新能源应该取代传统能源吗(锂电算不算新能源)

新能源应该取代传统能源吗，锂电算不算新能源？

以新技术和新材料为基础，使传统的可再生能源得到现代化的开发和利用，用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染的化石能源，重点开发太阳能、风能、生物质能、潮汐能、地热能、氢能和核能（原子能）。

因为锂电池具有蓄电量大，无记忆，可充放次数多，质量轻，可回收，污染小等优点所以叫新能源。

特点

1)资源丰富，普遍具备可再生特性，可供人类永续利用；比如，陆上估计可开发利用的风力资源为253GW, 而截止2003年只有0.57GW被开发利用，预计到2010年可以利用的达到4GW, 到2020年到20GW，而太阳能光伏并网和离网应用量预计到2020年可以从的0.03GW增加1至2个GW。

2)能量密度低，开发利用需要较大空间。

3)不含碳或含碳量很少，对环境影响小。

4)分布广，有利于小规模分散利用。

氢气在未来能否成为一种可以替代石油的能源？

核心焦点：制造成本高，不方便储存。请关注：容济点火器，避免关键时刻找不到。

一、主要是经济问题

氢气的确是最理想的清洁能源，它在燃烧后产生的热量比较大，最关键的是它燃烧后的产物是水，这些无疑都是氢气的优势，而石油气、天然气的产物还会伴随着二氧化碳，这无疑会加剧温室效应，这些理论其实都是正确的都是事实，但是现实生活中之所以没有 广泛使用氢气的重要原因是由于氢气是不可以直接从自然 中获取，这导致要产生氢气就需要人工投入巨大成本，这些成本远远超出了氢气所带来的价值，未寻找到经济的制取方法，常用的以点解法制氢气效率不高，消耗大量电能，所以氢气就难以广泛使用，目前科技前沿正在研究微生物和太阳分解产生氢气，如果这一技术成熟，氢气或将代替天然气等能源。

自然界中没有氢气，多是用其他原料制取的，这样就造价高了。比如，水分解可以得到氢气，但需要消耗电能，如果能找到合适的催化剂让水利用太阳能分解，就可以解决这个问题了。

二、安全和方便性问题

储存运输不便，需要高压，密封要求高，不能泄漏，万一泄漏很容易爆炸;若氢气不纯，也容易引起爆炸。

氢气不容易储存 而且易燃易爆 ，现在工业上用分离水煤气的方法获取氢气

C（红热）+ H2O == CO + H2 在用沸点的差别 分离一氧化碳和氢气

三、未来还是看好氢气

应该是将来的趋势。

原因：成本低，制造简单；环保，无污染；任何地方（沙漠除外）都能找到原料——水；燃烧时释放的能量高——火箭用的就是液态氢做燃料的。

未来的能源与氢也有关，法国的热核反应堆，大家应该都知道，它所使用的原料是氢的一种同位素，海水含量极大，而且提炼成本极低，所以它将会被作为一种替代能源来开发，现在估算的开发时间大概是50年，我们的常规能源还是可以支持50年没有问题的。等到热核反应堆成功以后，我们的子孙就再也不用为能源问题担忧了，成熟的技术加上低价的燃料就是无尽的能量。

未来，是属于热核的时代，大量的电能，必定会使交通运输工具产生变化，大量的电能汽车将会成为主流的运输工具。

新能源汽车将会取代加油汽车吗？

新能源汽车之惑

作为采用非常规车用燃料为动力来源的具有新技术及结构的汽车，新能源汽车无疑引领了汽车市场未来的发展方向，节能减排、无摇号限制、政府补贴方面的优势使新能源汽车的热度一再升温，

然而在销量方面新能源汽车却始终未能撼动传统燃油型汽车的主导地位，究其根本，还在于消费者在购买新能源汽车时，对其电池寿命、续航里程等问题的焦虑，而随着新能源汽车技术的发展与推动，比前述问题更加令人担忧的，是新能源汽车在售后服务质量上出现的潜在问题。

1.售后服务现状

目前，新能源汽车市场日臻成熟，消费者在购买产品时除了对汽车本身的价格、性能等方面进行参考，最重要的因素当属售后服务。毕竟一款为了解决出行问题而购买的交通工具，在使用过程中出现各种问题也是正常现象，而此时考验汽车厂商的时刻就到了，与传统燃油型汽车已经发展较为完善的服务体系相比，新能源汽车售后服务还处在初步发展阶段，由于相关技术发展不够成熟，售后服务才更显得至关重要。

作为新晋的合资自主品牌，东风日产启辰在售后上做得似乎有些欠缺，不管是此前的启辰R30只配备了一个安全气囊，还是后来的启辰晨风包括电池在内5年10万公里的保修期限，都不断透露着车企的不自信，试问一款车型问世，如果质量过硬经得起时间检验，厂商为何不用终身保修来最大限度给予车主们信心呢?

相比之下，我国自主品牌比亚迪秦则打出了6年15万公里的保修政策，并且电池终身保修。厂家虽然看起来诚意十足，然后现实却很骨感，记者调查后发现，在二、三线城市中维修点过少的现状为众多比亚迪新能源车主所诟病，

而在免费维修期间，维修人员拖延工时、擅自更换汽车部件等行为也时有发生，本应造福消费者的一项售后政策，却成为挂羊头卖狗肉的宣传噱头，种种问题不一而足，这也已经不是比亚迪一家厂商的偶然现象，自主品牌售后服务意识的缺失，终将对其打开新能源汽车市场造成不小的影响。

而作为外资品牌，宝马i3一度以其优质的品牌影响力受到广大消费者的追捧，然而盛名之下其实难副，售价过高而实际续航里程仅为160公里的数据似乎并不好看，而其轻量化、科技化的碳纤维覆盖件，也使得车辆在维修时只能更换部件无法进行维修，昂贵的售后费用只能令消费者望而却步。

2.消费者需求

如今愈演愈烈的“跨界造车”之所以热度持续居高不下，与这些互联网公司始终将用户需求摆在第一位不无关系，而新能源汽车、自动驾驶、互联网等新兴技术层出不穷，都是对于用户需求的精准把握，

相比之下，传统汽车厂商在销售上所下的功夫要远远大于售后服务。而在保养维修环节，4S店强行推广高价零部件、鼓动消费者购买套餐服务、对于免费项目却不明确告知，等等行为不胜枚举，普通消费者对于新能源汽车知识缺乏深入了解，有时往往会被商家的花言巧语所蒙蔽，花费超出实际需求的高额保养费用。

在新能源汽车市场中，动力电池的回收是消费者最为关注的问题之一，而大部分整车企业只对存在于保修期内的电池部件进行回收，这意味着，一旦新能源汽车动力电池超出质保范围，厂家则不予回收。因此尽管新能源汽车逐渐成为未来汽车市场的发展方向，其用户满意度及口碑却呈现持续下降的怪异趋势。

不仅如此，众多消费者对于新能源汽车望而却步的另一大主要因素，在于充电桩的建设和使用难题上。人们购买新能源汽车，就是看中了相比于传统燃油型汽车更加便利的出行方式、没有摇号限制，而更多的车主却在购车以后发现，配套设施的建设并不如想象中那么简单，小区物业经常会以电力设施不匹配为由拒绝新能源汽车的充电桩安装，而在公共区域中，充电桩的数量更是屈指可数，有效使用率持续走低。

以上问题反映出新能源汽车车主及潜在消费者对于该新兴产业未来发展所存在的隐忧，都说第一辆车始于销售，第二辆车始于服务，可见好的售后服务更有利于打造企业良好形象，也在侧面提升品牌口碑上制造更高的影响力。

3.未来发展趋势

未来在2020年企业乘用车新车油耗需低于百公里5L的红线标准已经确立了新能源汽车的发展地位，在国内汽车市场日益低迷、环境现状恶劣的今天，新能源汽车无疑是一股提升销量、保护环境的清流。

在上述问题产生的大背景下，锂电池造成的石墨开采污染状况始终不容忽视，充电桩建设也有待进一步完善，要彻底解决新能源汽车的售后服务状况，还需鼓动发展专业化电池回收利用企业，加大对于电池回收技术的开发力度，普及配套设施在住宅小区及公共区域的建设，做到真正意义上的节能环保。

新能源汽车已经遭遇了销售“瓶颈期”困境，售后服务跟不上发展趋势是影响新能源汽车销售的一大隐忧，汽车厂商未来必须严肃重视汽车售后服务问题，从2016年1月1日起，汽车售后服务新规出台，“霸王条款”被废除，多年来4S店一家独大的模式被打破，也让消费者对于汽车售后有了更多更便利的选择，能够自主选择维修保养店，

只是汽车行业售后服务发展迈出的一小步，而新能源汽车要想提高销量，从根本上改变“瓶颈期”的困境，还需认识到售后服务环节在整个汽车销售中所占的重要地位，打破市场垄断。消费者买车，买的不只是产品，还有产品之外所附加的优质完善的售后服务。

新能源是什么意思？

新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能 等能源，称为常规能源。

在中国可以形成产业的新能源主要包括水能（主要指小型水电站）、风能、生物质能、太阳能、地热能等，是可循环利用的清洁能源。新能源产业的发展既是整个能源供应系统的有效补充手段，也是环境治理和生态保护的重要措施，是满足人类社会可持续发展需要的最终能源选择。

随着技术的进步和可持续发展观念的树立，过去一直被视作垃圾的工业与生活有机废弃物被重新认识，作为一种能源资源化利用的物质而受到深入的研究和开发利用，因此，废弃物的资源化利用也可看作是新能源技术的一种形式。

扩展资料

具体的新能源介绍

1、太阳能

太阳能一般指太阳光的辐射能量。太阳能的主要利用形式有太阳能的光热转换、光电转换以及光化学转换三种主要方式。广义上的太阳能是地球上许多能量的来源，如风能，化学能，水的势能等由太阳能导致或转化成的能量形式。

利用太阳能的方法主要有：太阳能电池，通过光电转换把太阳光中包含的能量转化为电能；太阳能热水器，利用太阳光的热量加热水，并利用热水发电等。太阳能清洁环保，无任何污染，利用价值高，太阳能更没有能源短缺这一说法，其种种优点决定了其在能源更替中的不可取代的地位。

2、风能

风能是太阳辐射下流动所形成的。风能与其他能源相比，具有明显的优势，它蕴藏量大，是水能的10倍，分布广泛，永不枯竭，对交通不便、远离主干电网的岛屿及边远地区尤为重要。风能最常见的利用形式为风力发电。风力发电有两种思路，水平轴风机和垂直轴风机。水平轴风机应用广泛，为风力发电的主流机型。

3、生物质能

生物质能来源于生物质，也是太阳能以化学能形式贮存于生物中的一种能量形式，它直接或间接地来源于植物的光合作用。生物质能是贮存的太阳能，更是一种唯一可再生的碳源，可转化成常规的固态、液态或气态的燃料。地球上的生物质能资源较为丰富，而且是一种无害的能源。

地球每年经光合作用产生的物质有1730亿吨，其中蕴含的能量相当于全世界能源消耗总量的10-20倍，但利用率不到3%。生物质能(又名生物能源)是利用有机物质(例如植物等)作为燃料，通过气体收集、气化(化固体为气体)、燃烧和消化作用(只限湿润废物)等技术产生能源。