比亚迪秦dmi维修成本高吗？
是的，维修成本确实是比较高，而且也不太好维修，因为新能源汽车刚上市不长时间，专业技能的修理工还是比较少，而且配件也不是特别的多。所以说他的维修费用肯定就比较贵。秦plus dm-i动力平顺且响应极快，这个是燃油车完全比不了的，这个价位动力好的涡轮车还是有，但涡轮迟滞降档延迟都是很明显的，顿挫也是很正常，而秦plus dmi别看是混动，比起纯电车的加速平顺感，有过之无不及。用车成本低。
新能源汽车每年保费是递增的吗？
一般都是增加的。新能源车险逐年上涨的问题主要出现在续费的老车主身上，保费涨价车型主要集中在特斯拉icon、蔚来、小鹏、比亚迪，不同保险公司、不同地区、不同车型涨幅略有差异，具体金额要看当地保险公司的报价。保费上涨的原因：出险率、维修成本、车企规模，新能源汽车保费上涨的原因还与口碑投诉、维修成本、原材料价格以及车企自身市场规模等因素息息相关。同时，新能源汽车的维修费用高于燃油车，其保费上涨也就成了必然。
新能源汽车马上就要来了，价格这么高，后期的电池维护和更换更是天价，老百姓买得起吗？
应该有个空档期，就是说这段时间大家不管新能源和燃油车的价格高低，都不需要买车了。让不需要买车的年轻人等一等、已经买车的肯定是燃油车。继续买车的还会买燃油车，因为燃油车的价格会越来越合理。这个时期会让新能源冷静下来，做出合理价格的汽车。如果现在就买新能源，价格肯定高，后期维护费用也高，技术也不成熟。
一年开8000公里买新能源车划算吗？
有人说电动车车主买新能源车不是为了省钱，他们想要的是新的驾驶感受，这种说法真的很片面。所有人都知道买车没压力，用车有压力，而油费作为一大板块如果能够在每天使用过程中完美节省，那么对于大部分人来说，吸引力无疑是最明显的。但有人觉得新能源车省了油钱，在卖车的时候都会亏回去，毕竟新能源车真的不保值啊，而且贬值程度跟手机有得一拼，加上很多厂家的一些质保只针对首任车主，这就更加剧了电动车不保值的这种现象。比如卖得较为火爆的特斯拉Model 3，虽然不用加油了，但是三年保值率只有可怜的53.1%，好家伙，开三年亏了将近一半啊。而价格相近且同样火爆的宝马3系三年保值率却达到了67.41%，二者相差了近15%，所以电动车省的油钱，又被保值率赔进去了，那你说到底谁省钱？其实这样算是不科学的，因为每个人的用车情况都不一样，有的人一年能开五六万公里，有的人一年甚至不到一万公里，这怎么比？那我们就以每年正常2万公里算一下，特斯拉Model 3的电费、保养、保险全加在一起不超过8000块钱；而宝马3系，在当下油价这么贵的环境下，一年少说也得接近2万块钱。一个是保养贵、一个是油贵，如果只看用车成本，特斯拉Model 3一年就能省下来1万多。所以结论很清楚了，如果你一年开车不超过一万公里，你买燃油车更划算，因为保值率高，再加上你开得少，油费和保养费也不会那么贵；新能源车属于你开得越多就越划算，另外能在家充电就在家充电，就更省钱。你看路上的网约车，几乎都是绿牌新能源车，他们一年都是要开十来万公里，如果是燃油车，那油费、保养费就是一笔不菲的支出。还有一点就是新能源车的维修费用是比较高的，特别是电池出现问题，动不动就好几万，甚至是十几万的维修费用，那不如重新买辆新车。除此之外，新能源车保险的费用也要比燃油车贵出不少，相比于同价位油车差不多贵了20%。再加上同级别新能源车普遍要比燃油车贵上几万块钱，由此可见选燃油车还是比电车划算的。不过电动车还有一个很大的优势，那就是绿牌。以上海为例，一张上海牌的价格差不多要八九万，而且还得看运气，有的人拍好几年还拍不到。但是你买新能源，直接送一张可以在上海畅通无阻的车牌，相当于直接省出来一辆飞度。但是也有缺点，比如充电没有加油方便，面对节假日长途出行，“充电1小时、排队4小时”的用车场景，又劝退了不少潜在消费者。综上所述，燃油车在保值率、购车成本、维修费用、保险费等方面都要比新能源车有优势，那这些钱全部用来加油，就算是在油价破九的今天，应该也算是富裕的吧。而单单只看用车成本的话，新能源车肯定是占有一定优势的，一年省一万多，十年省十来万，可问题是一辆车能开那么久吗，所以如果你说选新能源车和燃油车谁更划算，那我觉得无疑还是燃油车。不过值得一提的是新能源车毕竟能上绿牌，所以大家可以根据自身的实际情况去选择燃油车还是新能源车。有人说电动车车主买新能源车不是为了省钱，他们想要的是新的驾驶感受，这种说法真的很片面。所有人都知道买车没压力，用车有压力，而油费作为一大板块如果能够在每天使用过程中完美节省，那么对于大部分人来说，吸引力无疑是最明显的。但有人觉得新能源车省了油钱，在卖车的时候都会亏回去，毕竟新能源车真的不保值啊，而且贬值程度跟手机有得一拼，加上很多厂家的一些质保只针对首任车主，这就更加剧了电动车不保值的这种现象。比如卖得较为火爆的特斯拉Model 3，虽然不用加油了，但是三年保值率只有可怜的53.1%，好家伙，开三年亏了将近一半啊。而价格相近且同样火爆的宝马3系三年保值率却达到了67.41%，二者相差了近15%，所以电动车省的油钱，又被保值率赔进去了，那你说到底谁省钱？其实这样算是不科学的，因为每个人的用车情况都不一样，有的人一年能开五六万公里，有的人一年甚至不到一万公里，这怎么比？那我们就以每年正常2万公里算一下，特斯拉Model 3的电费、保养、保险全加在一起不超过8000块钱；而宝马3系，在当下油价这么贵的环境下，一年少说也得接近2万块钱。一个是保养贵、一个是油贵，如果只看用车成本，特斯拉Model 3一年就能省下来1万多。所以结论很清楚了，如果你一年开车不超过一万公里，你买燃油车更划算，因为保值率高，再加上你开得少，油费和保养费也不会那么贵；新能源车属于你开得越多就越划算，另外能在家充电就在家充电，就更省钱。你看路上的网约车，几乎都是绿牌新能源车，他们一年都是要开十来万公里，如果是燃油车，那油费、保养费就是一笔不菲的支出。还有一点就是新能源车的维修费用是比较高的，特别是电池出现问题，动不动就好几万，甚至是十几万的维修费用，那不如重新买辆新车。除此之外，新能源车保险的费用也要比燃油车贵出不少，相比于同价位油车差不多贵了20%。再加上同级别新能源车普遍要比燃油车贵上几万块钱，由此可见选燃油车还是比电车划算的。
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