新能源汽车卖的动吗，电动汽车销量？
由于去年的预测是根据过往的数据，因此有巨大的误差。反思一下，所有的预测都应该基于订单和市场需求，而不是历史数据，所以本文更多的还是从历史和估算的角度来思考，明年的底线是什么样。2021年1-11月，新能源乘用车的产量为255.89万台，单月突破40.8万台，也是一个历史的记录。而新能源客车今年一共才生产了3.68万台，倒是专用车，红红火火的1-11月已经翻倍了，产量为14.39万台。
三四线二手房感觉不好卖？
大家好，我是勇谈。对于二手房市场很早以前我就有过自己的判断“二手房市场跟新房市场完全是两个概念”，相比于新建商品房本身的价格因素受制于土地成本、人工成本等因素上涨来说，二手房价格的涨幅却跟供求有关系，基本要跟随市场情况波动而波动。借此机会简单谈谈我的观察。
全国商品房2018年后已经出现了明显的供过于求的情况，二手房不好卖也是必然三四线城市的房价大涨基本集中在2016-2018年间，这段时间上涨可以说刺激了大量的购房者，不过其中不少都是投资目的图上所示是近10年来我国商品房销售面积走势图，可以看到一个基本事实“2016-2018年我国商品房销售面积骤增，仅仅2017年同比增长了22.5%”，这几年的疯狂其实就为2018年后二手房不好出手埋下了伏笔。几点观察：
2016-2018年我国商品房销售面积累计50亿平方米（其中住宅43亿平方米），而这几年常住城镇人口的增加不过3839万。我们按照人均住房需求50平米（国际发达标准是30左右）来计算仅仅这3年的房产供给就超了23亿平方米！！大家也可以这么理解，其中超过半数的房产销售都来自于投资（投机）和其他需求。2016-2018年房产投资风最旺盛的区域其实还是三四线城市，因为这些城市的多数是没有限购、限售等调控措施的。大家需要明白的是绝大多数三四线城市市区面积不大，常住人口不过100-300万左右，是一个相对比较小的房产市场。在这样的小市场，几个全国性房企的入驻就足以哄高房价，再加上各种宣传下刺激大量人购房也是必然。过去几年商品房销售面积大涨的城市基本集中在三四线，2019年后就出现了大量二手房出手的情况，市场供过于求导致价格下跌或不好出手基本是必然上面已经讲到了，三四线城市在2016-2018年出现了大量的购房潮。按照房产交付时间2-3年来计算，基本上2018年后就迎来了集中交付期（也可以理解为集中出手期）。因为绝大多数三四线城市没有限购、限售限制（比如：拿到房本几年后才能交易等），所以作为投资目的的购房者肯定会急于出售房产来得利。不过对于三四线城市来说多数购房者对于二手房都是“不感冒”的，几点观察：
三四线等中小城市多数刚需或购房者更加青睐于新房，二手房本身市场就有限。大家可以仔细观察下周边城市的情况，在二线及以上大城市的房产中介从业人数要占多数，中小城市的房产中介有，但是并不多。这也跟三四线城市居民的观念有关系，毕竟三四线城市的房价相对来说还是比较低的，而且多数人的纯居住需求不明显。集中交付带来的集中出售，使得本身就供过于求的二手房市场更加混乱，被压价基本是必然。上面已经讲到二手房市场说到底还是供需市场，大环境受到新建商品房市场的影响，不过价格走势还是根据市场实际情况来的。对于投资客来说急于出售的情况下被压价就是必然了。在全国二手房平均交付周期都在6个月以上，三四线城市的二手房成交周期更长也是必然哪怕是北京、上海等这样的一线城市二手房走势都较弱，更不用说三四线城市了图上所示是近10年来北京和上海2018年10月份二手房同比价格走势图，可以看到一个基本事实“哪怕北京、上海这样的一线城市二手房涨幅都很有限”。一线城市的房价走势情况基本就是全国房价走势的引路标，二手房走势全国偏弱的情况下，三四线城市二手房走势偏弱也就是必然了。毕竟在优质资源聚集度比较高的一二线城市二手房走势都偏弱，教育、医疗、商业等资源相对较弱的三四线城市走势偏弱似乎也就是情理之中。
经历过2016-2018年的一波房价大涨后，未来3-5年应该是高房价消化期，二手房价格走弱也是必然2016年底提出“房住不炒”后，这样的调控基调持续到现在足以说明高层对于房产调控的重视度，不允许房价大涨（主要是害怕刺激房价大涨）基本成为一种高层共识。为何会如此？其实还是房地产企业整体负债率过高是事实。图上所示是近10年来房企资产及负债率走势图，可以看到截止到2018年房企总资产已经高达85万亿，整体负债率却高达79.1%！大家需要知道的是，国内多数传统行业的负债率超过70%就存在高危风险。在没有主观刺激房地产的背景下，维持房地产市场基本稳定也就成为必然，如今二手房走势偏弱其实也是“房住不炒”调控的结果之一。
三四线二手房感觉不好卖其实跟大环境有关系，更何况三四线城市本身的资源聚集度就有限三四线城市的房地产市场本身就属于房地产市场的最底级，也就是我们经常说的“击鼓传花”最末端，房地产风险和泡沫其实也是最大的关注房地产市场的朋友其实或多或少都有这样的感觉，房产投资、土地财政、棚改等都是率先在一二线开始最后流向三四线的，这也是由国内城市的层级分明决定的。毕竟国内城市强弱排序的关键还是城市级别（直辖市、副省级/省会、地市、县市等），城市级别高低决定了其权限大小。包括之所以如今有几线城市区分的关键，其实也跟便于房企后期市场规划和管理有关系。玩过击鼓传花游戏的朋友应该知道，越是靠后的“危险”就越大，无疑三四线城市就属于目前这样的尴尬境地。资源、产业配套不足，大量城市建设资金来自于土地出让，依赖于房价上涨。
在房产整体供过于求的情况下，三四线城市包括新房和二手房在内不好卖的情况会在较长一段时间内持续，毕竟房价确实过高了如今三四线城市房产之所以还能够持续进行销售很大一部分应该感谢“婚房”仍是消费主流，毕竟对于多数城市来说如今“房子、车子和票子”还是结婚的前提。不过在结婚对数不断减少的情况下，这样的风俗和消费趋势还能保持多久？这个是疑问。图上所示是近10年来我国结婚对数走势图，可以看到从2013年结婚对数达到顶峰1300万对后这个数字持续减弱，2018年只有1013万对，根据这个趋势下跌到1000万对以下只是时间问题。大家需要明白的是，婚房对于房地产市场来说是一个很关键的点，如果说结婚人数都减少了各位觉得买房的人会多吗？其实根本原因还是因为房价太高惹的祸。
综上，三四线二手房感觉不好卖的情况会持续下去，哪怕对于不少一二线城市来说二手房也会出现不好卖的情况，这个跟全国房地产市场大环境已经改变有关系。说句实话在没有搞房产刺激的情况下，如今的房产走势其实才是正常的市场反应。各位觉得呢？原创不易未经允许不得随意转载，喜欢房产等问题的朋友可以点赞、关注、订购勇谈的专栏，更多优质内容继续贡献中。
未来有没有可能纯电突破行驶两千公里的？
我觉得电动汽车突破2000公里有点不切实际。真要突破2000公里，那就要在锂电池的材料构造上想办法。也就是单位重量电池储存电量的能力要增加，才有可能突破更高续行里程。燃油汽车装一箱油也就是几百公里的行程。所以不能无限制的去放大电动汽车的续行里程。我觉得有600公里行程就比较合适，最多不能超过1000公里。根据报道，国内T零跑3电动汽车已经突破1000公里的行程，如果一味的加大续行里程，那么不提高电池的单位储存量，就要增加电池的数量。提高单位储存量是高科技含量的工作，不是一时半会就能夠达到的。但无限制增加电池的能量，是可以达到续行里程多的目的，但是电池增加太多后，会产生整车重量和体积增大的缺陷。所以还是把里程限在600~1000公里内为好，这样各方面都能兼顾。
电动汽车锂电池存在不足困惑着用户。一是充电时间过长。二是温度影响续行里程。三是低气温下影响充放电。四是在高温时存在安全隐患。制造厂家在这些方面下大功夫，再加大锂电池的研究工作，相信电动汽车一定会有更好前程的。针对以上问题，提出个人看法供大家参考。
一，换电式电动汽车，一个新的电动车思路。
改現在车加电池的模式，改为换电式电动车，即新车只售车不售电池的模式，把其称为换电式电动车。设电动车整车电压为144伏，用12块锂电池来供电，单块电池电压12伏，容量250安时。把12块电池串联给全车供电。锂电池的安装位置要考虑插取方便，可选定车头和车尾部分。这样几分钟换电，解除驾驶者的烦恼。
二，给锂电池加调温装置。
锂电池最佳工作温度25度。锂电池在低温时有出工不出力的毛病，驾驶者很头疼冬季。如给锂电池加装保温装置如热循环装置，使锂电池恒温在25度，在充电时，电能转为化学能效率就很高。放电时，化学能转为电能效率也很高。解决了冬季锂电池出工不出力的毛病。
三，锂电池的降温装置。
在夏季高温季节，行驶中锂电池不断从化学能转变为电能，锂电池会有大量的热量析出，使锂电池温度变高，容易出现爆炸起火等安全事故。所以锂电池降温装置也要考虑在技术指标中。
四，电动机的降温。
长途行驶，电动机温度也将是一个考虑的问题。可考虑和锂电池降温系统的综合利用，把电机的定子和转子的温度降到合适的温度，否则电极温度升高，控制器会切断电源，等待电机的降温后才能继续运行。
总之电动汽车要完善这些大家公认的诟病，相信他一定会得到广大爱好者的青睐。
玩股票能赚钱吗？
玩股票，具有“股市持续赚钱能力”的人，才能持续赚钱，偶尔几次赚钱，那不算数。
股市生存靠智慧谋略的持续比拼和不断复盘学习而领悟到股市真正的做多力道方向来源、力量方位所在的板块、大资金建仓运作中的个股来参与波段行情取胜。
想随意玩，只要一个大波段行情在启动阶段踏空、主力洗盘时不敢追跌买进、主力拉升阶段不敢追涨参与，最终却在大家眉飞色舞、大谈牛市时头脑发热一冲动去高位接盘，或者买了非主流行情方向的股票，在年度吃饭行情结束后，最终散户、机构都有可能成为韭菜。
进来玩的不管资金量大小，本质上都是资本，不存在散户天生或注定就是韭菜的说法、规则、命运。不管公募基金、私募基金的规模达到多少万只，每只基金的规模达到多少亿元，每年注定都有一定占比的基金被清盘，被清盘的基金和基民就成了韭菜。当然，股票高位接盘的股民，一部分人如果在下跌波段中斩仓割肉了，也会成为韭菜；眼力、境界不够，命运不好，买到一只不能长期上涨、甚至退市的股票，也会成为韭菜。
一、如何获得“股市持续赚钱能力”？
每个交易日盘后复盘修行+动脑筋思考谋划。
二、如何进行“每个交易日盘后复盘修行”？
1、预判出大盘的一个大波段行情，并跟踪进行其中的小波段研判，指导实战。
实战分析案例之一参见如下截图：（资料出处：《大盘如预期止跌，行情向预期发展｜22年股市夏季行情追踪6/17》）
实际上，大盘在22.7.5到过了3424点，接近3430点，6.21后主流行情也确实加速了，如下面案例中的长安汽车，就是在6.21后加速上涨的。
2、对年度吃饭行情的主流板块和个股持续跟踪分析大资金流向。
案例出处：《大盘如预期止跌，行情向预期发展｜22年股市夏季行情追踪6/17》。
3、发现和跟踪非主流的有主力资金建仓完成的个股，备战未来的波段行情和板块轮动或补涨行情。
发现一只底部区域正在建仓之中的化学制药股票。案例出处：《猪肉股的爆发性行情持续性如何？背后其它哪些板块和个股在异动？》。
三、如何“动脑筋思考谋划”？
2022年最强的几次波段式行情几乎都与能源相关，下面简要分享几个案例。
1、煤炭股行情。
2022年1月初，我从今日头条看到了澳大利亚限制煤炭出口中国的消息，立即查阅中国最近几年每年煤炭进口的数据，知道了约40%的煤炭需要进口，而且主要是来自澳大利亚，原因是中国的北方，包括东北、华北、西北都有煤炭生产，但是长距离的运输，如果走铁路运输运费较高，而走水路运输费用较低，因此南方的部分煤炭需求更愿意采用进口来自水路运输的。现在，南方海外进口的供应渠道受限，那么国内煤炭股的行情就将会呼之欲出。所以，立即精选了山煤国际，因为它有煤炭进出口权，有国内完善的煤炭采购和销售网络，有领先的煤炭开采成本管控优势，有良好的业绩和高成长性，有HJT电池新能源项目，有在建的新煤矿，股价下跌了1/2，底部区域的筹码集中度达到了70%以上，已经有大资金先期进入潜伏。
筹码分布研究显示，该股在2021年12月17日时，筹码集中程度已经达到近80%，是一只待机而动的庄股，回调时就是潜伏的最佳时机。
2、新能源汽车行情。
新能源汽车主要分为新能源轿车、新能源客车、新能源卡车。
因为客车市场成长性的预期关系，未选择新能源客车自选股。
新能源轿车具有长期的高成长性预期，是重点关注的方向。因为轿车是除了房子之外的大宗消费品。
田忌赛马，需要动脑筋，预判出爆发力较强的马。
提出预判出大盘和个股行情，在22.6.29会有小波段回调。
资料验证参阅《跟庄技术：庄股相对低位筹码分布第一次密集及之后短线走势应对》，要点如下截图：
新能源卡车，物流要用到，但用量不如新能源轿车。比如复盘发现一只相对低位上来的第一次筹码密集的商用汽车股票，案例出处《为什么说深市股票行情的机会和力度总体强于沪市？》。
3、新能源方向的锂电池概念、化学制品中与储能用锂电池上游相关的股票。
比如盐湖提锂的西藏珠峰等，在底部区域刚刚有大资金建仓初期，选股逻辑和案例就有分享。
综上所述，玩股票，具有“股市持续赚钱能力”的人，是可以持续赚钱的。散户不等于韭菜，没有“股市持续赚钱能力”的机构和散户、基民很可能会成为韭菜。怎么办？持续性修炼这种能力，或者关注持续性的修炼修炼和分享修炼心得的财经自媒体，获得真知灼见。
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