雷凌是新能源车吗(雷凌混动变速箱耐用吗)

雷凌是新能源车吗，雷凌混动变速箱耐用吗？

雷凌混动变速箱很耐用的，搭载的是E-CVT变速箱。

ECVT是集成电机的混动变速箱，ECVT变速箱是专门为新能源车型以及混动车型所研发的，ECVT是借助一齿轮和一大一小两个马达来实现发动机动力和电动机动力的平衡，因此汽车的引擎不会直接驱动车辆，而是通过这两个马达来实现动力输出。

e-cvt无级变速箱的意思是集成电机的混动变复速箱，是混合动力汽车的专用变速箱。

e-cvt无级变速箱与cvt机构上完成不一样，只是e-cvt可以实现无级变速箱，也可以说e-cvt不是变速箱，是动力分配系统。

e-cvt变速箱简化了传统变速箱的结构，可以很好的利用燃油效率，对e-cvt变速箱的充电电机进行充电，简单说就是省油，e-cvt变速箱使用行星齿轮结构，内部齿轮低磨损，零部件使用寿命长。

丰田即将推出的插混版卡罗拉和雷凌？

谢邀。一定会对比亚迪的混动产生一些冲击，因为丰田的插混在经济性上领先太多了。

说到混动，丰田可以说是不得不提。虽然国内的比亚迪也在研发混动技术，但是比亚迪的插电混动和丰田并不是同一个方向。比亚迪的混动性能强，但在馈电时的油耗较高。而丰田早在2005年就在国内推出了普锐斯车型，在混动领域拥有很强的技术积累。如今丰田将在原来的混动基础上加入插混，在馈电时候也能实现较高的燃油经济性。

广汽丰田雷凌双擎E+即将于今年3月份上市，加上插电之后的雷凌双擎可以享受政府补贴、购置税减免、加上绿牌。这款车纯点续航为55km，PHEV模式下百公里油耗仅1.3L，而HEV模式也就是馈电情况下百公里油耗也只有4.3L，在满油满电的情况下可以达到近1000km的续航。

在外观设计上，雷凌双擎E+与雷凌双擎基本一致，仅前包围格栅的亮黑色涂装、LEVIN PLUG-IN HYBRID的标识有所不同。底部增加了雷凌双擎没有的装饰板。尾部与普通双擎版基本一致，仅仅后包围表面的仿碳纤维纹路变成了亮黑色，同时还增加了一根装饰条。雷凌双擎E+的尺寸与普通双擎版一致，长宽高分别为4630/1775/1485mm，轴距为2700mm，轮胎采用规格为205/55 R16的普利司通泰然者系列轮胎。

动力方面，采用了1.8L阿特金森循环发动机+永磁同步电机，发动机最大功率为73kW/99马力，最大扭矩142Nm；电动机最大功率为53kW，最大扭矩207Nm；匹配E-CVT无级变速箱。电池采用进口松下三元锂电池组，容量为10.3kWh。在充电的方式上，壁挂式充电盒、公用充电桩、家用220V电源(搭配随车配备的转换器)均可正常充电，3小时即可充满。此外很多人担心的电池寿命问题，丰田也给予了很好的解决办法，电池组享受厂家不限里程，不限年限的终身质保。

总的来说，这款车纯电55km的续航就可以满足很多人的短途上下班通勤需要，可以节省燃油的费用。即使馈电行驶，依靠丰田出色的混动技术，这款车也能够实现很好的燃油经济性。目前售价还未公布，将会在3月份上市，目前已经接受预订，出色的经济性将会是限牌城市的上下班通勤用户非常实用的选择。

丰田十大新能源车？

1、丰田RAV4EV

2、丰田全新Mirai未来组合

3、丰田普锐斯

4、丰田Fine-Comfort Ride

5、丰田雷凌等

买雷凌双擎跑滴滴划算吗？

丰田雷凌的油电混合跑滴滴的话还是比较划算的，毕竟油耗是比较低的，平均百公里的油耗在5~7升左右，按照目前的油价在9元钱来计算的话，平均每公里的成本是在5毛钱左右。所以按照这个成本来跑滴滴的话，还是相当的划算的，但是和纯电动新能源车辆来相比较的话，那肯定是新能源更省钱。