车尾部分变化不大，但尾灯组内部采用了灯带式设计，视觉效果更加精致

说起大众旗下的Atlas，从字面上的理解来看，应该是国内用户不熟悉的，但其实早在2017年，上汽大众就已经引入国内实现生产销售，为了适应国内用户的习惯和认知，“入乡随俗堂堂的大车内空间和大众品牌的hello效应，目前在市场上创下了良好的销量记录。

最近，上市近3年的它迎来了中期改款，通过外观调整和配置升级增强了竞争力。 目前，新车在美国芝加哥展上正式亮相。

前脸部分，新款Atlas大灯组改变了之前的方正造型，整体外观更加动感。 新车的日间行车灯变更为“l”形状，进气格栅内部的镀铬饰条也简化了。 通过用导风槽代替保险杠两侧的雾灯，降低相应的压迫感。

在侧面部分，新车依然是沿用现款的正式设计，笔直的车身线条在车厢内部的头部空间确保了很大的空隙，而腰线的门板和凸起的车轮拱更能凸显新车的动力感。 另外，新车还提供了20-21英寸不同风格的轮圈。

车尾部分变化不大，但尾灯组内部采用了灯带式设计，视觉效果更加精致。 与此同时，通过在保险杠上增加红色反光饰条，将尾箱与保险杠隔离，提高了汽车的尾部层次感。

内饰部分的设计依然沿用了现有的造型，但全新的Atlas更换了家族最新风格的三块方向盘，具备集成了大众集团最新数字座舱功能的8英寸中控屏幕。 另外，新车的内饰材料也有相应的提高，相信这些细节的提高对车厢内的豪华感有很大的增益。

部分新车配备了芬达音响三区动态空调前排座椅通风无线充电和远程启动等功能，极大地满足了目前用户的用车需求； 在科技配置上，新车配备了最新的驾驶辅助系统，包括防撞报警盲点监测主动制动等实用功能，大大减少了驾驶员因不可控因素带来的安全隐患。

部分动力方面，海外版车型仍将搭载2.0T和3.6L V6发动机，但预计未来引入国内的改款车型将沿用目前的2.0T和2.5T V6发动机。 其中2.0T发动机分别为高低功率两种调节，最大功率分别为186PS和220PS，2.5T发动机最大功率为299PS，与之匹配的是8速自动变速箱或7速双离合变速箱

最后写：

新的Atlas虽然外观变化比现款小，但增加了很多舒适型配置和安全配置，已经完善了自身短板，相信会比现款有更强的竞争力。 海外版机型的问世，预示着国产的道昂即将到来，届时国产版会根据国内用户的喜好进行调整吗？ 这个答案可能也只有到今年下旬才知道。