要买新能源车吗(新能源值得入手吗)

要买新能源车吗，新能源值得入手吗？

谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

简单来说，如果是人生的第一辆车，预算不高的情况下还是买辆燃油车。如果是家庭第二辆车可以考虑纯电动。如果在北上广深等限牌城市，再加上钱多任性可以买插电混动，小编就挺想买一辆性价比高的插电混动车型。

扩展阅读：插电式混合动力车型推荐：

比亚迪唐DM：定位为中型SUV，尺寸方面，唐的长宽高分别为4815/1855/1720mm，轴距为2720，最小离地间隙为180mm，整备质量2220kg。外观设计时尚、运动，并拥有丰富的整体配置。纯电续驶里程可达80公里。比亚迪唐DM（插电式混合动力版）补贴后售价为23.99万起，唐燃油版售价为12.99万起。全新一代唐EV(纯电版)综合续航将大于500公里。

领克03PHEV:尺寸方面，长宽高分别为4657mm*1840mm*1460mm,轴距2730mm,侧面来看,03较为厚实,并且领克03 PHEV保留了侧裙。全系均搭配R18的轮胎。领克汽车是吉利汽车旗下的独立品牌，今年新推出的领克03 PHEV是一款紧凑型的混动轿车，共推出3款车型，补贴前售价为19.87-22.87万元，综合补贴后售价16.87-19.87万元。

宝马5系PHEV：尺寸方面，长宽高分别为5087*1868*1490mm，轴距为3108mm，提供4门5座版本。空间还算优秀，前后距离很大，调好坐姿也不影响后面空间。2020年的插混车销量冠军不出意外就是宝马5系PHEV。5系PHEV的起售价高达49.99万元，价格大概比对应的燃油版的贵了5-7万元左右，值不值就看个人需求和出行场景了。

插电混动车型基本上都可以享受国家新能源车补贴、免征购置税、地方新能源车补贴、免费牌照。从国内市场来看，汽车市场完全纯电动化仍需要相当一段长的时间，这为插电混动车型提供了一定的市场空间。对比来看，能免去里程焦虑和繁琐充电的车型，也非插电混动式车型莫属。

此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。

以后电池的更换是不是一笔很大的费用？

首先说一下我的情况，长测车比亚迪秦7万多公里，比亚迪e5 19万公里，最近测试的帝豪GSE也已经2万公里。

笔者认为纯电动汽车如果想大规模取代传统燃油车必须满足以下三点，并且缺一不可。其一，纯电动汽车EPA工况下续航里程保证在500公里左右（纯电续航太长其实意义不大，网络上很多关于电动车续航没有1000公里就不买的智障言论完全可以忽略）；其二，具备超过150千瓦充电功率的超级快充功能；其三，相对普及的交流或直流充电公共设施。因此以目前的情形而言，纯电动汽车的推广依旧任重而道远。

但是并不代表目前所有人都不适合购买新能源汽车，特别是纯电动汽车，当然，前提条件是拥有便利的充电条件。这里可能有人要开喷了，但你们充电条件不方便，不代表别人也不方便，就以目前的新能源汽车产销量而言根本满足不了那些有充电条件的车主购车。

铺垫说完，进入正题，纯电动汽车如果能够在家里充电，那基本上一公里也就8分钱左右，外加几万公里保养一次，一次才200多块钱，因此后期使用成本基本上可以忽略不计，如果是在外面充电那电费会相对贵一点，大致2-3毛钱一公里了。维修保养费用给你们一个参考，比亚迪e5跑了19万公里，除开轮胎的更换以外，其他维修保养费用仅不到1000元

至于某些键盘车神关于电池更换的问题，我只想说杞人忧天，车没开过啥就瞎扯淡。我那台纯电动比亚迪e5，已经行驶超过19万公里，续航从300公里衰减到270公里，仅衰减百分之十，相当于消费者十年左右的行驶距离了。而且比亚迪，吉利对于电池都是终生免费质保，其他品牌也有8年20万公里的质保，基本上都能保证衰减不低于百分之20。

所以说，如果有家用充电条件，那无疑新能源汽车是非常适合购买的，纯电动更偏向于市区短途通行，插电混动和增程式电动更加适合作为家用第一台车。而且其实三四线城市更加适合购买新能源汽车。

新能源车到底有多吃香？

当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。作为汽车行业的新贵，新能源汽车渐渐地在市场上崭露头角，我国是全球新能源汽车产销大国，新能源客车已经出口到世界30多个国家和地区。

目前我国新能源汽车人才约17万，预计到2020年国内新能源汽车人才缺口将达68万。

新能源车有多火，看这些数据就知道了！无论是新能源汽车还是相关人才，目前都是十分火爆到位的！

新能源汽车的优点和缺点是什么？

新能源车确实是近几年大热的车型，在国家大力推广扶持下，取得了很快的发展，催生了很多新势力造车公司，比如蔚来，理想，小鹏等。前几年增速很快，远超燃油车。但是随着过来补贴退坡等原因，今年新能源车有所下滑。

我们大襄阳也是新能源之都，不少新能源车的产地，比如东风天翼公交，东风俊风ER30（原型车日产玛驰），E17（原型车风神A60），电动物流车（原型车东风轻卡），众泰E200（实际在浙江生产），还有雅致低速电动车。E200开过两年，以它为基础说说新能源车优缺点。

优点：

1、轻便小巧，好开好停。目前由于电池技术和价格等问题，大部分新能源车都是微型车或小型车，两座或4座，车身小巧灵活。

2、加速线性，动力强劲。电动汽车由于是电机驱动，加速非常直接，以E200为例，加速有推背感，红绿灯起步一般燃油车都不是对手。

3、使用成本低。新能源车免购置税，免车船税，用电比烧油便宜很多，一公里一两毛，如果在自己家里充电，成本更低，我用E200的时候在公司免费充电，0成本。

4、低碳出行，零排放。车辆使用过程中只用电，不烧油，不排放氮氧化合物，一氧化碳，二氧化碳，颗粒物等有害物质。

缺点：

1、车辆价格高。新能源车由于电池价格等问题导致车辆价格较高，E200这样的两座车都能卖到五六万，再加上补贴退坡，这也是现在新能源车下滑的原因。

2、续航短，里程焦虑。现在新能源车的续航基本在200到500公里，跟燃油车无法比肩，市区使用还好，一旦长途使用，随时会担心电量和服务站能否充电。

3、充电难。虽然各地建了很多公用充电桩，但是使用起来还是不便，要不被燃油车占了车位，要不充电桩有问题，要不跑很远才有可用的充电桩。即使自家有车库装了充电桩，但总有在外面需要充电的时候。

4、保值率低。E200新车五六万，两三年就只值一半的价了。

总的来说，新能源车要普及还需要时间来解决很多技术问题。

5、粗制滥造，做工用料差，安全性低。两三年的E200，知豆，车内气味还很大，没有ABS，雨天啥车极其容易打滑，我还遇到过啥车失灵的情况。