谁在推着新能源(新能源汽车你购买了吗)

谁在推着新能源，新能源汽车你购买了吗？

您好，我忠实的建议你暂时不要买新能源汽车！理由如下:

1、电池不耐用。驾驶新能源汽车最担心的问题就是开着开着汽车没电了，当前中国企业中做电池做的最好的要数比亚迪了，但是就目前而言点吃的续航能力还是比较弱，虽然很多厂家都自吹自己的新能源汽车充电一次，续航能达到500公里甚至600公里，但是实际上真是的续航能力差不多一两百公里左右。这里要说明的，我的一个朋友正好买了一辆蔚来新能源汽车，不过不用我说就知道结果了。我就简单问一句:你见过高速上跑电动车吗？为什么少甚至没有？我强烈建议，如果石墨烯电池出来了，那真的就是新能源汽车的开始了！

2、价格比较贵，成本不低。虽然电池续航是最主要原因，你们可能觉得我用电总比用油省钱。我个人觉得不一定！第一，电池寿命不长，当前技术锂电池不成熟，用个两三年就得换电池，而且锂电池成本高，价格昂贵，这一块就得费很多钱，第二，时间成本，加油一分钟，充电八小时，你想想，时间就是金钱啊，差了多少倍了！

3、充电时间长，充电庄少。新能源车兴起时间不长，设施不全，基本上很难先到充电桩，即使先到距离自己也很远，您不会开车去上班没电了找一个充电桩，然后再换公交上下班？开车为了方便，结果到好，真是方便了公交。

4、不太安全，前几天看到头条的新闻，报道一辆新能源电动车上高速，因为没电直接停在高速路中间，最后念成重大交通事故。我想司机也是非常想把车开到应急车道的，奈何推不动车，也不敢下车推！生命就在一瞬间没了，买车图什么，让把命交给电动车吗？oh, mygold～

前途汽车停产的原因？

因为定价太高

K50市场定位以及定价太高，前途K50上市一年半的时间里销量仅在百辆左右，让这台原本风光无限的车，最后库存成山。没多久之后，前途K50便不得不停产停售。

除了销量低迷，前途汽车的烧钱速度也非常快。在前途汽车成立后不久，长城华冠便登陆新三板，前后五次共计募集资金21.2亿元。但是融来的这些钱在短短约一年的时间里就被前途汽车烧光了。

为何说马斯克的太空梦才刚刚开始？

数次推迟发射的载人版“龙飞船”，终于在美国东部时间5月30日15点22分（北京时间5月31日3:22），在佛罗里达肯尼迪航天中心由“猎鹰9号”火箭送往太空，美国宇航员罗伯特·贝肯和道格拉斯·赫利乘坐它前往国际空间站，这是美国人的航天飞机于2011年退役之后，时隔9年后美国航天员再次乘坐国产的火箭和飞船从本土飞向太空，9年间美国宇航员均借助俄罗斯联盟号飞船去往国际空间站。本次飞行若一切顺利，载人龙飞船将在飞行19个小时以后，将与空间站对接，两人随后进入空间站，预计飞船与空间站合体运行110天左右返回，若按照设计要求，它可以在轨运行210天。

今年的5月5日，我国的新一代载人飞船试验船由长征五号b型火箭发射升空并成功返回，5月30日已开舱检测，说明我国的新一代载人飞船已经进入了实体发射试验和检测阶段，如今美国的龙飞船首次载人发射成功，那么它和我国的新一代载人飞船相比，两者哪一款更强更先进呢？

↑上图中左侧为我国新一代载人飞船，右侧为美国太空探索技术公司载人龙飞船

我们先说龙飞船（Dragon），其又译“天龙号”飞船，由美国太空探索技术公司(SpaceX)牵头研发，是世界上第一艘由私人公司研发的航天飞船。

载人“龙飞船”高约6米，宽3.7米，重约12吨，为乘员舱和非密封舱两舱式设计，是在货运“龙飞船”的基础上制造的，为实现龙飞船快速从货运舱转换成乘员舱，其乘员舱和货运龙飞船的货舱在结构上几乎是相同的。但是载人龙飞船比货运龙飞船更苗条圆润，而且设计有4扇舷窗，大幅扩展了航天员视野，内部设计也十分简洁，但最多可乘坐7人，有7个真皮斗式座椅，上层4个下层3个，采用碳纤维和阿尔坎塔拉织物材料。

它的先进之处在于飞船使用了大量新技术和新材料，它可以完全自动驾驶，即全程自动化飞控，可全自动对接空间站、全自动应急处理各项预案等，也可以切换到人工操控状态，或者接受地面的控制中心操作运行。

该飞船的信息化水平也大幅提高。其内部操控台由3块可移动的大型液晶触摸屏组成，航天服上的手套兼容触摸屏，很方便操作。

不过该飞船的最大创新还是其首创的新型发射逃逸系统。以前的载人飞船都使用逃逸塔作为救援手段，但载人“龙飞船”可利用自带的8台“超级天龙座”发动机系统进行逃逸，当火箭出现故障的时候，飞船启动自身携带的发动机，就可以将自己推离火箭，这也使得该飞船具有了火箭发射过程中的全程逃逸功能，逃逸后后启动自行降落系统，就可以安全的返回地面，所以该飞船的安全性能也是很有保障的。

我国的新一代载人飞船试验船中国航天科技集团设计制造，同样由服务舱和返回舱组成，长达8.8米，宽约4.5米，发射质量16-22吨，很显然其体量比龙飞船更大一些，内部空间也更宽敞，因此有我国网友说论个头的话，载人龙飞船就是我国新一代载人飞船的“小弟”，但两者都是最多搭载7名航天员，而且都兼具货运功能。将来我国不仅会用新一代载人飞船往返我国的空间站，还会用它载人登陆月球甚至火星。

从技术指标上来看，我国的新一代飞船毫不逊色于美国探索技术公司的载人龙飞船，新技术新材料的应用、全程自动驾驶，信息化和智能化等等，个别当方面的水准还要胜出，不过发射逃逸系统还很不一样。

载人龙飞船是在飞船本身安装了8台发动机助力逃逸系统，不过我国飞船上并不具有这样的设备和功能，推测目前采取的还是传统的逃逸塔方式，但也有可能是在推进舱上装载逃逸发动机，遇到故障时进行启动整船逃逸。

也有专家认为美国载人龙飞船的这种逃逸方式并不理想，因为飞船的逃逸系统通常都是用不到的，而在飞船上安装8个发动机和燃料会大幅度增加飞船的重量，用不到的话它就是无用载荷，即便能用它在返回时减速帮助降落，也不如降落伞来得更实用一些，不过在登陆月球和火星时，这样的设计却有着很实际的用途，因为月球上没有空气，而火星的大气层非常稀薄，都不适合只用降落伞，反推发动机更实用一些。

综合比较来看，美国载人龙飞船与我国新一代载人飞船属于同一水平的载人航天器，不过前者开始研制和试验的时间较早，所以在进程上领先于我国的新一代载人飞船，但是我国的新一代载人飞船却有着时间和技术上的后发优势，目前正处于试飞试验阶段，相信在技术和功能上今后会更加的先进和完善，而且体积相对大一些，有更多的优化改进空间。总之，中美两国都将凭借功能强大的新式载人飞船开启载人航天的新时代。

参考资料：

《新京报》5月31日文章《龙飞船首次载人升空 美国9年后如何重启载人航天？》

沙特新王储究竟是谁？

他是出生于1985年的萨尔曼。这位24岁任利雅得省省长，担任过国防部长、副总理、经济和发展事务委员会主任、政治和安全事务委员会主任，是世界上最年轻的国防部长和副总理。2017年6月成为王储，11月就发起了震惊世界的反贪风暴。

在这场风暴中，他抓捕了11位他的堂兄、叔父和侄子，100多名沙特军政两界高官和富豪，其中便有他举世闻名的世界级富豪堂兄瓦利德王子。最后，1人在拘押期间亡故，104人以1000亿美元的代价获得自由，另外95人不愿支付“自由赎金”，仍在关押之中。

有人认为，萨尔曼王储发动这场大清洗，是为了他的改革。另一些人则认为是为王储登顶最高权力扫清障碍，也有人说两者兼而有之。他被认为在政治上是一个民粹主义者，在经济和社会问题上主张自由，但是在统治方式上，他又极其果断、无情。

比如，他是有史以来第一位公开不承认以色列的王室成员。武装干涉海湾国家事务，以及在也门实施大轰炸，都是他的手笔。他的另一个野心，就是恢复沙特阿拉伯在国际石油市场的统治地位。他大搞基础建设，比如修建从麦加到麦地那的高速公路。

他主持制订了不依靠石油出口的经济发展政策，加大对高科技、文化产业、旅游业的投入，建立阿拉伯国家的反恐怖军事联盟。同时，他限制宗教警察的权力，解除了一系列针对妇女的禁令，包括妇女不能驾车、不能独自开公司经商等等。

德国情报构称他是“政治赌徒”，分析认为，他的主要支持者不在王室，而在年轻的男性。他的种种政策，也是为了获得这一部分人的支持。英国军情六处的前首脑称，他坚信，萨尔曼王储与沙特记者卡舒吉在伊斯坦布尔被杀事件有关。

萨尔曼于2017年初创建了“老虎队”，一支秘密军事分队，专门在国内或者国外暗杀沙特的敌人。目前，这支小型特种部队有50人。卡舒吉长期担任另外一些王室成员的顾问，持续地批评过萨尔曼的改革。

萨尔曼的父亲，是现任国王阿勒沙特。阿勒沙特是沙特王朝的创立者伊本·沙特的第25个儿子，于2015年接替病故的兄长国王登基。阿勒沙特当上国王后，两度废掉侄子王储，最后确定自己的儿子萨尔曼为法定王位继承人。