新能源出租车用什么电池(锂电池好还是燃料电池好,谁会最终成为新能源汽车的动力)

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锂电池好还是燃料电池好,谁会最终成为新能源汽车的动力?

谢谢邀请,锂电池、燃料电池虽然都叫做电池但完全不是一个概念,简单的理解锂电池可以直接作为新能源汽车的储能电池,而燃料电池并不是储能电池,应用在车上之后仍旧需要锂电池或其他类型电池作为储能,具体区别如下:三元锂电池是小型乘用新能源汽车使用的动力电池,使用锂电池的车肯定是要用电才能驱动的,否则只是一个空壳。这类车使用的电则来自火电、风电、水电、光伏、核能等等模式发电带来的电能。燃料电池的概念则不同,所谓燃料电池特指【化学发电器】本身是不储能的,所以这类汽车首先要有这台化学发电器,其次仍要有储能电池。大力推行燃料电池的日系车一般用镍氢储能电池,但这种电池记忆效应严重成本也较高已经是很落后的电池,所以近期的一些日系燃料电池汽车也改用三元锂电池作为储能电池,那么这种结构的如何获得电能呢?燃料电池汽车的电能来自化学反应,这类车还有若干储氢罐,车辆的能源来自以燃料电池(化学发电器)通过与液态氢的化学反应获得电能,之后将电能充入锂电池组,再由电能供应电机驱动车辆行驶。看明白之后这两类车的本质区别就很简单了,锂电池汽车的电来自各种类型的发电站,而燃料电池汽车的电来自车辆本身。一个依靠外力、一个依靠自给自足,谁更环保、更符合新能源汽车定位?如果这样简单的理解可能傻子都会绝对燃料电池汽车更环保,但要搞清楚这种汽车想要通过【化学反应发电】的前提是必须有【氢】,氢能不是可以自然获取的能源,获取氢能再用氢能驱动汽车,这是个巨大的浪费。制氢的方式有:电解水制氢、石油热裂合成气、天然气制氢、水煤气法制氢,这几种方式里除了电解水看似环保,其他三种用作制氢的能源貌似可以直接做燃料使用,所以没有必要用这些能源制造氢再去驱动汽车,一定要这样做的话那是喜欢脱裤子放屁。而电解水获得一公斤氢气理论值需要39.7度电,实际算上转化损耗需要接近60度电,之后把制造好的氢用在燃料电池汽车上通过化学法电器转化还会有一次损耗。这个问题看明白之后再看真实续航能力,有本田的Clarity这台车为例,储氢罐的容量为5KG高压氢气,获得这五公斤的氢实际需要消耗300度左右的电能,这样就很好判断哪种类型的车更有意义了:以300度电的消耗可以驱动这台氢燃料电池汽车跑出600公里的里程把这300度电给一台锂电池汽车使用,纯电续航工况法计算在400公里的汽车电池容量在60度左右,简单的算术:300÷60=5、5X400=2000(公里)获得能让氢燃料电池行驶600公里的氢需要消耗可以让锂电池汽车行驶2000公里电,如果实力没有问题的话很容易判断谁更有价值。至于某些群体叫嚣在风电光伏电站附近建设制氢站消耗浪费的电能,建设一个制氢站动辄数亿,而作为储能电池最完美类型的磷酸铁锂电池1300/kwh而且没有污染,算一算成本考虑一下为什么要建站吧。氢+燃料电池+三元锂电池是所谓燃料电池的完整形态,所以假设锂电池污染严重燃料电池汽车也一模一样。日本人推行这种汽车原因是在白金点火时代日本企业为了垄断市场把控全球发动机行业命脉囤积了全球储量超过7成的铂金,但在囤积之后白金点火时代完结进入电喷时代,日本人的狼子野心没有得逞,不过铂还可以通过制氢消耗,所以日本企业预计再一次愚弄全球,是否选择被戏耍自己判断吧。(注:液态氢的能量密度是同体积TNT炸药的55倍,5KG的高压氢气等于多少可以自行计算,这种车应该在日本本土做严格碰撞测试之后再考虑是否上市)

北汽新能源eu5出租版配置

新版车型采用了宁德时代高性能磷酸铁锂电池,续航达到了350公里,相比目前运营的北汽新能源EU300增加了50公里。 配置上,BEIJING-EU5换电版设计出租车定制了专属中控面板,为计价器预留位置和预留出租车线束接口。新车出厂配备了一体式安装的智能终端和后排出风口,乘坐舒适性有所提升。

能量密度低抗寒性差,为啥比亚迪还要用磷酸铁锂电池?

铁锂的循环寿命是三元锂的三倍,热失控温度高达800℃,而三元锂200℃就融化燃烧了!特斯拉的圆柱三元锂实际循环寿命只有400次,16万公里后就报废了,而深圳铁锂电池的比亚迪E6出租车的五年可行驶70万公里!不然你以为特斯拉仅16-20万公里的质保怎么来的?单次400-500公里续航×400次循环寿命=16-20万公里!铁锂电池是电芯能量密度不高,但成组能量密度并不低,比亚迪铁锂电池系统能量密度已经做到140wh/kg,而特斯拉model3系统能量密度只有145wh/kg,特斯拉只是长期把电芯能量密度虚假宣传成电池系统能量密度而已!

20万公里新能源出租车电池寿命?

官标20万公里的新能源出租车电池寿命,一般是在7~8年,现在新能源车普遍采用三元锂电池,这种电池最大的特点,电量足,污染少,寿命长,但也有一个弊端,那就是长时间使用出现老化现象,新能源车和传统的燃油车一样,不能开暴力车,尽量保持匀速运动,剧烈行驶将影响电池的寿命,要延长电池寿命,对路况的选择也很重要,最好在柏油路上行驶。

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