新能源除了锂电池还有什么(所以目前新能源汽车电池都是锂电池吗?有何依据)

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所以目前新能源汽车电池都是锂电池吗?有何依据?

您好,很高兴回答您的问题,目前市面上的新能源汽车绝大多数都是搭载的三元锂电池,部分车型搭载的是磷酸铁锂电池,这两种不同类型的电池各有各的优缺点,下面简单谈谈原因。先来说说三元锂电池,三元锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池,其特点是电池能量密度高,同等体积下,电池能量密度高就会使电池容量越大,伴随而来的好处直接反馈到车上就是续航里程更长。众所周知,新能源汽车续航里程是最重要的一项指标,这也导致了近年来动力电池技术发展都是围绕着三元锂电池来的,但是较高的电池能量密度就会导致电池本身会变得极为不稳定,所以就经常有电动汽车自燃等一系列事件,想提高电池安全性要么就是提高电池管理技术,要么就是调整电池正极材料配比,其中钴元素越多,电池越稳定,但钴矿主要是来源于刚果,所以价格昂贵,这也导致三元锂电池价格较贵,最后就变成了新能源汽车的终端售价在拿了补贴后依旧不便宜,虽然不便宜,但政策导向让新能源汽车一路绿灯在加上消费升级,续航里程高的车型依旧是新能源汽车市场上的主流车型。其次来谈谈磷酸铁锂电池,实际上我们所见过的第一批新能源纯电动汽车基本都搭载的磷酸铁锂电池,那时的新能源汽车续航里程基本在200-300左右,只能短途代步,随着三元锂电池的出现,磷酸铁锂电池逐渐被边缘化,仅仅用在一些大型商用车上,例如公交车了。要知道技术路线走磷酸铁锂电池的比亚迪都被逼无奈只好选择三元锂电池,磷酸铁锂的电池材料中没有稀有金属,所以价格相对三元锂电池要便宜,另外还有结构稳定、安全性高、充放电循环寿命长的优点,不过缺点也极为明显,也是遏制磷酸铁锂发展的原因,那就是电池能量密度低导致的续航里程不足。另外提一下,比亚迪发布今年发布的磷酸铁锂刀片电池,通过改变形状将电池容量提高到较高的水平,还兼顾了安全性能,或许可以打破三元锂电池垄断市场的局面,未来一起期待吧。以上就是我的回答了,热爱大自然,热爱新能源,威马汽车车友会,分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识,为您解决选车、用车烦恼,欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们!

新能源电池跟手机电池一样吗?

当然不一样,从类型来讲,汽车用的是动力电池,手机用的是储能电池,从包装来讲,新能源车电池是硬壳包装,手机电池一般都是软包。从电池材料上讲,新能源车用电池,有磷酸铁锂电池,有三元锂电池,钴锂电池等等,手机电池不过就是使用聚合物锂电池。

什么是新能源电池?

新能源电池指的是:使用新能源技术减少"温室气体"排放污染的新型汽车电池。它分两大类;即蓄电池和燃料电池。蓄电池应用于纯新能源汽车,归类为铅酸蓄电池,镍基电池和空气电池等。燃料电池专用于燃料电池新能源汽车,它分为减性燃料电池、磷酸燃料电池、固体氧化物燃料电池等。

新能源汽车电源有哪三个?

新能源汽车电池三大类:1、第一种:NCM三元锂电池(代表生产厂商“宁德时代”)。2、第二种:NCA三元锂电池(代表生产厂商“松下”)。3、第三种:最后一种是磷酸铁锂电池(代表生产厂商“比亚迪”)。新能源汽车特点:1、混合动力汽车:有电池可以十分方便地回收下坡时的动能,在繁华市区可关停内燃机,由电池单独驱动,实现“零”排放。2、纯电动汽车:技术相对简单成熟,只要有电力供应的地方都能够充电。3、燃料电池汽车:零排放或近似零排放,减少机油泄露带来的水污染,降低温室气体的排放,运行平稳、无噪声。

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