哪款新能源，21款新能源小面包车哪个好？
我向你推荐一款新能源小面包车，那就是东风御风EM26，具体参数如下：车身信息整车长度（mm）: 4865整车宽度（mm）: 1715整车高度（mm）: 2060驾驶室准坐人数（人）: 2
底盘参数轴距（mm）: 3050前桥载荷（kg）: 1100后桥载荷（kg）: 1900整备质量（kg）: 1640额定载重（kg）: 1230总质量（kg）: 3000
三电参数续航里程-等速（km）: 220
续航里程-工况（km）: -
搭载电量（kwh）: 41.93
充电时间-快充（h）: 2,2.5
充电时间-慢充（h）: 14,16
电池能量密度（Wh/kg）: -
电池类型: 磷酸铁锂电池
电池企业: 国轩高科
电机功率-峰值（kw）: 70
电机功率-额定（kw）: 30
最大扭矩（N·m）: 230
爬坡度（%）: 20
最高车速（km/h）: 90
电机类型: 永磁同步电机
2023年新能源汽车买哪款好？
10-15W入门级，推荐广汽埃安Yplus
15-20W轿车级，推荐广汽埃安Splus
15-20W越野级，推荐比亚迪宋plus
支持民族企业，支持国货，扬我国威
最新款的新能源汽车有哪些？
在纷繁复杂、日渐平淡、风平浪静的生活中，仪式感让我们能够需要拥有的那么一丝波澜壮阔。每个人总有那么一两个具有特殊意义的时间、地点、人物、事件。每个企业也总有那么一两个具有重要意义的时间、产品、事件。
不管是对于车企，还是对于汽车行业来说，车企推出的一款车型有可能是具有特殊意义的：可能是行业内特定领域的第一款车，可能是拥有革新理念的新车，可能是备受用户期待或赞许的一款车。
2019年，新能源汽车将在众多车企的齐心协力下引来爆发式增长。更优质的新能源汽车，更加丰富的选择，都让新能源汽车市场成为2019年汽车市场的一个重磅亮点。
在限外限牌限号的三种限制下，新能源汽车成为一个优先的选择。在选择新能源汽车的时候，第一个看品牌：选择在电动汽车具有丰富制造和销售经验的品牌，比如丰田、大众、广汽等等，不管是造车品质、售后服务和保值率等等都有足够的保证。
第二个是看车型：优先选择插电混合动力PHEV车型，可用油可用电，不用担心续航里程；第三个是看车辆的综合续航里程，500公里是优先选择，而不是什么最长续航里程，或者什么匀速续航里程。
买新能源汽车车企都会送充电桩，如果自家拥有车位，或者自留地，那安装上应该不是问题。除非是在电容量有限的老城区，可能在申请时候就无法获得通过，就只能求助于公共充电桩了。
因为充电桩数量有限，充电速度最快现在也是30分钟充满80%电量，所以使用新能源汽车需要养成一个重要的习惯：在有条件的情况下，给车辆插上电，不用担心在紧急用车时发现车辆电量不足。
在冬季使用纯电动汽车，特别是零下温度的环境下，由于电池的损耗、暖风空调等等额外电量消耗，对于车辆显示的续航里程要预留30%的空间。
我们来看看2019年最具有意义的9款新能源汽车，它们会极大地改变新能源汽车行业。
1. 特斯拉Model 3
入选理由：特斯拉作为新能源汽车的领军人物，一举一动都受到行业瞩目。2018年特斯拉Model 3 在美国销量达到139,513辆，远远抛离第二名27,595辆的丰田Prius插电混动，而Model X 和Model S 分别位列第三和第四。
纯电动技术、全新汽车设计理念、自动驾驶辅助功能、人机智能化交互、OTA空中升级让汽车历久常新，这些都是特斯拉车系不同于其他所有车型的特点，带给用户超越以往的用车体验。
新的一年，特斯拉以惊人的两次降价给大中华地区用户带来了巨大的惊喜。Model 3 作为特斯拉成为汽车行业重要一员的重磅车型，将在2019年开始向海外市场交付，首批交付的就是欧洲市场和大中华市场。
2. 奔驰EQC
入选理由：在特斯拉成为全球新能源汽车领军人物，并且在Model 3 之后成为普及型车企，紧接着Model Y 还将加快并巩固这一地位之后，传统车企一改保守而缓慢的规划，纷纷从2019年开始发力新能源汽车。
最为重要的就是欧洲豪华车系的奥迪、奔驰、宝马发布了纯电动汽车e-ton、EQC和iX3。虽然还是没有整车OTA功能，但是走上纯电动汽车道路已经实属不易，最亮眼的是奔驰EQC将是最快纳入国产的车型，将于2019年在北京奔驰国产。
这一辆由具有悠久传统造车历史车企出品的纯电动SUV，究竟除了在动力系统不同之外，究竟会给用户带来什么样的驾乘体验值得期待。
3. 丰田卡罗拉插电混动
入选理由：作为丰田首款普及型新能源汽车，隶属全球销量冠军的卡罗拉车系，不管是汽车制造还是动力系统都历经时间考验。中国市场特供版本，50km纯电续航和油电混合动力系统，有电时作为纯电动汽车，没电时作为油电混合动力车型，全程无续航里程焦虑。
彼时丰田用卡罗拉和雷凌油电混合动力将这个独步天下的动力系统导入入门级车型，并且在无政策补贴的情况下实现了与汽油车的同等价格，见证了丰田强大的成本控制能力。
现在插电混合动力技术同样引入卡罗拉和雷凌这两个入门级车型，车型整体设计沿用现款的卡罗拉油电混合动力双擎设计，补贴后售价预计会低于19万，在电动汽车市场要实现突破的丰田究竟会有什么表现值得期待。
4. 一汽大众e-golf
入选理由：轿车热度不减，并密集推出SUV车型的一汽大众2018年全年销量超过205万辆，同比增长11%，整体市场份额提升至8.8%。
2019年，大众、奥迪、新品牌三个品牌累计有28款新车型投放市场，其中新能源汽车是重点，除了插电混合动力车型之外，高尔夫和宝来纯电动版本也将上市。作为传统车企的纯电动汽车，更多的来源于传统车型的动力变革，高尔夫纯电动版也不例外。
曾经有戏称，大众就只有高尔夫这一款车，其他车型都是由这款车拉长拉宽拉高变形而来，可见高尔夫在大众集团的地位。高尔夫自1974年发布45年来，全球销量已经超过3000万辆，在此基础上推出的纯电动车型值得世界期待。
5. 广汽Aion S
入选理由：中国自主品牌的代表——广汽集团基于第二代电动汽车专属平台开发的第一款纯电轿车，NEDC综合续航里程超过500km，专属全新智能信息化工厂，支持车型定制化，配备广汽新能源25Hours体验中心和售后服务。
在车身尺寸上全面超越比亚迪秦Pro EV和即将上市的吉利GE11，基于全新电动汽车平台和与传统燃油车同样的外观设计，不管大屏化的内饰设计、车载AI智能系统，相信在驾乘体验上会有不小的惊喜。
用户可以通过手机APP实现在线个性定制，前期有超过144项配置组合，后期还可以实现深度订制，让用户参与前期的设计制作。用户还可以对定制订单进行可视化跟踪，实时查看车辆在智能信息工厂的生产进度。
6. 北汽EX5
入选理由：以后说EX5，就得问清楚是上汽荣威的、威马的还是北汽新能源的。北汽新能源在纯电动汽车是先行者，依靠EC和EU系列让北汽成为新能源汽车的销量冠军。
北汽新能源用小型纯电动车型EC和EV系列占领了短时租赁的重要市场，几乎所有短时租赁公司车队里面都有北汽新能源的车型。
2019年开始将会有越来越多的新能源车型上市，北汽在现有基盘用户基础上要实现高端化的转变，而同样需要实现角色转变的还有奇瑞和江淮。北汽EX5能否成功，承担起这个重任，不仅仅是北汽的关键，也是奇瑞和江淮的一个缩影。
北汽EX5是一款A级纯电动SUV，支持OTA升级，NEDC综合续航里程415km，补贴后价格为16.99至19.99万元。这个价格是北汽新能源汽车中售价最高的，究竟能否得到用户认可，看来难度不小。
7. 蔚来ES6
入选理由：谈到造车新势力，蔚来是一个绕不开的主角。代工模式曾经颇受争议，延迟交付更是收获一堆负面评论，但是蔚来还是实现了中国自主品牌的超越，在美国成功上市，提供行业创新的服务，高端七座SUV销量超过1万辆。
蔚来创造了第二个历史，在ES8六座版发布之后，蔚来的第二款全新车型ES6正式发布，并将于2019年年中正式交付，这是造车新势力里面第一家发布第二款车型的车企。
ES6作为低于ES8的车型，将承担起蔚来汽车走量、提升规模的任务，它的表现将会直接影响蔚来后续车型的口碑和品牌影响力。
8. 吉利嘉际插电混动
入选理由：吉利2018年近10款车型月销过万，以152.31万辆销量在中国自主品牌乘用车销量排名中位列第二，在中国乘用车销量排行榜中位居大众、通用之后排名第五。
在新能源汽车市场吉利一直以来没有太多的亮点，从2019年开始却有爆发的迹象，与丰田在混合动力技术展开合作，发布首款纯电动轿车GE11和首款MPV嘉际。
在比亚迪宋MAX之后，MPV市场似乎已经开始要成为车市增长的其中一个重要市场。广汽传祺相继发布了高端MPV GM8和中型MPV GM6，比亚迪宋MAX推出了六座版本，还推出插电混合动力版本，成为新能源汽车作为家庭第二台车的最佳选择。
吉利嘉际同样会同步推出插电混合动力版本，从而在中国自主品牌MPV市场里面形成了GM6、宋MAX和嘉际三足鼎立的局面。
9. 车和家理想智造ONE
入选理由：采用所有新能源汽车车企都没有采用的电动汽车技术，是首款增程式电动汽车，无续航里程焦虑，目前正在全国招募产品专家团队。
车和家收购了力帆之后，车尾可以贴上自家公司的名字，这可谓是一大惊喜。首款大七座高端SUV叫做理想智造ONE，将于4月上海车展正式开放预订，第四季度开始交付，是否会发生交付延迟有待时间证明。
独特的增程式电动技术，采用全球领先的大容量电池组和高功率增程发电系统，提供超过700km的NEDC综合续航里程。快充、慢充、加油发电三种能源补给形式，彻底摆脱纯电动汽车的里程焦虑。
科技范十足，整个仪表盘被塞满了4块屏幕，实现全车语音交互智能座舱。这款豪华大七座SUV只提供一款配置，全部标配42项豪华配置，38项主被动安全配置。
买新能源汽车诚然还只是一个不得已的选择，但是随着充电桩等基础设施的完善、电池技术的革新和续航里程的提升，新能源汽车已经在一定程度上、一定范围内已经成为购车的现实可能之一。
新能源汽车电动化、智能化的驾乘体验将会让你感受到完全不同以往的用车体验，相信你一定不想错过。
哪款新能源纯电动汽车性价比最高？
合资品牌传统车企新能源产品基本以轿车为主，传统车企中的自主品牌新能源产品则以轿车和SUV双线齐发，至于新造车势力则全力押宝新能源SUV。
新能源轿车比SUV更能体现出厂商之间的技术水平高低，因为纯电动轿车的设计要难很多，既要保证底部电池的高度，又要不占用车内空间。
纯电动轿车怎么选？几乎没合资品牌什么事，续航基本闹着玩的大众三傻就别提了，技术陈旧的现代伊兰特EV和日产轩逸纯电也别说了。市场上能叫出名字的全是自主品牌，例如以下的六款。
论售价
单从售价来看呢，吉利几何A、广汽新能源AION S和比亚迪秦Pro的起步价在同一水平上，接近15万元的售价。但是，起步价只是个幌子，不可尽信，要看就看跑量的版本。作为家用车的话，续航能力是重要的参考指标，NEDC工况综合续航500km以上才好意思跟别人打招呼。
NEDC工况综合续航500km以上，吉利几何A要17万元起，广汽新能源AION S只需15.98万元，而比亚迪秦Pro的18.99万元就欠点意思了。北汽新能源EU5的501km续航也只是15.89万元，所以说500km以上续航能力的产品售价，16万元是道槛了，不能再高了。
东风启辰D60 EV续航能力不足500km，但也相当接近。少了不到20km的续航，却便宜两万元左右，其实也是划算的。长安新能源逸动EV460续航里程跟友商的“标准续航”（400km+的水平）相比的话，价格也是有一定的优势。
论配置
广汽新能源AION S号称诸多高科技配置加持，例如太阳能车顶和L2级自动驾驶等，但都只出现在顶配车型身上，超过20万元的售价了。所以，晓电估计AION S跑量应该是中配车型，而其售价为17.28万元，座椅还不是全皮包裹的。唯一值得炫耀的是两个12.3寸液晶屏和全景天窗。
比亚迪秦PRO EV高续航同样分为高低两个配置版本，而智联领享型属于中配车型，售价已逼近19万元了（补贴后售价为18.99万元）。车道偏移预警、车道保持辅助系统，主动刹车和360度全景影像等安全配置，都是没有的！而广汽新能源AION S中配也是没有的，但可以选装。
吉利几何A高续航版本中配18万元，配备上述比亚迪和AION都没有的东西，尤其是全速自适应巡航等安全驾驶辅助系统，甚至配备了感应式后备箱等便捷性功能。唯一美中不足的是全系没有真皮座椅，虽说欧盟认证婴儿级织物面料造价不低，但低估了国人对皮革内饰的爱好度。
至于长安逸动EV460和东风启辰D60EV在驾驶辅助系统方面，乏善可陈。多媒体系统和舒适性配置只能凑合，语音识别系统也装载了。对于逸动EV460和东风启辰D60EV的装配不能要求太多，毕竟价格摆着这呢。
论颜值
“得颜值者得天下”，这是英菲尼迪前任中国区CEO戴雷对英菲尼迪品牌的市场定位时说过的话，此言不虚。不过，咸鱼白菜各有所爱，设计审美总是见仁见智的，老外还说凤姐漂亮呢。
比亚迪秦PRO、广汽新能源AION S和吉利几何A三款车当中，秦PRO是最具有传统燃油车的味道，几何A强调的是未来感，AION S则介乎于两者当中。
长安新能源逸动EV460据说有“效仿”雷克萨斯的嫌疑，东风启辰D60 EV和北汽新能源EU5的原创度同样颇高的，但是总觉得不怎么好看。尤其是启辰D60，不能简单用丑一个字来形容。
六车最大的区别在于内装的“调调”，几何A的内饰设计以极简为核心价值观，并赋予超时空越代的科技感观。
AION S内饰风格洋溢着浓浓的奔驰风，尤其是贯穿式的仪表盘和中控大屏，甚至考究的用料都让其充满档次感。
北汽新能源EU5的内饰同样“学习”了奔驰的风格，与AION S的区别在于，AION S参考的是奔驰新一代的内饰设计，而EU5借鉴的是奔驰上一代的内饰风格。
至于秦PRO和启辰D60EV，无论是设计感还是用料，都是六车当中垫底的水平。秦Pro中控大屏充满着汽配城味道，启辰D60EV中控功能区向驾驶席倾斜是90年代的内饰风格。
论平台
吉利几何A号称是一款正向开发的纯电动车型，外观与以往的吉利车型有很大不同。但几何A仍然是基于传统汽油车平台打造的纯电动车型，与帝豪GL共享车体主框架。直接来说，几何A仍然是“油改电”的产品。据悉，吉利已经规划有电动车专属的PMA平台，2020年才推出首款车型。
比亚迪秦PRO拥有传统汽油版、插电式混合动力和纯电三种动力系统，所以会让人误以为EV版也是“油改电”的车型。但是，秦PRO EV车型诞生于比亚迪的全新的“e平台”。“e平台”的兼容性很强，可以搭载燃油版、插电混动和纯电三大动力系统，因此而不怎么“纯”。
而广汽新能源AION S则脱胎于第二代纯电专属平台，该平台主要三大核心竞争力，首先是更合理的布局，以电池+电驱动为中心的设计布局。接着是更好的安全性，前后轴荷分布更平均，行驶稳定。最后是更大的内部空间，结构简化，前后悬短，乘员舱空间更大。
长安新能源逸动EV460、北汽新能源EU5和启辰D60EV都是“油改电”的产品。EU5可视作为北汽智道的电动版；逸动EV460当然是脱胎于逸动燃油版；而D60EV自然与D60脱不了关系，也就是上一代日产轩逸的平台。
最后说一句
北汽新能源EU5的“专车”特质太重，不建议私人用户选购。按此思路，碍于面子，满大街的逸动EV460出租车和“人生几何问曹操”，这三款都不作首选。
剩下秦Pro EV、启辰D60 EV和AION S。论技术和口碑，秦Pro EV和AION S更有说服力。至于如何选择，决定权依然留给消费者。
关于【哪款新能源】和【21款新能源小面包车哪个好】的介绍到此就结束了，热烈欢迎大家留言讨论，我们会积极回复。感谢您的收藏与支持！
发表评论