天然气算新能源吗(为什么国家只注重发展电动汽车)

天然气算新能源吗，为什么国家只注重发展电动汽车？

首先要纠正你一个观点，天然气汽车目前没有划归新能源范围，它属于清洁能源汽车。

国家注重发展电动汽车，是从国家战略层面来的，实现弯道超车的目标。明确提出纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池电动汽车是国内未来重点发展的方向；还有更重要的一点，就是可以倒逼国内的能源产业加快转型升级，只有这样，中国才能在全球未来新能源产业竞争中率先发展，提前布局（特别是相关的专利布局），才能取得未来不可避免的新能源产业的领先优势。

一、石油天然气属于化石能源

我国的石油主要是依靠进口中东国家的，我国开采的石油产量只有三分之一，明显不能满足大众的需求。而石油主要都被用在汽车动力方面，为了减少石油进口量，缓解我国的经济压力，国家才注重电动车产业的发展。

尤其是石油资源迟早会枯竭，人类走向新能源、可再生能源是一条必由之路。与其最后因石油资源枯竭而被动发展新能源（到时其它国家可能已经领先），不如趁石油还是其它国家主要能源的时候，通过发展新能源汽车倒逼产业资本提前转型到新能源方向上来。

二、燃油（气）汽车发动机技术储备不足

天然气汽车的发动机技术其实与燃油的原理是一样的，有些是在 原有基础上进行改造的，我国汽车产业的很多技术都远远落后于日本、韩国等国家，发动机、变速器等都要依靠国外的技术专家。我国的电池产业发展非常好，能够在世界占有领先地位。所以发展新能源汽车，能够让我国不用再到国外购买大量的专利和零配件，有实现领先的可能。

三、环境保护升级

因为汽车尾气排放量超标，给环境造成了巨大压力，全球变暖，海平面上升。我国近几年着重强调要可持续发展，燃油汽车明显是与国情相违背，燃气汽车只是减少排放，而不能根除。为了保护环境，不再过度开发不可再生资源，更为了人民的健康，要少用燃油（气）汽车，多用电动车或者电动汽车。

发展新能源汽车只是国家推动整个新能源产业发展的一个抓手，而非其战略目标的全部。

出租车新能源是什么气？

出租车新能源是天然气。

新能源汽车是指采用电能、氢燃料等非常规的能源作为动力来源，传统燃油车的燃料为石油，石油属于不可再生资源，且燃油车汽车排放尾气对环境的危害也是不可小觑的，那现在的新能源汽车发展已经成为一种趋势。

氢燃料电池是使用氢这种化学元素，制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。

燃料电池对环境无污染。它是通过电化学反应，而不是采用燃烧（汽、柴油）或储能（蓄电池）方式－－最典型的传统后备电源方案。燃烧会释放像COx、NOx、SOx气体和粉尘等污染物。如上所述，燃料电池只会产生水和热。如果氢是通过可再生能源产生的（光伏电池板、风能发电等），整个循环就是彻底的不产生有害物质排放的过程。综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，区别于传统的化石能源汽车，其中包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车等。

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新能源燃料跟天然气的区别？

新能源燃料和天然气在多个方面存在区别：

能源来源：新能源燃料来源于生物质、垃圾、废弃物等，而天然气则是来自地下开采。

能源质量：新能源燃料含硫量较低，而天然气的含硫量较高。

能源供应：由于新能源燃料的供应更加多样化，因此相对更加充足，而天然气的供应则相对有限。

能源利用效率：新能源燃料的利用效率较高，可以更好地转换为电能或其他形式的动力，而天然气的利用效率相对较低。

总的来说，新能源燃料和天然气在能源来源、质量、供应和利用效率等方面都存在差异。在选择使用哪种能源时，需要根据具体情况和需求进行权衡。

为什么新能源汽车要用电而不发展氢或天然气？

很简单的，首先是成本问题，其次是技术可靠性的问题。关于成本，首先我们应该知道建设一个充电桩是花费不了多少钱的。但氢燃料不同啊，氢燃料汽车虽然是发展新能源汽车一条路，但是毫无疑问氢燃料汽车本身极强的依赖性将会是导致未来氢燃料汽车普及的主要障碍。举个例子就知道了，纯电动或混动车没电了可以充电，而且有些时候极端情况下甚至不需要充电桩，只要一根接上家用220V的电插板就够了。

但氢燃料汽车续航不够了你只能朝氢气站跑。而且，题主知道建设一个氢气站需要花费多少吗？其建设成本和充电桩完全不是一个量级的，有调查表示一个氢气站的成本接近200w美元。丰田在美国推行氢燃料汽车，而且之前还在美国加州搞氢燃料汽车试验，拿了720w美元在加州建氢气站，另外加州政府还另外支持了2亿美元。这还是仅仅是是在一个加州地区，基本成本花费尚且如此，普及全国的话得需要多大的资金成本，目前没有政府的大力扶持这还不是哪一家车企能吃的消的。

而且重要的是，充电桩对于电动车来说不一定是必需的，但氢燃料汽车却不能没有氢气站，不然氢燃料汽车就无法运转。也就是说，这类车型是一个先有配套设施后有市场的车型。而当下我们也看到了，充电设备都不完善，氢气站设备的覆盖和普及更是遥不可及。发展新能源汽车的路子有很多种，纯电动、混动、插电式混动、增程式混动、生物能、太阳能等等，可在目前大环境还没有那么迫切的情况下，走氢燃料或是天然气这种基建配套成本过高的道路也没有那么大的压力，所以也就会先发展相对比较容易的电动汽车了。