碳能源属于新能源吗(电动车属于新能源汽车)

碳能源属于新能源吗，电动车属于新能源汽车？

电车不是新能源车，真正的新能源是应该是相对于传统的燃煤与石油相对比的新能源，并且是污染比较小的，目前来说污染比较小的能源应该是天然气或者说是氢气，因为它的排放以及能源来源都是无污染的，对于电动汽车来说，它的污染其实是非常大的，因为它的能源来源其实是燃煤或者说石油，而在国内来说主要都是燃煤产生的电力。

电动汽车是相较于传统燃油车的直接能源消耗模式，无直接排放，无污染，相比于传统燃油汽车，排放大量二氧化碳及有害气体，电动汽车在这一点是非常环保，符合碳清洁的发展趋势，尤其在大城市，燃油汽车市场饱和度极高，由于前些年雾霾问题日益突出，加速了向电动汽车转换的速度。

电动汽车在起步时的动力都要比燃油车来得更直接，是由于电机的特性所决定的，因为其工作方式与内燃机不同，所以在动力的输出上也不一样，通过电池带动电机进行驱动，其能量的转化没有内燃机那么复杂，就是直接将电能转换为机械能，而且也不需要拉高转速，如果想要动力的话踩下油门能在瞬间达到最大动力输出，所以起步加速会更加迅速。

新能源汽车以非常规车用燃料为动力源(或使用常规车用燃料和新型车载动力装置)，集成了车辆动力控制和驱动先进技术的车辆，新能源汽车:具有低油耗、少污染的优点，解决了高能耗纯电动汽车遇到的空调节、加热、除霜等问题，由于有多个动力源，整车可以同时工作，动力性能优异；缺点是系统结构相对复杂。

氢能源是否属于碳中和？

氢能源替代化石燃油属于碳中和。

碳积分怎么计算？

计算公式：碳积分=节油积分+减排积分。

我国的碳积分制度是在加州积分制基础上改进而来。相比之下，加州实行积分制的一个优势条件在于，作为电动汽车动力来源的电能多半来自清洁能源，而且电动汽车推广的数量完全以加州为基数。而我国大部分电能属于煤电，纯电动汽车只是节油，实际排放的二氧化碳数量并未减少。在积分计算来源上，企业所积累的碳积分＝节油积分＋减排积分，该公式不仅体现对节油与减排的双重重视，也反映出我国以煤电为主和鼓励发展新能源汽车的决策。

基本信息:碳积分 ，是指欧盟设立的二氧化碳排放配额，企业或个人通过购买碳积分消除碳足迹。词语释义 碳积分 （Carbon Credits)“碳积分”是指欧盟设立的二氧化碳排放配额，企业或个人通过购买碳积分消除碳足迹。

个人新能源指标算法？

答:个人新能源指标算法是一个广泛的概念，并且没有一个固定的算法可以适用于所有情况。这些指标通常根据特定的目的和需求进行设计和计算。下面是一些常见的个人新能源指标算法的示例：

1. 能源消耗：计算个人在家庭或办公环境中使用的能源数量，包括电力、燃气或其他能源的消耗。可以通过读取计量表、能源消耗监测器或相关数据收集来获取数据。

2. 能源效率：衡量个人能源利用的效率，通常以能源输入与产出之比来计算。可以根据能源消耗和产出（如暖气或照明）的情况，计算出能源效率的百分比或比例。

3. 碳足迹：测量个人活动所产生的碳排放量，包括家庭、通勤、食品消费等。可以通过参考能源使用数据和相关的碳排放因子，使用公式或在线计算工具来计算碳足迹。

4. 可再生能源使用比例：评估个人使用可再生能源的比例，如太阳能、风能或其他形式的可再生能源。可以通过记录和计算个人使用的可再生能源数量来获得这个比例。

请注意，这些个人新能源指标算法只是示例，具体的算法设计和计算方法可能会因国家、地区、目的和数据可用性等因素而有所不同。建议您在计算个人新能源指标时参考相关的行业标准、研究报告或政府规定，并使用可靠的数据源和计算方法来确保准确性和可比性。