新能源车真的是新能源吗，北京现在还没有摇上号的？
北京现在还没有摇上号的，你们会改新能源吗？我是@九门吏部尚殳。
我是不会改的了。因为现在要改新能源要排队，很简单，排队要排到天荒地老。今年的最新摇号公布，新能源的指标要排队排到八年以后了。八年，谁知道都开始什么科技了呀。没准自动驾驶都成熟了。到时候可能就购买一个汽车的使用权就可以了。人家很多自动驾驶的老总不是设想过吗？新时代的出行，就是一个路权，一个使用权。你只要在你用车的时段购买了这个自动驾驶的使用时间段。车子就会自动的到你的面前。还不用自己驾驶，唉，想着都兴奋。
回到现实中吧，虽说有些夸张，但是，八年以后的事情真的不好说。我也不想干等八年。摇号还能看看自己的手气和运气。万一能摇上呢。还是买一辆原始的汽车比较贴谱。看看网上说的新能源的问题还是真的不少。比如续航的问题，电池老化的问题。都是要考虑的事情。
最主要的一点，充电的问题。很多公用的充电车位都被汽油车占据，很多充电桩都有故障。这要是车没电了，着急充电又找不到充电桩，那可真的是糟心的一件事。我觉得，这新能源车还是不太成熟的一个科技。尽管已经经过了好多年的发展。但毕竟比起百年发展的传统汽车，还是差一点。我也希望新能源能赶紧发展，争取快速的成为成熟的产品。从车的技术，到外形设计，到内饰设计。都能比传统汽车还好。这就可以考虑了。
写在最后：其实，新能源车一开始出现的时候，就面临着摇号还是换新能源的选择。那时候还是可以马上就拿到指标呢。都没有下决心换。现在，要等八年了，就更不换了。说实话，当初的犹豫使得很多人错失了能买新能源车的机会。可是，后悔也晚了，没有用了。如果是现在说，新能源不用排队了，马上就可以给指标。我相信，很多人都会毫不犹豫的换新能源。只是没有这个机会了。不是吗？
能源和新能源有什么区别？
能源可以分为传统能源和新能源，传统能源主要是化石能源，比如煤石油天然气，这些是不可再生的，但是污染也是比较大的。
新能源比如风能太阳能氢能，是比较环保的，也是现在国家大力提倡的。现在大街上的新能源车也是越来越多了，太阳能电池板也是在一些小区里都有了
大家认为新能源汽车什么时候可以普及？
别太过于乐观和理想化，我们现在国产所谓的新能源车都是些技术含量不高的电动汽车，它的技术含量虽然标榜三电合一，但实际上和以前的电瓶车来说并没有什么本质的差异，无非是电池和控制器更加先进一些。再放眼5-10年量产电池技术也很难有实质性的飞跃，锂电池的能量密度和安全性并不是很容易突破的瓶颈。
城市的电力供应是否能满足纯电动汽车的普及？能否支撑每个家庭一天20度左右的用电量需求？没有科学、长远、系统的规划发展，而通过臆想定出燃油车退市的时间表是件很可笑的事情，这就像我们国内的很多重点工程、重大项目的完工时间并不是按照科学发展的规律制定，而是以某个大事件的发生或管理者人为的意志为完工的时间点一样。
今天我们的新能源汽车（电动汽车）只是虚假的繁荣，是通过政府补贴和对已经非常环保、成熟的燃油车进行限制而得来的。有人觉得2025年新能源汽车会全面爆发，但我并没这么乐观，现在很多电动汽车从200公里增加到300公里续航无非都是增加电池数量，获得政府补贴为目的，根本不是电池技术的提升，5-6年后我们可能未必迎来稳定、安全、可靠续航几千公里甚至上万公里的电池技术，但现有蜂拥而上马的技术不成熟的电动汽车的电池普遍会寿终正寝，将会给电池回收和无害化处理带来巨大的压力，要知道到今天我们连垃圾分类还都做的相当不理想，所以如果电池不能妥善处理，那将不是比燃油车污染更大的问题，很可能会导致断子绝孙的命运，这不是危言耸听，而是我们不断透支环境发展眼前利益而遭受的报应。
提前报废掉燃油车似乎排气管少排点尾气，但报废一辆汽车产生的污染和生产一辆难于处理、寿命有限的电池车所对环境的影响往往被我们心安理得的忽略了，这就是在利益面前人是很难战胜灵魂的。现在全球的气候异常，冰川加速溶解，似乎并没有让我们止步于对安逸生活的享受。
光伏发电属于新能源嘛？
光伏，风电，地热发电，潮汐发电等都是新能源，在这些新能源里面，光伏发电的资源储量最大，而且成本下跌的潜力最大，现在中东，南美不少地方已经实现平价上网，国内用户端平价上网的地方也会越来越多，是以后最有竞争力的新能源。考虑到它本身的波动性，如果大规模接入电网会对电网实时平衡造成严重冲击，需要储能电池平滑其波动性，储能电池目前度电成本在0.5元以上，没有政策补贴的情况下难有经济价值，所以在缺少大规模储能装置的国家，光伏发电都还是传统能源的补充，等光伏发电加储能价格足够有竞争力的时候，对传统能源的大规模替代才会发生。
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