新能源物流怎么推广(在长沙新能源物流车有钱挣吗)

新能源物流怎么推广，在长沙新能源物流车有钱挣吗？

我个人认为有钱挣。理由如下：随着科技日新月异发展，汽车行业开始从燃油车到纯电动车，科技带动经济的发展。因为电动车的介入，物流车也处于动力变革时期，司机又如何靠新能源物流车赚钱呢？

司机可以分成两种类型：一种是已购车司机，另一种是无购车司机。

1、已购车司机，身边的用车资源比较少，一般都会通过货拉拉、58速运等平台赚钱。以货拉拉平台为例，根据平台制定的价格，均以5公里起步。微面的起步价为45元，超出里程每公里4元；中面50元，超出部分每公里4元；微卡与轻卡分别为65元、100元，超出里程每公里分别是4元、5元。

实际上，司机通过货拉拉平台，跑一单的真实收入，要远远高于平台给出的参考价。根据网上调查，以深圳为例，货车司机每跑一单的价格，均在300-1000元期间。最理想的状态，取中间值650元，一天跑两趟，一个月工作20天。一个月下来，总收入则650×2×20＝26000元，那么一年的收入就是312000元。在成本方面，充电按每天30°电，深圳充电费用大约是1.08元/度，一年充电费用大约要11826元，强险与商业险约算6000元，停车费每月大约110元，每年就要1320元，再除去一些维修保养费大约10000元，实际年盈利为282854元，每月盈利22737元。

2、司机用以租代售方式，获得物流车辆。以微面为例，以租代售模式下，每月需要缴纳2800元租金。司机租下车后，也可通过货拉拉平台赚钱。那么按前面的推算，一天2单，每单300元，一个月工作25天，收入为300×2×25=15000元，年收入180000元，减去一年租金2800×12=33600元，停车费110×12=1320，充电费用大约是1.08元/度，一年充电费大约要11826元，再除去一些维修保养费大约10000元，年实际盈利123254万元，每月盈利10271元。

以上的计算都是在最理想状态下，货物运输是个高危行业，有很多的不可控因素。一个月真正能赚多少，一靠勤奋，二靠运气。

广州中造电车配送司机靠谱么？

无法回答该问题，因为这取决于个别司机的道德和职业精神。然而，广州中造电车公司本身是一家知名的企业，应该会遵守行业标准并且要求其员工做到诚实守信和责任到位。如果您遇到任何问题，建议及时联系该公司进行反馈。

开瑞新能源物流配送靠谱吗？

靠谱的。

开瑞新能源货车跑或跑或货运躺着比较可靠。

如果说司机通过电话联系的方式从货主手中拿到货物，再配送给买家的物流闭环是传统物流配送，那么依靠互联网+的形式进行物流的方式就可以称之为智慧物流。但受限于传统车辆未配备足够的互联网车机设备，智慧物流的发展受到一定的限制。在此前景下，开瑞新能源海豚EV货运物流车应运而生，实力定义第二代智慧物流车。

海豚EV搭载蜜蜂智联系统，匹配10.1寸科技智能中控大屏，可进行远程开闭锁、车况监控、远程寻桩、远程升级、维保预约、精准定位、整车防盗等功能与服务，并可将“人、车、路、货”互联互通，实现车辆基础管理、应对各种场景的物流路线规划、针对租赁场景的运力调度，为车主带来更便捷的运营模式和更低的运营成本。

国家为何要做新能源物流？

近年来随着国家对环保的重视，飞速发展的快递物流行业在配送方面也面临着巨大的挑战！（随着限号等各种问题接踵而来）在追求效率和速度的新物流时代，新能源自然而然成为各大电商物流同城配送的首选！

目前从各大城市情况来看，很多已经对燃油货车限号限行限进市区！而与之对应很多城市对新能源车十分照顾，不但有优先选牌权而且还免购置税等等，所以说在如今拼速度拼服务的物流时代，新能源车成为促进物流行业发展的关键一步。