猎豹新能源怎样，如何看大盘买卖股票？
1.看大盘基本方法：分时走势图也叫即时走势图，它是把股票市场的交易信息实时地用曲线在坐标图上加以显示的技术图形。走势图坐标的横轴是开市的时间，纵轴的上半部分是股价或指数，下半部分显示的是成交量。分时走势图是股市现场交易的即时资料，其在实战研判中的地位极其重要，是即时把握多空力量转化即市场变化直接根本。分时走势图分为指数分时走势图和个股分时走势图1、指数分时走势图（大盘分时走势图）
如上图所示，说明如下：1） 白色曲线：表示大盘加权指数，即证交所每日公布媒体常说的大盘实际指数。2） 黄色曲线：大盘不含加权的指标，即不考虑股票盘子的大小，而将所有股票对指数影响看作相同而计算出来的大盘指数。参考白黄二曲线的相互位置可知：A）当大盘指数上涨时，黄线在白线之上，表示流通盘较小的股票涨幅较大；反之，黄线在白线之下，说明盘小的股票涨幅落后大盘股。B）当大盘指数下跌时，黄线在白线之上，表示流通盘较小的股票跌幅小于盘大的股票；反之，盘小的股票跌幅大于盘大的股票。3）红绿柱线：在红白两条曲线附近有红绿柱状线，是反映大盘即时所有股票的买盘与卖盘在数量上的比率。红柱线的增长减短表示上涨买盘力量的增减；绿柱线的增长缩短表示下跌卖盘力度的强弱。4） 黄色柱线：在红白曲线图下方，用来表示每一分钟的成交量，单位是手（每手等于100股）。5） 委买委卖手数：代表即时所有股票买入委托下三档和卖出上三档手数相加的总和。6）委比数值：是委买委卖手数之差与之和的比值。当委比数值为正值大的时候，表示买方力量较强股指上涨的机率大；当委比数值为负值的时候，表示卖方的力量较强股指下跌的机率大。2、个股分时走势图如图所示，首创股份的分时走势图：
如上图所示，说明如下：1） 白色曲线：表示该种股票即时实时成交的价格。2） 黄色曲线：表示该种股票即时成交的平均价格，即当天成交总金额除以成交总股数。3） 黄色柱线：在红白曲线图下方，用来表示每一分钟的成交量。4） 成交明细：在盘面的右下方为成交明细显示，显示动态每笔成交的价格和手数。3、下面是分时走势图中经常出现的名词及含意：A、外盘：外盘又称主动性买盘，即成交价在卖出挂单价的累积成交量，即成交价是卖出价时成交的手数总和称为外盘。B、内盘：内盘又称主动性卖盘，即成交价在买入挂单价的累积成交量，即成交价是买入价时成交的手数总和称为内盘。当外盘累计数量比内盘累计数量大很多，而股价也在上涨时，表明很多人在抢盘买入股票。当内盘累计数量比外盘累计数量大很多，而股价下跌时，表示很多人在抛售股票。外盘反映买方的意愿，内盘反映卖方的意愿。C、买一，买二，买三为三种委托买入价格，其中买一为最高申买价格。D、卖一，卖二，卖三为三种委托卖出价格，其中卖一为最低申卖价格。E、委买手数：是指买一，买二，买三所有委托买入手数相加的总和。F、委卖手数：是指卖一，卖二，卖三所有委托卖出手数相加的总和。G、委比：委买委卖手数之差与之和的比值。委比旁边的数值为委买手数与委卖手数的差值。当委比为正值时，表示买方的力量比卖方强，股价上涨的机率大；当委比为负值的时候，表示卖方的力量比买方强，股价下跌的机率大。H、量比：是指当天成交总手数与近期成交手数平均的比值，具体公式为：现在总手/（（5日平均总手/240）*开盘多少分钟）。量比数值的大小表示近期此时成交量的增减，大于1表示此时刻成交总手数已经放大，小于1表示表示此时刻成交总手数萎缩。I、现手：已经成交的最新一笔买卖的手数。在盘面的右下方为即时的每笔成交明细，红色向上的箭头表示以卖出价成交的每笔手数，绿色箭头表示以买入价成交的每笔手数。懂得如何看股票走势图，是炒股基本要求，而实战中的K线分析，必须与即时走势图分析相结合，才能真实可靠的读懂市场的语言，洞悉盘面股价变化的奥妙。K线形态分析中的形态颈线图形，以及波浪角度动量等分析的方法原则，也同样适合即时动态分时走势图分析。
2.涨停板：
概括为如下几点： 一、 大盘是首要前提
“炒股就是炒大盘”这是股市中常说的一句话。因为大盘是由个股组成的。个股走势与同期大盘的走势有着极其密切的关系。一般来说，大盘上涨，个股才能上涨，大盘下跌，个股就下跌，大盘横盘，个股也多数会横盘整理。 大盘若出现大面积地带量上涨，表示市场处于强势，可以放心大胆操作。相反，如果大盘凶猛下跌，这时就要空仓以待，决不可盲目去追击目标股。”
大盘的强弱是能否追击涨停最重要的一个前提。在熊市中，只在大盘一波暴跌企稳后的盘整期或产生反弹的情况下，才大胆出手。
准确判断大盘的走势，是个“内功”，需要长期的修炼过程。如果用简单的方法，判断大盘当日涨跌，可从市场个股涨跌的家数和涨幅榜居前几名个股涨跌的幅度来分析：如果当日市场上涨家数多于下跌家数，且涨幅榜前几名均为涨停，说明大盘处在强势，可大胆出手。反之，若市场下跌家数居多，居涨幅榜前面的个股涨幅有限，市场就不容乐观，应停止操作。
还有一种情况应当警惕：指数上涨，个股却普遍下跌，这是市场主力在有意拉抬大盘指标股护盘，在这种虚涨中，应十分谨慎，保持清醒头脑，最好以观望为主。
二、 题材的挖掘
一只股票的涨停，只是一个果，其背后的题材才是因。有无题材，是选择目标股票的重要因素。
概括了以下几种常见的题材： 1、政策。 政策市是我国股市的一大特色。它直接影响着大盘和个股的走势。2008年9月18日，印花税单边征收和汇金增持三大银行股票的重大利好政策，使大盘于次日涨停就是最好的例证。在国务院十大振兴经济方案出台后，许多有关板块的个股才迎来“涨停”的繁荣景象。如太行水泥，就是在振兴经济的政策出台中，掀起了一波连拉涨停的飙涨行情的。
2、重组。 重组是市场中的永恒题材。通过重组，会使上市公司发生翻天覆地的变化。甚至会使一些濒于倒闭的企业起死回生，出现“丑小鸭变成白天鹅”的神话。被重组的题材股，往往会暴出大黑马，出现连续涨停。这已不断被市场所证实。
3、概念。 概念是市场中的一个热门话题。它是人们对未来的一种憧憬。一般来说，它的内容是否能兑现并不重要，重要的是炒这个未来的“可能”和朦胧中的希冀。炒股就是炒未来，这是股市的一个真谛。2008年虽然处在熊市中，但市场涌现出的农业概念、奥运概念、迪斯尼概念、创投概念、新能源概念等，都是市场中的亮点，其中许多个股都成了熊市中的明星股。今年出现的物联网、抗甲型流感题材。
4、业绩预增。 业绩是股票的价值所在。上市公司业绩的好坏，直接关系着股票在市场中的表现。许多黑马都是在“业绩预增”的前提下诞生的。尤其是意料之外的业绩大幅预增。因此，从业绩预增的股票中寻找潜力飙涨股，则是一个重要的途径。
5、高送配。 这是极易受市场青睐的一个题材。高送配公司的股票往往给人们以憧憬：业绩优秀、前景宏伟，上涨空间想象力大。一旦有了高送配题材，它便能聚集火热的人气，股票飙升涨停，便顺理成章。如具有高送配题材的中兵光电（600435）和深圳惠程（002168）在2009年1月至3月初在走势中不断出现涨停板的强势表现即是如此。
三、涨停个股形态 涨停个股出现的形态多样，有平台突破、双底突破、V型反转等。其中，突破长期盘局的涨停）；尤其是涨停创出历史新高的多头炮涨停的是追逐的重点。 四、股性 这也是在选择狙击涨停板时，要考虑的一个重要问题。每只股票都是人做的。人有不同的性格。股票也有不同的股性。有的股票股性很好，涨停后，轻易不会被打开，而且一涨停就会连续来好几个涨停。如前几年的明星股上海梅林（600073）、海虹控股（000503）；2008年以来的北京旅游（000802）、中体产业（600158）界龙实业（600836）、中路股份（600818）、太行水泥（600553）等强势股，股性极活，常常出现连续涨停。这样的股票，就可踊跃参与。而有些股票，股性呆滞（“一辈子”没有一个涨停，或好不容易有了个涨停，也很快被砸开）这种涨停，便不宜参与。
五、流通盘大小 全流通以后，以5个亿以内的流通盘为宜。
六、封涨停的时间段 ⑴ 开盘涨停，最强。 ⑵ 开盘后30分钟内涨停，次强。 ⑶ 盘中涨停，一般。 ⑷ 尾盘涨停，不追。 ⑸ 长假后第一个涨停：如元旦、春节、十一、五一长假后的第一个涨停，可积极参与。
七、卖出 成功了在于止赢。原则上涨停板的股票第二天不封涨停，都要卖出。大盘若处于强势，可以将获利预期定在8%左右。如果大盘表现一般，获利目标定在4—5%。如果大盘很弱，平手卖出是可以接受的甚至微亏，要果断斩仓出局。
八、抓涨停的流程： 第一步，头天晚上和次日开盘以前。浏览大量信息，公告和个股的消息面，行业的动态，寻找具有题材的目标股票。
第二步，如果9点15分至9点30分，若目标股票高开5个点以上，重点关注。开盘后，一旦涨停，迅速追击。
第三步，如果没有发现什么题材，当天大盘处于强势，可考虑在开盘后的前20分钟在快速涨停的股票中选择符合条件的股票追入。
第四步。盘中寻找即将涨停的股票。尤其是五档卖盘远大于买盘，但股价却不跌，呈现出“泰山压顶不弯腰”的态式，这样的股票当天涨停的概率极大，可重点关注。
九、四种不宜追击的涨停
⑴ 股本偏大。 ⑵ 股性不活。 ⑶ 基金重仓股。 ⑷ 在大盘处于阻力位附近，下跌可能比较大时封涨停的股票。
十、涨停高手的必备素质 ⑴ 政策分析能力。 ⑵ 题材捕捉能力。 ⑶ 良好的心态。 ⑷ 严格的纪律。 ⑸ 敏锐的盘感。 ⑹ 准确的大盘分析能力。 ⑺ 猎豹般的反应和雷霆般的速度。 仅供参考.
想买一辆SUV？
推荐长安欧尚X7
我想用这样的诗句来形容长安与欧尚在国内的发展也不为过，长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，长安系中国品牌用户突破1700万，领跑中国品牌汽车，推出了CS系列、逸动系列、锐程CC等一系列经典产品，与福特、马自达、标致雪铁龙建有合资公司。而欧尚作为长安汽车的子品牌，已经推出了好几款让消费者心动的车型，在人民大会堂发布的长安欧尚X7更是引领了汽车潮流，好颜、好值、好操控一个不落。
01
长安欧尚X7的勇气和自信何在？
在长安欧尚X7发布之前，有一款SUV型号大家应该知道，那就是宝马X7，价格是100万到162万之间，宝马旗下首款大型SUV，也是宝马品有史以来最大的一款车型。宝马X7的定位，准确的说，是承载式车身的7座大型豪华SUV。而在紧凑型SUV市场中，哈弗H6，吉利博越，比亚迪宋pro等多款车型已经是“占领山头当大王”，长安欧尚X7如何能在竞争如此激烈的SUV市场中冲出重围，请继续往下看。
而长安欧尚敢叫X7这个与宝马X7同样的名字或者代号，那么说明了它是有足够的底气和自信来给消费者一场汽车盛宴，话不多说，让我们来看一下长安欧尚X7哪里来的勇气和自信？究竟有哪些方面给消费者带来惊喜？
02
北京人民大会堂上市发布，身份注定不一般
长安欧尚X7在北京大会堂前整装待发长安欧尚X7作为第一款在人民大会堂上市的车型，与其作为军工企业的有着很大的关系，其次也是表明了其拥有着扎实的品质。人民大会堂这个具备深厚历史意义和政治意义的地方，不是哪个车企想来就可以来的。欧尚，可谓是含着“金钥匙”出生，未来能走多远，且看欧尚如何全方面发力。
人民大会堂是中国全国人民代表大会开会地和全国人民代表大会常务委员会的办公场所，是党、国家和各人民团体举行政治活动的重要场所，也是中国党和国家领导人和人民群众举行政治、外交、文化活动的场所。人民大会堂每年举行的全国人民代表大会、中国人民政治协商会议以及五年一届的中国共产党全国代表大会也在此召开。
03
优势一 先进的汽车制造工厂
长安汽车工厂之冲压车间作为汽车制造的第一个环节，可以说是最为重要的一环，发动机油底壳，制动器底板，汽车车架以及大多数车身零件都是在这个车间完成。长安欧尚的冲压车间，采用全封闭式设计，生产节拍快、噪音低、精度高、质检严格。为了得到更好的车身品质，该车间对不合格零件采取零容忍，对于品质，长安是认真的。
长安欧尚X7高强度车身长安欧尚X7采用超越同级的高强度板以及更高标准的防撞材料，只有通过冲压车间中精度高达0.0045毫米的检验仪检验合格后，才能使这些材料发挥更大作用。对于消费者而言，安全部分往往是最容易忽视且最重要的部分，而长安欧尚X7做到了从源头严格把关。
长安汽车工厂之焊接车间长安欧尚的焊接车间采用230多台机器人，带来高达95%的自动化率，拥有四车型柔性自动化焊接生产线，在关键焊点保证100%合格。值得一提的是，该车间采用100%在线监测方式，相较于传统的抽样检查方式，这样的方式更能保证长安欧尚的质量。
正是因为长安出色的焊装工艺，长安欧尚X7的车身尺寸、关键零部件等都拥有更高精度，这也会让长安欧尚X7在消费者所关心的噪音、车身共振方面带来越级表现。同时，高超的焊接技术也会让长安欧尚X7底盘更加扎实，带来更优异的驾控实力。
车身涂装是汽车的护肤美容，汽车是否颜值在线，很大程度上就取决于这道工艺。颜值从来都是一款车的“敲门砖”，而漆面是否高级是消费者第一眼便能感受到的部分，两江工厂出色的涂装技术能保证长安欧尚X7在漆面均匀度、光泽度、亮度、耐久度各方面均处于行业领先水准。
长安欧尚的涂装车间，高智能化，并且绿色环保。该车间采用多平台柔性共线生产，能自动识别不同车型、不同配置间的配色差异。车间所采用的喷涂机器人运作速度每分钟高达4.5万转，同时它还拥有极高精度，涂装过程快速且准确。
总装车间配备了柔性化总装配线，保证了下线车型拥有更高品质。该车间还引入了技术含量更高的扭矩控制系统，确保消除车身容易出现的异响。同时在该车间的外观监测线上共设有82个检测项目，将对超过1000个零部件进行检测，最大程度保证品控。装配水平将直接影响性能表现，长安欧尚X7最为重要的的动力系统在该车间中采用自动化输送、合装，能保证其1.5T蓝鲸发动机与7速双离合变速箱发挥出色性能水平，同时也让其性能表现更加稳定。
04
优势二 技术至上理念
从最重要的三大件（发动机，变速箱，底盘）讲起：
发动机：1.5T“中国心十佳发动机”动力领先同级、比肩合资
长安欧尚X7搭载的1.5T GDI发动机，最大功率131kW，最大扭矩265N.m，采用350bar高压缸内直喷系统，带来更高的燃烧效率和循环热效率；全新的发动机换气系统，可以降低缸内残余废气系数，充气效率提升5%。还有双可变正时系统、5次喷射技术、轻量化全铝机体、水冷中冷等先进技术应用，保障了其高性能。该发动机曾获得“中国心十佳”称号，也是长安CS75 PLUS的同款发动机，并且已在长安CS75、CS55等车型上得到超过40万辆装机验证，手动综合百公里油耗7L，自动百公里油耗7.4L，以出色的动力性和燃油经济性深受用户好评。
① 更快的动力响应：在1450rpm即可达到265N.m的峰值扭矩，最大净扭矩在世界已量产同级别机型中处于绝对领先地位。
② 强劲动力输出：发动机从1450rpm到4500rpm输出的最大扭力一直保持在265Nm，大大优于同级别车型， 车辆起步、加速强劲，澎湃动力，更具驾驶乐趣。
③ 更低的油耗表现：通过使用高效燃烧技术、低摩擦技术及热管理技术高效集成实现了较低油耗，整车油耗7.4L。
④ 优良的可靠耐久性：经过10余个城市及地区高温、4500米高寒、高原、高热、高温、高腐蚀、高里程可靠性验证，累计500万公里道路模拟用户可靠性验证，确保发动机可靠耐久性。
⑤ 多项先进技术：具备包括350bar缸内直喷技术、轻量化全铝机体、涡轮增压器，可变气门正时、水冷中冷器、 先进的热管理系统等先进技术，提高燃油经济性，保障加速响应性能，及使用的稳定性和可靠性。
⑥ NVH精细化调校：同竞争机型相比，具备更低的怠速、空载和满载加速噪声。发动机在怠速噪声低于61.8分贝，驾驶舱内怠速噪声更是低至37分贝。
湿式7DCT自动变速箱换挡更灵敏，更可靠耐用
① 该变速器由长安与英国研发中心自主研发，拥有专利35项，其中发明专利18项，累计已超过800余万公里整车道路可靠性测试，94.3%的最高传动效率，7速换挡更平顺。
② 国际一流供应商品质保证，长安欧尚X7 搭载的7速湿式双离合自动变速器，主要零部件由：博格华纳、舍弗勒、平和、哈姆林、贺尔碧格、嘉实多等国际知名供应商提供。
③ 相比干式双离合变速器更有优势，不仅拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性，还能提供无间断的动力输出，带来平顺舒适的驾驶体验和充沛的输出动力。
底盘“黑科技”，降振制动超越同级更出色
① 长安欧尚X7底盘来自长安底特律研发中心，由专业底盘调校师进行调校。专业调校让长安欧尚X7的行驶表现可以媲美合资车型，抓地力强，无论是面对小颠簸还是对侧倾的抑制都保持着不错的表现。
② 同级唯一搭载柔性副车架，采用双底盘软连接设计，可大量吸收、衰减路面传递到车内空间的振动和噪音，减弱路面的颠簸感和车内的震动噪声，带来舒适驾乘感受；前麦弗逊式独立悬架结构紧凑，有效地增大了驾驶舱的空间，并且极好地兼顾了驾驶的平顺性和舒适性，并降低了底盘的噪声和振动；后多连杆式独立悬架能有效提高横向刚度，提升操纵稳定性，精心的调试使得减震系统更适合多状况路面，在保持着一贯硬朗的基础上兼具了优良的乘坐舒适性。
除了三大件以外，增值的技术还有很多很多，大概列举一些，就不一一展开详述：
长安欧尚X7配备ABS+EBD+TCS+ESP+ESC+HBA+HBB+HHC+ARP+EPS+P 档自动驻车等全方位安全制动系统，关键零部件大量采用世界一流顶级供应商。反应及时的LDW车道偏离预警系统，33处震动解决方案，40处NVH解决方案；历经10万次开关试验的麦格纳全车锁，行业更快更强兼容5G的智能车机芯片IMX8，行业领先的开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统， 全方位超高清“千里眼”远程视频系统，所有这些都代表着团队对这款车的全心投入和寄予的期待。
05
优势三 价格和服务，保你满意
7.77万-11.77万的售价一出，惊呆了很多的消费者，这个价格，真是让大家尝到了甜头，与同级别的H6，宋pro，博越相比，价格上都稍胜一筹，除了低价以外，还有需多的服务在打动消费者。
一重保养礼：终身免费基础保养，不设期限，不设次数，全国联保
二重质保礼：终身免费真质保（99.9%零部件），不设期限，不限里程，全国联保
三重流量礼：终身免费基础流量
四重置换礼：5000元置换购车补贴
五重增购礼：3000元长安系增购补贴
在加上荣获2019国际CMF设计奖的加持，让长安欧尚X7锦上添花。长安欧尚X7采用“仿生自然”的设计理念，通过“云鹰之翼”、“极光之影”、“冰晶之瞳”等元素的融入，使自然元素与工业硬朗质感完美融合，给广大用户带来前所未有的设计美学体验，在全球知名专家的评鉴下获得国际CMF设计奖。
国际CMF设计奖 CMF DESIGN AWARD，是全球首个专注于CMF（色彩、材料、工艺、图纹）的专门奖项。旨在推动人们对CMF的认知，提高人们对CMF的认可与关注，共同思考CMF的创新价值、社会价值、人文价值、商业价值。
06
结束语
长安欧尚X7自推出来以来，月销量稳定在10000+，在今年1月份，达到了13007辆，跃居SUV排行榜第13位，超越了瑞虎8，宋pro，捷途X70等一众大家熟悉的车型，与排名第二位的大哥CS75一起排在了前列；
在大空间，高颜值，高配置的加持下，长安欧尚X7赢得了4.4万+消费者的认可，靠着先进制造工艺，自我投入研发的技术实力，和亲民的价格，优秀的后期服务，逐渐步入SUV热销排行榜，向Top5进军，"冲锋号"已经吹响，TA终将冲出重围，占领属于自己的市场，祝长安欧尚X7持续大卖！
普通退休老人如何选购房车？
普通退休老人如何选购房车？这相信是一个共性问题。我就自己了解到的一些资讯为您详细回复一下。希望对您选购有所帮助。
先从房车的车型说起，顺便说说各自的优势和劣势。在比较这些车型之前先假设他们的水电都是可以自持二三天的，有太阳能、暖气、冷气、热水。
一、房车中的双拓展C型房车，停下来空间巨大，是空间控的最佳选择。不足之处：车重刹车长、储存空间不如普通C、睡觉时下雨雨水会顺着拓展轨道顺进车内造成发霉、拓展机构存在损坏隐患。价格普遍在五十万往上。
二、无拓C型房车是目前退休人员选择的主要目标，空间大居住空间好，操控性略输B型车。价格巳经下探到B型车的水平。这类车市场竞争激烈，厂家产品良莠不齐，需要有经验的人帮忙选车才不会后悔。
三、长轴B型房车。和C型房车平起平坐的车型，它的价格从十几万到一百多万均匀分布，选B或者选C巳经没有价值上的差异，更多的是两个不同的消费群体，爱B型车的人喜欢B的安全、灵活、低调、使用率高，喜欢C的人看上C的保温、空间、储存等。选B或者选C没有对错之分，只有合适自己的才是最满意的，如果要考虑市区里用车，B型车是不错的选择。
四、短轴B型房车。这个车在目前房车界算是小众产品，其好开好停受欢迎，但储存和空间被垢病。这主要是国内房车的设计理念问题，或者说消息者的需求有问题。既然以好开好停的房车来定位他，就不应该要求五座甚至六座（如果要求座位多，不如买第五种车型：mpv商居车～弱化旅居的低顶房车）。
短轴中顶房车的出现就应该是两座版本，把后面的宝贵空间让给生活区，这样的房车才是真正可旅居的房车。价格在二十到二十六之间。
五、适合特别用途的mpv商居车，以出入地下车库为主要条件，兼职露营功能，这个车目前开发的公司有浙江耐克萨斯和湖光汽车。价格在三十到三十五之间。
写在最后：如果预算有限，对房车的要求不高，阳光尚游的产品也是可以考虑的。尤其是二年以上的阳光尚游二手房车更值得入手，理由就不展开了
大家怎么看待一汽红旗H5没上市就被黑的现象？
阿特兹同款底盘，爱信6AT变速箱，这就是自主研发的红旗H5？只是恨铁不成钢而已!
“红旗”作为中国轿车第一民族品牌，可以说凝聚了一代人的回忆。甚至在国人心中红旗汽车还代表着一种特殊的情怀，这是当下其他汽车品牌所无法拥有的。
红旗汽车阅兵用车以及国家迎宾用车等高贵身份，都充分说明其不凡的身价，仿佛在老百姓的心中塑造了一个遥不可及的形象。
然而，最近疆哥通过乘联会的数据得知，2018年2月红旗H7销量仅为214辆，在一汽红旗销量中占比100.00%（整个品牌全部销量！！！），在中大型车销量中排名第10位。
其实，不仅是今年，从去年的数据来看，红旗的销量一直都没太大的起色，让许多国人痛心——恨铁不成钢。
不过在品牌独立出来的一年多时光里，红旗似乎也明白改革势在必行，而近期将会正式上市的红旗H5作为品牌独立后首款车型正是红旗改变的第一步。
届时红旗H5将会以16万~20万的价格进行售卖，颇有一丝“旧时黄谢堂前燕，飞入寻常百姓家”的感觉。那么这款目前最亲民的红旗汽车又是否身怀绝技呢？下面疆哥跟大家一起来看看吧。
红旗H5是基于马自达阿特兹同平台打造的一款中型轿车，有趣的是，红旗对外称这一底盘架构为“红旗5系平台”，颇有“宝马5系”的感觉。H5在外观方面做了不少改变，融入了许多年轻化设计以此契合时下年轻人的审美。
虽然LED大灯、清晰线条、镀铬元素以及溜背造型打造出的整体外形被一众网友吐槽非常的阿特兹。但是疆哥认为配合红旗标志性的扇形直瀑式进气格栅、红旗徽标以及汉字书法“红旗”logo依然非常的有气势与独特，哪怕在川流不息的车流中也能轻易辨识出来。
另外，红旗H5的整车尺寸为4945/1845/1470 mm，轴距达2875 mm，比阿特兹要大上不少。这样的尺寸在目前B级车市场中拥有不小的优势，非常符合国人对空间的需求。
或许厂商为了让红旗H5看上去更加的运动，让车顶从B柱开始就往下倾斜，这多多少少会让后排头部空间受到影响。不过，多亏了红旗长久以来打造行政车积累的经验，新H5的后排空间表现依旧不错。
内饰部分，红旗H5使用了皮革、缝线元素和钢琴烤漆饰板营造出优雅的风格。三幅式多功能方向盘、半液晶仪表盘、飞机式挡杆以及10英寸悬浮式显示屏等时下热门配置都有提供。这些科技设备的采用有助于提高运动感。
除此之外，新车还配置有电动天窗、自动分区空调、PM2.5过滤系统、胎压监测、自动启停等提升驾驶感受的功能。而且红旗H5在安全方面也拥有Bosch最新的ESP9.3、AEB主动制动、BLIS盲区监测等主动防护系统，总体档次感有向合资品牌同级别看齐的趋势。
不过有一点美中不足的是红旗H5整个中央控制台基本都是采用触控式按键。这种按键存在反应不灵敏和无明显反馈的短板，在实用性上将大打折扣。
疆哥认为，这种牺牲实用性来强行提高内饰科技感的做法，对普通家庭用户来说无异于捡了芝麻掉了瓜。当然，如果被麻烦的是司机和秘书，那就丝毫不会影响H5的使用体验。
动力方面，红旗H5将搭载一款1.8T涡轮增压四缸发动机，最大输出功率为132千瓦，峰值扭矩为250牛米。
说实话，单从数据上来看这并不是一款性能良好的发动机，动力表现仅仅与市场上主流的1.5T发动机相当。反观目前国内市场中卖的不错的自主品牌中型车吉利博瑞1.8T动力的版本，最大输出功率略高为135千瓦，峰值扭矩则是300牛米，比红旗H5多了50牛米，这才是主流1.8T涡轮增压发动机应该拥有的动力表现。
更有意思的是，红旗没有透露这款一汽自研发动机的缸体材料，只强调了这款1.8T采用铝合金缸盖。结合其CA4GC18TD-01的型号名称，似乎跟奔腾X80的发动机略有渊源，疆哥猜测其极有可能与大名鼎鼎的沈阳三菱发动机有某种关系，但还没有确定，仅仅是猜测而已。
传动系统，红旗H5匹配的是爱信第三代6AT变速箱，在可靠性方面自然不用过于担心，但与红旗一向主打自主研发的形象有点格格不入，总有点不太对劲，似乎有点啪啪打脸的感觉。
此外值得一提的是，红旗H5使用的是与阿特兹同款的底盘，只是在调教的方向上红旗H5依旧是以往的舒适且柔韧，与阿特兹硬朗化的运动调教完全不同。所以综合三大件的表现来看，红旗H5似乎并没有得到阿特兹的性能基因呀。
总体剖析下来，红旗H5的产品力在目前中型轿车市场中似乎并没有特别出众的表现。同时红旗H5的售价区间也是销量竞争最激烈的分区，比如合资品牌中的大众迈腾、本田雅阁和丰田凯美瑞，甚至之前提到销量不错的自主车型吉利博瑞，无不是新车强劲的对手。
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