新能源特斯拉多少钱，国产特斯拉价格不到30万？
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随着前不久的价格下调，如今国产版的特斯拉Model 3裸车价已经不足30万元了，这对于国内的新能源车企来说是一个巨大的挑战，那么面对这样的情况，国内的自主新能源车企人如何破局呢？我们今天就来聊聊这个问题。
自主新能源车企面临的困局在何处自主新能源车企面临面临的压力可能从来没有像如今这么大过，在此之前，自主新能源车企尽管销量也不是很高，但是由于属于“大趋势”行业，可以得到政策上的支持，融资渠道也比较畅通，同时特斯拉的销量也比较低，因此特斯拉和自主新能源车企可以相安无事。
事实上，自主新能源车企和特别是造车新势力和传统自主车企有着本质区别，他们并不用每天想着怎么突破价格天花板，对于造车新势力来说，由于他们没有历史包袱，同时因为新能源车型和燃油车型有着女本质上的区别，因此新能源车企可以在定价的时候更为主动，我们可以发现相比传统自主品牌燃油车，自主新能源车型的定价都更高，即便是比较“平民”的小鹏以及威马等品牌定价也已经在十五万以上，而蔚来推出的第一款车型ES8起步价更是直接定在了40万以上。
如果我们从造车成本的角度来分析，我们会发现其实自主新能源车企们都有着不错的单车利润率，但是这个单车利润率是建立在销量达到一定程度的基础上，如果月销量不超过1万台的话，一个新能源车企是很难实现盈利的。
但是目前自主造车新势力们的月销量都不是很高，即便如蔚来现在已经拥有2款车型，销量也不错，但是每月也只能交付2000多台车型，如果销量继续爬升的话，那么蔚来是很有可能达到盈亏平衡点的。但是特斯拉的国产似乎阻止了这个进程，至少，是延缓了这一进程。
我们都知道，特斯拉的上海超级工厂最终的产能将会是年产50万台，平摊到月的话，那么每个月已经超过了4万辆台。我们完全没有必要担心特斯拉没有办法消化这些产能，事实上，从这一次降价以及前几次调价我们也可以发现，特斯拉在市场政策的变化上一向灵活果断，一旦产能上升同时成本降低，特斯拉就会毫不犹豫调低产品售价以开拓更大的市场。而在特斯拉面前，自主造车新势力很难有“核心竞争力”。
自主新能源车企应该如何做才能破局自主造车新势力通常都会拿自己的车型和特斯拉的车型来对比，而且会强调自家的车型在诸如轴距，车身尺寸，账面动力参数，空间甚至配置方面相比特斯拉更有优势，但是只有车企自己知道，这些东西其实是都不是一台车的核心竞争力。
对于一台纯电车型来说，其核心竞争力只有两样东西，一个是三电，还有一个是整车机械素质，这两点做好了你自然不愁卖，这两点都做不好的话，那么你堆砌再多的配置以及有再大的空间都没有用。尽管我们承认对于消费者来说，空间和配置确实是有诱惑力，但是消费者并不傻，我们从特斯拉降价之后消费者下单的热情就可以看出来，消费者真正在意的是什么。因此对于自主新能源车企来说，做好的办法依旧是加大研发方面的投入，如果说得再具体一点的话，就是继续延长车辆的续航里程，同时将表显续航标定得更为准确，同时对电门和刹车的调校更精细化，让车辆在行驶时让车内人员不要有眩晕感以及强烈的拖拽感，这样才有可能让消费者接受自己的产品，从而达成破局。
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最早的特斯拉是油车吗？
特斯拉没有汽油车。
原因如下：
特斯拉没有燃油车，只有纯电动新能源车。是新能源汽车市场的高端汽车品牌。特斯拉是一家美国电动汽车和能源公司，由马丁·艾伯哈德和马赫塔·彭宁于2003年在美国加利福尼亚州硅谷创立。主要生产和销售电动汽车、太阳能电池板和储能设备。特斯拉生产的全尺寸纯电动SUV车型，由大功率电机驱动，从静止到96 km/h加速时间不到5秒，融合了SUV空和电动车的优点。
只有特斯拉刹不住车吗？
不是只有特斯拉刹车失灵，其余车型都有。
新能源车在某个程度上来说属于一种新物种，因为纯电动车从驱动逻辑上燃油车有着一定的区别，并且纯电动车相比燃油车有着更多复杂的电子软件和设备。
简单来说，燃油车在大多数事故中都是出于人为，而纯电动车在目前所得知的事故中，一大部分都是因为电子设备或者程序逻辑错误而出现故障所以出现刹车失灵
特斯拉为什么在2023年新年伊始大幅度降价？
特斯拉逆市大降价，意料中的意外？
1月6日，据特斯拉中国官网，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元，创下历史最低价格，交付周期1-4周。此外，特斯拉还公布了全新的Model S和Model X售价，分别为78.99万起和87.99万元起。
特斯拉这一波“官降”，最高达4.8万，创历史新低，估计，国内造车新势力也会集体跳水，拉开新能源车“内卷”的序幕。
在此之前，网上不少人传言“特斯拉在中国败局已定”：
其一，有人拿特斯拉股市下行说话；
其二，有人拿三星手机举例；
其三，有人拿国产新能源车的崛起对比；
其四，有人高喊爱国口号，继续抨击特斯拉；
其五，有人恶意讲刹车失灵的故事；
其六，更有人谈订单下降、上海工厂停产、国际新能源车产业不景气。。。
那么，特斯拉为什么在2023年新年伊始就开始逆市大降价？
其一，特斯拉毛利率超高有降价空间；
其二，特斯拉利用国际国内两个分割市场拉开差价，是想采取“价格歧视”策略，想谋取利益最大化；
其三，特斯拉的这一波官降，迎来历史最低价，也是全球最低价，国内外价差拉大，是想从超高毛利率逐渐向低价倾销转移，打击国内新能源车产业，夺取或保住自己新能源车的霸主地位；
其四，特斯拉在国内确实面临前文所述的不利局面；
其五，特斯拉在中国的新能源车市场份额在下降，但在欧美市场还是占主导地位且有上升趋势，有推动战略改变的动机；
其六，特斯拉的全球生产布局估计会进一步推进，上海工厂的全球生产比重也会改变；
其七，特斯拉新产品推出会加快，甚至是将model S/X 也国产化。
小本认为，特斯拉所图甚大，谋取更大的战略利益，国内新能源车也将迎来又一波内卷！
关于【新能源特斯拉多少钱】和【国产特斯拉价格不到30万】的介绍到此就结束了，热烈欢迎大家留言讨论，我们会积极回复。感谢您的收藏与支持！
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