为什么不买新能源车，新能源电动汽车到底是不是个骗局？
骗局算不上，现在新能源车还在发展中，远不及油车的进程时间！
新能源汽车的出现颠覆了我们的认知，有了电干啥都行！比如移动电站:野餐烧烤，伐木砍竹，鱼塘作业……很多以前是靠既费油又吵死人的发电机，现在只要加长接线都可以用新能源车完成了，前一段时间出了个新闻:一辆特斯拉半路没电叫4s店救援，4s店竟然开车一辆比亚迪去给它充电！
新能源车还可以当空调房，在市区上班一族们单位没地方午休，回家又太远，这时候在新能源车上可以开着空调美美睡一觉！油车开着空调排着二氧化碳还高昂的油费让很多人无法接受！
现在买新能源车会后悔吗？答案是因人而异，或许会因为充电时间、续航焦虑而后悔！目前这些问题也在进步完善中……
最近上海荣威车换电池实验了，20秒让没电的新能源车满血复活！在可以搜索新闻参考一下！
充电时间续航而焦虑症现在也可以没有了，比亚迪最近出现了超级混动车，几种使用模式中可以当电车使用，也可以当油车使用，价格也就普通轿车价格，可以搜索详细了解一下！
对于新能源车？
新能源汽车作为国家天蓝战略，可谓是必然更是必须！我们透过表象看本质：美刀一直是世界货币，和美刀挂钩的是黑金，电动车成为降低对黑金依赖的必须性。南水北调、西电东输，只有我们伟大祖国有如此雄伟的民族力量和浑厚的文化底蕴，国家电力发达，电力能源取代黑金能源成为国家发展的必然性。你品，你细细品！
随着5G领先全球的发展，中国电动车+5G，某某拉，终将成为中国制造的垫脚石，未来，属于东方雄狮！新能源汽车、中国制造将成为世界品牌！
有人说在北方不适合新能源车是什么原因？
新能源车在2017年获得了现象级的增长，消费者对新能源车的认同度越来越高。在新能源购车政策优惠下，越来越多的人会优先考虑购买新能源车型。在沿海地区新能源车越来越火热的时候，在我国北方地区，尤其是东北地区，新能源车却始终无法打开市场局面，这不禁让我们疑惑，这到底是为什么呢？
首先是自然环境。新能源车的动力来源是车载电池，无论是纯电动汽车还是插电式混动汽车，对电池的依懒性都非常大。电池组受环境影响明显，尤其是低温环境下能量衰减十分明显。而在我国北方，尤其是东北地区，冬季的气温是很低的。以目前的技术，是没有办法避免温度对电池的影响的，只能通过额外恒温装置来维持电池的正常运作。而恒温装置也要耗费电池能量，纯电续航就会大打折扣。
然后是社会环境。北方地区，尤其是东北地区，发展水平是落后于沿海地区的。这不禁导致了观念上的落后，在基础施舍方面，也是相对出于落后的。新能源车对充电桩是十分依赖的，而在北方，充电桩的普及程度是偏低的。如果新能源车无法便捷的找到充电桩，那么给消费者“添麻烦”的车子，消费者是不会乐于接受的。
最后是人文环境。人们的观念是很容易受到流行文化的影响的，北方地区的人们观念相对保守，接受新鲜事物的速度比较慢。在目前的环境下，人们对新能源车的接受程度还不够高，再加上新能源车还不算发展成熟，所以秉承着“稳妥为上”的思想，还是去购买省心的汽油车更容易接受。
这些原因导致了新能源车在北方进展缓慢。但是随着新能源车技术的不断发展，新能源车购车政策的力度逐渐加大，相信用不了多久，北方人民也将迎来新能源车的新潮流。
新能源车1公里不到1毛？
我开汽油版朗逸跑了三年，后面听说了新能源车的种种好处，脑子一热买了台纯电版朗逸。等我买了纯电朗逸，并开了近二年后才发现，新能源车一公里一毛钱不假，但是潜在的缺点却没人提。这里，我给大家排雷，千万不要脑子一热，听到新能源车的种种好处就买，不然迟早后悔。
新能源车有哪些优点？在我买纯电朗逸之前，网络上铺天盖地地宣传新能源车的好处。说实话，新能源的好处确实很多，这也是我当初权衡利弊后，才决定买纯电朗逸的原因。只是一些潜在的缺点，也是我没想到的，这点后面再提。
新能源车第一个优点，是可以上绿牌，还可以选一个非常好车牌靓号。我上牌的时候，新能源自编号牌库里面的靓号非常多，我最后编了个16888的车牌号，非常吉利。如果油车想要这种车牌靓号，不花钱别想这种美事。
第二个优点，是环保。新能源车用电能驱动，不像汽油车那样排放尾气，对环境造成严重污染。虽然新能源车用的电，大部分来自于煤电，煤电也会造成污染，但是煤电的污染比起尾气污染，明显更环保。而且煤电可以集中处理排放问题，尾气可不行。所以，新能源车可以解决国家对环保的切实需求，完成碳中和目标。
对于个人来说，新能源车没有尾气，以后在车里过夜不用担心尾气中毒的问题，也算是一大利好。
第三个优点，是保养次数少。家里的朗逸，一年二次小保养，三年一次大保养。小保养一次需要花700块钱左右，大保养得花1800左右，每年保养费要支出不少。增购朗逸纯电后，一年只需要保养一次即可，也没有多少保养项目，就是开去检查一下电池，检查下线路而已，一次花不到五百块钱，也几乎没有大保养的概念，不去保养都没关系。
第四个优点，是买车的时候，可以省点钱。我买车的时候，享受到了国家对于新能源车免交购置税，免交车船税的优惠政策。当初买汽油朗逸时，一台13万的车，购置税花了1.4万不到，买纯电朗逸，这钱就省了。而且车船税也给省了，不是新车省，而是每年都不用交。不过政策一直在变，以后是否免车船税就不得而知了。
第五个优点，是出行成本非常低。当初买汽油朗逸的时候，对于不到五毛钱一公里的油耗是比较满意的，但是买了纯电朗逸后，简直让我惊呆了，一公里不到二毛钱，比起汽油朗逸省太多了。
自从买了纯电朗逸后，出门游玩的次数明显增加，舍得开车带孩子出门踏青了，次数跟频率也大大增加。原因很简单，纯电便宜。以前跑一次郊区踏青，30km里程，汽油朗逸来回一次要30块钱，换成纯电朗逸后，不到十块钱，比搭公交车还省。
第六个优点，是舍得开空调了。汽油车开空调，会增加1L/100km的油耗，还会影响动力，而且制冷效果比较慢，转速越高，制冷效果越好。开上纯电朗逸后，开空调没了顾忌，想开就开，无非是百公里多耗二度电，也就一块钱左右，比起汽油百公里多1-2L油，多10多块钱省太多了。而且纯电车制冷效果非常好，点开AC就是最佳工作状态，不用管转速，很快车里就凉爽了。尤其是夏天车被晒的跟蒸笼似的，四个车窗全开，空调最大风，一下子就凉快了，不在乎那点电耗。
不过优点之外，新能源车的缺点也不少。
亲身体验，新能源缺点大盘点我手里的纯电朗逸，当初指导价14.8万，实际裸车价12万，落地价12.5万。这款车有一块38.1kWh的电池，最大续航里程是 278KM 容量。
缺点一，续航短，不敢出远门。我这台纯电朗逸，是油改电而来的，开起来确实舒服，动力灵敏，非常线性。下坡的时候用动力回收，不但省刹车，还能反冲电，等于下坡捡钱。但是有个非常明显的短板，就是续航太短，不能出远门。别看278km的续航里程很长，但是来回一趟的话，单程就不能超过130km，否则就要考虑充电桩了。而且这278km的续航里程，还会缩水，实际也就能跑160～250km。这么点续航里程，拿来上下班，在家周边逛一逛没问题，出远门，还得指望汽油朗逸。
缺点二，冬天跟夏天的续航差距明显。
上图，就是我在冬天开纯电朗逸的续航。户外七度，充满电跑了97公里，只剩67km续航了，实际续航只有164km，跟标称的278km续航比起来，直接打五折。而且百公里电耗高达20.7kwh/100km。冬天一到，电池活性减低，续航减少。为了给电池保温，要耗电。开暖气，也耗电，导致夏天13kwh/100km的电耗，直接飙升到20kwh/100km.
若是外界温度高的时候，续航里程就接近宣传值了，就是278km。这时候开着空调，在市区跑，能跑220～260左右。
缺点三，充电难。纯电朗逸，附送了一套家用充电设备。
不过比较麻烦的是，我没条件装，所以家用充电一直没用上。想要装家用充电桩，得有自己的固定车位，还得物业同意，最后还要去电力局申请，非常麻烦，导致我最后也没有装上家用充电桩。曾经我想拉几十米长的飞线充电，但是又怕有人碰到插座，到时就麻烦了。若是自己看着充，飞线充电1.8kwh的速度，我得守一天一夜才能充满，最后也放弃了。
不得已，我只能选择去商用充电桩充，电费加服务费，大概一块钱一度电，一个小时充满，遇上活动还有优惠。但是离家远，充电要守一个小时，远没有加油那么快捷。
缺点四，不敢卖车，因为太亏了。现在新能源车是个新事物，保值率非常低。像我手里的纯电朗逸，也是大牌，开了三年，落地价十三万的车，现在也就值五万块钱了。所以买了新能源车千万不要考虑卖，开一辈子才能赚回来。
以上四个缺点，是我开纯电朗逸三年，感觉最明显的缺点。另外还发现续航减少，充电量减少了。还担心电池质保的问题。
为什么那么多人抵触新能源车，是有原因的。从我自身体验来说，新能源车一毛钱一公里，还是有很多人抵触，是有原因的。
第一个原因，合资车很少做新能源车，国产车做得多，想买却不敢买。
很多老司机，都是开着合资汽油车过来的，对于合资车的品质很认可。现在新能源车兴起，这些人想买新能源车，却发现合资车几乎没有拿得出手的产品，都是些油改电，续航短的产品。若是买国产车，对于比亚迪，吉利，广汽等国产品牌又不信任，更别提理想，小鹏，蔚来等新生代品牌了。这时就会出现想买，却不敢买的情况。
第二个原因，便宜的新能源车跑不远，无法做主力车。跑的远的新能源车又太贵，买不起。
现在车市的主力价位，在10-15万。拿着这个预算，可以买到一台动力，空间，配置等各方面比较均衡的车，开十来年都没问题。若是拿着这笔钱买新能源车，合资车只能买到纯电朗逸这种续航不到300的车，或者比亚迪秦ev，海豚这种续航400km左右的国产新能源车。这些车看似里程长，跑市区非常好，但是一旦跑长途，跑那种几百上千公里的长途，甚至跑西藏，新疆这种边境地区，续航短，充电难的问题就会被放大，是存在明显短板的，不如汽油车全面，自然抵触。
而一些续航到了500～600km的新能源车，价格不便宜。比如汉ev，小鹏P7，20万起售。这还是最便宜的。若是蔚来，需要40万起售，特斯拉30万起售。这笔钱，可以买到汽油车里头的BBA了，不但是全面手，还有面子加成，里子面子全占了。
第三个原因，新能源车保值率太低。
一台车不可能开一辈子，很多人买了车，6~10年就会考虑卖掉旧车换一台新车来看。若是买一台汽油车开6~10年，还有30%的残值，若是买一台新能源车开6~10年，连出手都难，更别提残值了。咱们国人都不够富，把汽车保值率看的很重，新能源车就不符合大多数国人对保值率的要求，自然会抵触。
此外，很多人对新能源车的配套充电设施，充电速度，电池安全性，电池质保，换电费用都存在十足的忧虑。在他们眼里，新能源车目前还处在发展阶段，有着各种问题需要解决。如果没得选，问题多多的新能源车只能无奈接受。但是市场上有发展完善的汽油车，那还买什么新能源车，不如买汽油车，自然会抵触新能源车。
新能源车入手建议现阶段，入手新能源车不能无脑入手，必须考虑清楚后再买。
如果家里有一台油车，那么搭配一台新能源车是不错的。油车跑长途，新能源车跑短途，就没有续航里程的忧虑了。如果准备买新能源车做主力车，只有一台车，那么不要买纯电车，买油车，或者混动车才是最好的选择。
买车前，也要判断自己是否有充电条件。电动车一毛钱一公里的前提，是有充电得地方。如果没有，就变成了2-3毛。如果住小区的，看看自己有没有固定车位。有车位的，咨询下物业，电网容量够不够。电网够的，问问物业给不给装，问清楚再买。否则大半夜守着车充电，体验不是太好。
确定买新能源车时，切记不要抱着合资车技术好的老观念。现在合资品牌在新能源市场的表现非常差劲，已经被国产品牌甩了几个身位。要买，可以买比亚迪，广汽，特斯拉，小鹏，蔚来这种专注新能源车的品牌，产品有性价比，质保政策，售后也比较完善。如果比亚迪在2020年，有当前的产品推向市场，我可能不会买纯电朗逸了。
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