新能源车缺少芯片吗知乎(新能源汽车芯片是什么)

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新能源汽车芯片是什么?

新能源汽车芯片被称为功率半导体模块(IGBT模块),是新能源汽车电控系统上的核心零部件之一,直接控制全车交直流转换、高低压功率调控等核心指标,被称为新能源汽车的“最强大脑”。据介绍,汽车上使用的芯片,按功能可分为两类:功率芯片和功能芯片。功率芯片,即IGBT芯片,应用于电控、电驱系统;功能芯片,类似于手机芯片,应用于智能网联、自动驾驶等。

缺“芯”潮下,半导体板块还能飞多久?

缺“芯”潮下,半导体板块是非常好的中线投资机会,至少持续性3个月时间没有任何问题。中国科技突飞猛进,但半导体行业始终没有大的突破,特别是芯片,芯片也成为了我国科技技术的短板。世界为什么如此缺“芯”,主要有这几方面的原因:1.芯片是高精准制造,技术门槛非常高,一般的企业都没有能力生产,从而没有替代品;2.世界上能够真正生产高端芯片的只有4家企业,这形成了垄断,要打破技术垄断非常难;3.疫情导致芯片企业没有办法正常开工,芯片又没有替代品,这就导致供不应求,从而出现缺|“芯”;4.新能源汽车和5G手机对芯片的需求更多,一台新能源汽车需要一千多个芯片,5G手机对于芯片的需求也是2,3倍的增加,需求增加供应却跟不上,甚至减少,这导致供需出现变化。缺“芯”是多方面因素导致的后果。市场缺“芯”对于上市企业却是好事情,芯片价格不断上涨,企业订单不断增加,从而带来业绩提升和基本面改变。英特尔公司CEO帕特·基辛格(Pat Gelsinger)称,全球芯片供应短缺的局面可能还会持续一年左右。缺“芯”背景下,很多上市企业都会得到市场资金的认可:1.新能源汽车行业最缺芯片,因为一台汽车需要1000多粒芯片,缺少一颗都没有办法正常生产,汽车芯片应该是大家关注的重点;2.5G手机对于芯片的需求也不断加大,而且5G芯片需要的是高端芯片,高端芯片一直在涨价,A股上市企业中这样的公司非常多。3.芯片加工企业业绩也会超出预期,全球芯片紧缺,很多芯片企业订单饱满,芯片加工企业业绩也会得到改变,从而推动股价上涨。芯片紧缺短期内不能够解决,半导体行业就会一直炒作,权威专家认为芯片一年内没有办法缓解,那么股市炒作三个月半导体板块,我认为也没有问题,毕竟这是业绩改变带来的基本面变化,这种变化能够让企业实实在在提高企业盈利水平。

新能源汽车芯片有哪些?

1、计算及控制芯片:此类芯片以微控制器(MCU)和逻辑IC为主,主要用作计算分析和决策,可分为主控芯片和辅助芯片。这一类芯片是最核心和关键的芯片,也是整个车机系统的大脑。2、存储芯片:主要用于数据存储功能,具体包含DRAM(动态存储器)、SRAM(静态存储器)、FLASH(闪存芯片)等。3、传感芯片:主要用于探测、感受外界的信号、物理条件或化学组成,并将探知的信息转变为电信号或其他所需形式传递给其 他设备。具体包含CIS、MEMS、电流传感器、磁传感器、陀螺仪、VCSEL芯片和SPAD芯片(用于激光雷达)。4、通信芯片:主要用于发送、接收以及传输通信信号,包括基带芯片、射频芯片、信道芯片、电力线载波通信芯片等。5、能源供给芯片:主要用于保证和调节能源传输,以分立器件为主。具体包括电源管理芯片、晶体管(IGBT、MOSFET等)等。

新能源车缺少芯片吗知乎(新能源汽车芯片是什么)

低端电动车是不是不需要芯片?

芯片就相当于人的大脑和中枢系统。芯片因不同的种类也被运用在不同的产品上,例如通信芯片适用于手机,CPU适用于电脑,而车规级芯片,是指适用于汽车电子元件的规格标准的芯片。蔚来此次缺芯虽并未透露具体芯片型号,但多位专家认为,应主要是车载MCU芯片以及IGBT芯片的短缺。“MCU芯片是汽车控制系统的核心之一,一辆车有几十上百个MCU,组成了汽车电子系统的神经网。不光是新能源汽车需要芯片,传统汽车也需要MCU芯片。”如此重要的芯片为何会引起短缺?疫情是2020年逃不开的话题,在汽车行业也是如此。其实车规级MCU芯片的产能在之前是属于饱和状态的,但是在疫情过程中,这方面的需求出现下降。疫情后整个市场的集中性需求爆发,但芯片的产能供给无法满足,导致出现了供需不平衡。

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