比亚迪新能源秦出租车怎么样？
认为比亚迪秦ev汽车是值得购买的，这款汽车不仅车身用料非常扎实，安全系数很高。外观漂亮不说，而且车内空间非常大，驾驶非常舒适，并且这款汽车搭载的发动机动力也很强劲，运行十分稳定，油耗很低，用来跑出租在合适不过了很值得购买
比亚迪秦ev、吉利几何A哪个更靠谱？
问这样的问题，也真是服了你，在新能源汽车领域，他俩没有可比性，不在一个级别的！比亚迪更靠谱！
14年产比亚迪秦现在还能买吗？能不能上新能源车牌？
说到新能源车啊，讨论比较多的话题是值不值得购买。很多朋友准备买新车的时候，都会考虑这个保值率的问题。作为新能源车，保值率低一直是一道迈不过去的坎。那么~像楼主所问的，买一辆二手的新能源是否可行呢？今天，熊主任就来和大家来聊聊，买二手比亚迪秦如何做到不翻船吧。一，安全性：首先明确一点，无论买啥车，燃油也好新能源也是。出过比较重事故的、泡水的车肯定不能买，车辆的安全性很重要的。当然轻微事故，小刮小蹭比较正常，不影响整车的结构安全。二，里程数：买二手车，里程数比较重要。新能源车更是如此，2014款的比亚迪秦，私家车是质保6年或者15万公里（先到为准）。但是营运性质的秦只保1年或10万公里，所以如果是二手秦曾经跑过营运或者跑滴滴的就别考虑了。因为新能源车的过保维修费用是非常高的，主要是配件贵。不同的地区销售的秦保修政策会有细微差距，江苏销售的质保时间要长。具体的要看《三包手册》。保养方面，因为14秦是送了4次免费保养，所以二手秦曾经在4S保养的记录也会有的，这个不是什么问题。三，环保标准：没错，秦作为新能源车也有环保标准的。2014款秦多数是国IV，2015款及以后秦是国V。国IV车同城购买也没什么问题可以上牌，就是不能迁到其他实行国V的城市。从您发的图片是“粤A”，广州不是首批试点新能源牌照的城市，所以您暂时上不了新能源牌照的。2017年11月起，在前期5个试点城市（上海、南京、无锡、济南、深圳）推广应用基础上，增加河北保定、吉林长春、福建福州、山东青岛、河南郑州、广东中山、广西柳州、重庆、四川成都、云南昆明10个城市启用新号牌；2018年上半年，全国所有城市全面启用新号牌。所以您有望在2018年上新能源牌照的。四，可能存在的毛病：1，动力电池问题。秦是插电式混合动力车，动力电池是非常重要的部件。二手秦可能会存在更换过电池的情况。但只要车辆没过保的，换过电池的不是什么问题。动力电池质保6年或者15万公里，电芯终身保修。质保期内，电池不存在人为损坏，大可放心。2，发动机，变速器。比亚迪秦的1.5T发动机故障率非常低，也可能是因为平时发动机用得少吧。按仪表盘的左下方的“ODO/TRIP”按钮，可以切换里程显示。可以看到总里程、HEV里程、EV里程以及短里程。HEV里程就是发动机驱动行驶的总里程，EV就是纯电行驶的总里程。二者相加等于总里程数。如果您所看的这辆秦EV里程较多，您重点关注这个车的电池续航能力，以及电机刹车再加速时有没有顿挫的情况。纯电续航低的就是需要换电池了。纯电如果有顿挫的是电机减速机构有磨损了。如果是HEV里程较多的，可以切换到HEV SPORT模式，先感受一下怠速是否稳定。起步、加速、减速、再加速，感受一下双离合的换挡是否顺畅。一般来讲，更换过新变速箱总成的，行驶起来会比较顺畅的。如果对于仪表盘显示的总里程表示怀疑的，可以让原车主给您查看云服务的总里程。当然在车商那边就无法看云服务了，云服务账号是个人的，一般不会随车卖的。其他的和挑选燃油二手车一样，行驶起来整车有没有异常、跑偏、抖动，有没有故障报警灯之类的就不赘述了。五，细节问题。1，2014款秦其实有2款，早期是蓝白色内饰，14年底又上市了黑色内饰版本（也叫“酷黑骑士”）。2款新车价格，当然是酷黑骑士贵点。并且酷黑骑士的隔音方面要比前者要强一些。2，秦是插电式混合动力车，就是要有充电器的，原装有2台充电器，大一点的是壁挂充电器；小一点的是便携充电器。3，2014秦存在比较多的改装，尤其是轮毂改装。一方面是审美，另一方面原厂的17寸轮毂能配的轮胎比较少，原厂米其林轮胎太贵。所以改装换轮毂的比较多。改装过轮毂的可能在给您挂牌验车时带来麻烦。当然还有改装车标的，也要注意。总体来讲，只要价格合适，能够买到一辆在保的，车况不错的二手比亚迪秦也是不错的选择。秦的动力总成平均质量还是比较靠谱的，就算老车动力依旧5.9秒。充电使用可以节省不少的燃油开销，挂上绿牌显示不一样的新能源身份。唯电熊主任原创回答，更多深度经验分享请关注头条号唯电新能源汽车社区。
新能源国产汽车排名靠前的有哪些？几何A系列怎么样？
新能源国产汽车排名前五比亚迪汽车吉利广汽上汽北汽以市场占有率和车辆技术水平作为分析基础，纯电动汽车的排名可参照这一标准。其中比亚迪汽车是唯一一家具备三电技术垂直研发生产能力的车企，目前商务第二家中企或外企能到同一标准，前五名实际也可区分为两大阵营。在第二阵营中吉利与广汽的电动汽车更容易接受，因为动力电池提供的质保时长比较理想，比如几何A为首任车主提供电芯终身质保，只要不卖车则能够免费更换电芯；传祺汽车也有少部分车辆阶段性的提供电芯终身质保，这两个品牌的电动车已经看向比亚迪提供的服务高标准了。而剩下的北汽上汽新能源很难冲破“北上”，通俗一些的解释也就是依靠地方保护生存。第二阵营优选车：几何A与传祺埃安S孰优孰劣？1：基础参数对比几何A车身尺寸为4736*1804*1503，轴距2700mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架。尺寸等级属于A+级三厢轿车，外观设计与底盘结构不算很理想，看到这台车总能想到帝豪GL燃油版，几何A是不是一台“油改电”呢？埃安S车身尺寸为4768*1880*1530，轴距2750mm，悬架结构同样是前麦弗逊后扭力梁，尺寸等级达到了准B级标准。外观设计没有燃油吧的同类型传祺轿车，设计语言属于“集百家之长”，谈不到惊艳但也不算不好看。2：续航与价格几何A的410公里（NEDC测试续航）版本指导价为15~17万，剩下的测试续航500公里版本为17~19万，价格似乎没有优势。其动力电池装备的是CATL宁德时代的镍钴锰三元锂，技术水平不低容量也在合理范围内。埃安S的410公里测试续航版指导价为13.98~19.28万，主力版本价格低于16万，价格优势相当明显哦。剩下的是510公里测试续航版，指导价为15.38~20.58万，主力版本价格在17.3万以下。埃安S的电池也是CATL的镍钴锰，电池技术水平相同容量相当，价格优势明显……在第二阵营的电动汽车中几何A并无竞争力，至少相比广汽传祺埃安S要差一些，但好在吉利汽车有类似于“曹操专车”之类的出行服务公司，所以几何A的销量总不会很差。不过对于普通家用汽车用户而言，传祺埃安S的综合性价比要高一些；第一阵营中的比亚迪同级轿车可以参考秦ProEV，这台车同样续航的版本价格高于埃安S，但更先进的技术以及没有限制的电芯终身质保可补偿不足，三车对比后再决定最终选项吧。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利
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