Au début on accrochait des paquets à nos sacs, ensuite on a eu la remorque et maintenant on utilise tous les jours notre vélo cargo. Ce sont essentiellement les tournées quotidiennes de livraison de café qui nous ont permis de bien maitriser le transport à vélo de cartons (30 kg en moyenne) . Plusieurs de nos coursiers sillonent Paris (et sa banlieue) avec le vélo cargo et tout sorte de livraison est assuré : shopping, caisses de Champagne, caisses de livres… Les destinataires sont souvent surpris (”vous avez transporté ces cartons avec un vélo?”) mais jamais déçus (c’est obligé avec Cycl’air). D’ailleurs, on commence à sentir le besoin d’agrandir notre flotte de Bullitt …
Samedi 21 janvier au soir nous avons participé à l’ouverture de l’expo My Bike (voir visuel) de Merci (111 boulevard Beaumarchais Paris 3ème). L’équipe be-pôles (notre partenaire également) y a instalé pour un mois un ensemble de produits de différents acteurs du monde du vélo. Outre le Bullitt (vélo cargo) de Cycl’air à l’entréé du magasin on y trouvait un corner de nos amis de NariFuri.
Un petit échantillon de produits de la marque tokyoïte y est en vente pendant un mois. Mention spéciale pour les vestes de notre marque préféré (voir photo)
Photo : Wai.
De Tokyo nous avons reçu de NariFuri la bonne année (voir photo). Merci Kazu et Wai! Quatre ans déjà que notre équipe de coursiers à vélo travaille avec cette marque de mode japonaise. On n’est pas près de s’arrêter en si bon chemin car en 2012 de nombreux projets sont en cours (notamment avec Le Crité de Levallois). D’ailleurs, quelques produits NariFuri commencent à se vendre à Paris. Nous en parlerons dans un prochain blog.
Photo L.O.
De la part des coursiers à vélo de Cycl’air!
En décembre, Margaux a parlé de son expérience chez Cycl’air dans Yards Magazine. L’article qui avait comme thème les coursiers à vélo de Paris a été relayé par Prolly, Bicycling Magazine et Rue89. Nous avons aimé les photos (de James Startt) et le travail des journalistes. Pour sa part, Margaux a énormément roulé en décembre (moyenne de 110km p/j!) et livré une quantité impressionnante de plis (rarement moins de 35 plis par jour). D’ailleurs, c’était la folie, chaque coursier à vélo de Cycl’air n’a jamais autant roulé en décembre! Bonnes fêtes à tous!
Samedi dernier lors d’une soirée nous avons reçu dans nos locaux une invitée de marque : Jenna Makgill. Cette sympathique néozélandaise (avec Juan sur la photo) est l’actuelle championne mondiale féminine des coursiers à vélo (5ème au classement général lors de la main race quand même !). La rousse a eu son titre l’été dernier en Pologne (Varsovie). A Paris, toute l’équipe a échangé avec elle au tour de son exploit polonais et de son expérience en tant que coursière à vélo de l’autre bout du monde. Son charisme et son accessibilité ont donné à toute notre équipe une excellente impression de l’esprit qui peut régner dans la scène néozélandaise des coursiers à vélo. Un peu comme chez Cycl’air…
Merci à Franck pour la photo!
Jenna Makgill tells her story
“Rendre à Larry vs Harry ce qui est à Larry vs Harry” telle a été notre idée en utilisant intensément et quotidiennement le vélo Cargo Bullitt. Ainsi, avec notre ami Léonard (Manufacture) nous avons conçu un premier modèle du BullittBag®. Parmi les matériaux utilisés pour concevoir ce sac nous avons de la bâche de camion et des ceintures de sécurité pour les voitures. Bien que très pratique pour le transport écolo de colis et approuvé à l’unanimité par nos coursiers à vélo, nous avons déjà de nombreuses idées et prévu des perfectionnements pour le prochain modèle. Affaire à suivre…
Bullitt
Outre la pub (c’est son métier principal) et la pratique du snowboard (il vient de Grenoble), Charles est le dernier coursier à vélo à avoir intégré Cycl’air. Il a déjà fait ses preuves au Crité Pignon Fixe de Levallois où il a décroché une remarquable 3ème place et, en tant que coursier écolo, il s’est avéré efficace et endurant (120 km en une demi-journée est déjà dans son curriculum !). Son copain, Guillaume Grasse, l’a pris en photo en descendant la Croix Rousse à Lyon et l’image a fini chez Prolly (plus grand site américain sur le Pignon Fixe). A Paris, on peut le voir aussi en mode “hill bombing” mais il porte un casque et son vélo a des freins. Obligé !
La photo de Charles sur Prolly
Plus de photos de Guillaume Grasse
En pratiquant le Bike Polo, Léonard (sur la photo avec sa pochette pour smartphone) s’est mis à fabriquer différents accessoires de maroquinerie pour rendre ses déplacements plus commodes. Il a logiquement fini par créer sa propre marque (Manufacture) et propose différents types de pochettes et sacs faits exclusivement à la main. Tous les articles sont étanches et très adaptés à la pratique du vélo en ville. En ce mois de novembre, nous avons défini quelques projets en commun avec la marque Manufacture et les exposerons dans notre bureau parisien (20 rue Fauvet dans le 18ème). Si vous voulez les découvrir n’hésitez pas à nous rendre visite !
Profil de Manufacture
Hutchinson et Cycl’air ont mis en place un partenariat de test d’équipement. Il s’agit pour les coursiers de Cycl’air de bénéficier de conseils dans l’utilisation de pneus dans des conditions extrêmes. L’accent sera mis sur les questions de sécurité des coursiers. Pour Hutchinson, c’est l’opportunité de tester le matériel en direct auprès des utilisateurs. Ce partenariat s’inscrit dans le cadre du développement du tout nouveau pneu d’Hutchinson qui sortira début 2012. Nous ne manquerons pas de vous maintenir informés !
Au début on accrochait des paquets à nos sacs, ensuite on a eu la remorque et maintenant on utilise tous les jours notre vélo cargo. Ce sont essentiellement les tournées quotidiennes de livraison de café qui nous ont permis de bien maitriser le transport à vélo de cartons (30 kg en moyenne) . Plusieurs de nos coursiers sillonent Paris (et sa banlieue) avec le vélo cargo et tout sorte de livraison est assuré : shopping, caisses de Champagne, caisses de livres… Les destinataires sont souvent surpris (”vous avez transporté ces cartons avec un vélo?”) mais jamais déçus (c’est obligé avec Cycl’air). D’ailleurs, on commence à sentir le besoin d’agrandir notre flotte de Bullitt …
