史运升是天津华图汽车物流有限公司总经理。 在二手车领域,史运升只是一个“新兵”,但他成功带领公司把二手车出口生意搞得有声有色。
“这些海外经销商,他们的新车和二手车是分不开的,所以他们也是我们现在向海外出口二手车的基础。 我们当初也在三年内海外销售了4万辆新车,所以汽车的海外销售对我们来说并不陌生。 ”史运升说。
2020年9月,天津华图获得二手车出口资格。 那年冬天,天津华图花了两个多月的时间,把从北京市场购买的6辆比亚迪新能源二手车出租车出口到欧洲市场,再卖给东欧的一家旅行社,完成了第一批二手车出口。
让史运升兴奋的是,完成这个订单后,销路一下子打开了。 “他们回去后,反响很好。 这辆二手车在国外是商用目的,外国人口口相传,一传十,十传百,我们随后收到了大量订单。”
“我们说想办展会的时候,外国人以为我们疯了。 他们以前创造了欧美和日韩的豪华品牌,如丰田雷克萨斯宝马奔驰等。 我们本想试试,没想到被抢得空空如也。”史运升感慨道。
从2021年到今年,天津华图二手车业务经历了爆发式增长。 2021年每年出口252辆二手车,今年到现在为止已经达到了900辆。 加上已完成的订单和手工订单,已经接近2000台,市场覆盖迪拜乌克兰哈萨克斯坦乌兹别克斯坦波兰保加利亚格鲁吉亚等国家。
从出口额来看,史运升原本设想5年内公司出口额将超过1亿元,但今年9月6日提前3年实现了这一目标。 他还预计,公司二手车出口额将在年底实现第二个1亿元。
“我们在国外的价格也很高,产品竞争力充分,”史运升说。 即使汽车海运费用高涨,也不会对公司新能源二手车的出口造成大的不利影响。
“你要做这个东西,所有的节点都必须最专业。 从专业的物流,到一辆车的过户,整个财务结算系统,我们都会尽最大努力处理金融机构的使用和与老年人的谈判细节。 ”史运升说。
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