什么新能源车热销，需要买辆实用的车上下班使用？
20万预算，可选择性太多了！合资品牌的中级车的中低配车型基本都可以拿下！不过个人强烈推荐一款国产车！那就是国车第一品牌红旗HS5！
红旗HS5的外观设计饱满大气，飞瀑式进气格栅使其气场十足。车头两面的红旗标志可谓是点睛之笔。全LED的前大灯，线条分明的侧面腰线，以及饱满且富有张力的尾部特征，整体来看，HS5车型具有高端豪华的属性
红旗HS5的全系车型都配备2.0T+6速手自一体变速箱，所以消费者从动力总成角度，不用担心每个配置车型的区别。当然，车型款式有两驱和四驱之分，如果城市使用的话，四驱版本的功能优势不是非常明显，但对于改善复杂路况的通过性有很大帮助，消费者可以根据实际使用场景来有针对性的选择。
购车费用：21-23万元左右（以全款购车进行计算，其中购车费用包含首年保险和购置税）
养车年度费用：1万元左右（养车年度费用包含20000km行驶里程平均保养费用和燃油费用，其中燃油价格以北京地区95号汽油价格进行计算）
保险：7千-8千元左右（以首年全险进行计算）
通过上述对于红旗HS5的分析大家不难发现，HS5智联旗享版配置相对而言，实用性更高，整体价位适中，同级别中型SUV的主流配置基本都能涵盖到，而且还有很多意料之外的越级配置，是性价比最高，最值得推荐购买的一款车型。
刚刚上市的吉利嘉际究竟有什么优点？
对于购买家用MPV的车主来说，主要是看中6座或7座的座椅布局，在日常出行、旅游过程中一家人可以在一起。平时上下班通勤也不会像GL8那类的商用MPV那么耗油。但是嘉际这款车总体上来说是那种叫好不叫座的车型。为什么这样说，下面我来分析下嘉际叫好不叫座的几点原因：
外观方面：嘉际是吉利汽车旗下的首款MPV车型，在外形设计上车身比例协调，比竞品车型更宽，看起来也更加稳健协调。基于全新的CV平台所打造的嘉际有种合资车的味道，与之前热销的福特S-MAX有异曲同工之效。
官方宣传嘉际采用“多元平衡”的设计理念，打造出集轿车、SUV、MPV优势为一体的“三体融合”车身，轻Coupe轿跑流线车身。家族式水波涟漪式中网设计具有鲜明的辨识度，新车进行中网熏黑处理，配上黑色盾形标，看上去更加精致。车尾部分线条比较紧凑，考虑到第三排乘客的头部空间，车顶没有过分向下收拢，悬浮顶的设计配上镀铬饰条的装饰，为车尾营造出较好的感官效果。双色保险杠下护板增强层次感之余也让车尾看起来更加具有活力。
内饰方面：内饰设计是吉利的看家本领，在嘉际内饰上，设计师给大家呈现出的是一幅科技、温馨的家居风。整个前仪表台功能区划分清晰，在主驾位置，双机械仪表加3.5英寸行车电脑可以满足日常使用。10.25英寸多媒体屏在分辨率、运行流畅性方面表现都不错，并且支持在线多媒体、导航、人机对话、音乐、车载WiFi等实用功能，唯一不足的是字体较小，不方便驾驶位操作。
座椅布局采用2+2+2布局，部分车型可以选配2+2+3和2+3+2的座椅布局。座椅整体做工精细，填充物较为充实，驾乘舒适性较好。
动力总成：嘉际提供三套动力总成，分别是1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率130kw，最大扭矩255N.m，最大马力177ps，与之匹配的是6速手动变速箱。
1.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率135kw，最大扭矩300N.m，最大马力184ps，与之匹配的是6速手自一体变速箱。
1.5T+48V轻混系统，最大功率130kw，最大扭矩255N.m，最大马力177ps，与之匹配的是7速双离合变速箱。
这三套动力总成性能最稳定的是1.8T+6AT系统。1.5T的三缸发动机存在先天不稳定因素，即发动机做工运动不对称，导致机器摆动，磨损加大，待到磨损严重，发动机开始抖动。虽然很多厂商利用各种媒体测评去说三缸机是如何的好，如何的稳定，但是大家都是在用新机器测试，谁也没有一台使用三五年以后的机器来证明三缸机的稳定。就连通用系英朗、威朗、科鲁兹、科沃兹等车型在大批量装载三缸机以后，造成销量大幅下滑后也不得不悄悄地换回四缸机。
总结：嘉际这款车在外形设计、内饰设计上都属于上乘佳品。但是在配置、价格上却让喜欢它的消费者远离而去。普通消费者不会去花10W+的价格去买一款未来大概率发动机会抖动的车。另外，低配版车型配置太低，与竞品宋MAX、宝骏RM-5差距太大，没有体现出足够的诚意。所以注定嘉际是一款叫好不叫座的车。如果题主不是很执意吉利嘉际这款车的话，建议再去看看其他品牌的家用MPV，说不定会遇上更喜欢的。
我是大家的老朋友--老友说说车，一个专注于汽车领域的自媒体人，喜欢就点个关注，不喜欢一笑而过，感谢阅读。
电动自行车哪个牌子好？
新国标电动自行车哪个牌子好？我的意见是：现在只能购买新国标电动自行车，以前的车辆购买上，挂不上车牌就不能正常上路行驶。随着大品牌生产的国标车购买，现在还不敢确定哪个品牌好。只是有些人随着以前的品牌排名认可的意思。知名品牌现在生产的新国标电动自行车，才开始面向社会，在使用方面的性能问题还没有得出确切评价。因为是刚开始骑行，没有得到社会，电动车消费者的品质反馈意见。
|以前皮实的车辆现在还骑上图的这辆电动自行车，顾客已经骑了有10年时间了，在今年4月份，又在我这换的电池，打算在骑几年。他的车挂的是临时车牌，是上海永久。等着从外形特征上就可以判断是10年前的货物，刚开始的电动自行车形状都跟自行车的外形有点相似，中间还没有现在的那种踏板式。
10年的骑行够意思吧，这款车确实皮实，一看外形没有什么破损状态还是很好。听车主说，电机控制器这些大件都没有修理过还很好。说明以前生产的电动车，在使用方面没的说，品质是呱呱的。
这款小鸟车怎么样？也骑了有7年的时间，大件也没有更换过，品质还是挺不错，这是电池，轮胎，还有刹车，把子，支撑都换了几次，这些都是易推品，很正常。
新国标的车款陆续的已经面向社会，广大老百姓已经陆续推广开来，他们的宣传力度做的也是很大，但是销售概况并不是太理想，没有以前旧标车那样火爆。但是会随着时间人们渐渐意识向这方面转变。毕竟是新的出台的规章制度，会让你慢慢习惯。
车辆的形状感觉有点人性化，就是加了一个不太适应的脚踏功能，其它功能都是和以前的车辆一样，制造材料好像有改变，什么防阻燃轻便型材料趋向。
总结新国标车款使用功能，基本没有什么变化，轮胎变小变粗了，安装的电池还是铅酸电池？有锂电池就是价格有点高。车子的自重变轻了，骑行的效果怎么样？只有你购买上体验才知道。现在市面上还在骑行的一些老款电动自行车，还是很常见。一些老款电动车还是很耐用，比在现在的一些新款式样子好看材料特别脆，抗损能力可能比以前要差远了。你的选择就能根据你当地和你本人生活需求而来决定。
2020年最值得购买的新能源车是哪款？
这里推荐三款20万元以内的新能源车型
丰田卡罗拉双擎E+
补贴后售价：18.98-21.28万元
丰田在混动领域起步较早，而且在混动技术上非常成熟。皮实耐用的卡罗拉本来就积累了良好的口碑，加上混动技术更是让这款家用紧凑级轿车锦上添花。在双擎卡罗拉之后，丰田又推出这样一款卡罗拉双擎E+，性能更出色、能耗更低，而且这款车还能享受补贴，在限牌城市它还能很好的解决摇号、拍牌的困扰。
【空间感受】车身尺寸上，卡罗拉双擎E+的长宽高分别为4635/1775/1470mm，轴距为2700mm，参数上和普通燃油版空间基本没有差异，实际空间表现上卡罗拉双擎E+依然有不俗的表现。
【动力油耗】动力上，卡罗拉双擎E+由1.8L自然吸气发动机+电动机组成混合动力，匹配E-CVT无级变速箱，动力衔接顺畅，纯电续航里程达到55km，综合油耗1.3L让这辆车的养车成本极低。
比亚迪秦Pro DM
补贴后售价：13.69-17.99万元
比亚迪秦Pro系列车型采用了全新家族化的DragonFace设计语言、车头的星蓝悬浮唤醒式LED大灯与车尾的流水能量转向灯让这辆比亚迪秦Pro DM显示出创造性的设计风格，更加有高级感。
【空间感受】车身尺寸上，比亚迪秦Pro DM的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，相比老款车型，秦Pro DM车内的乘坐空间更加宽敞。
【动力油耗】比亚迪秦Pro DM采用了1.5T的发动机搭配永磁同步电机的动力组合，拥有228kW的最大功率和495牛米的峰值扭矩，5.9秒的百公里加速时间足以秒杀同价位任何对手。综合百公里油耗为1.4L。
别克VELITE 6
补贴后售价：16.58-18.58万元
VELITE 6是别克全球首款纯电动MAV车型，外观上延续了概念车的设计风格，极具未来感，跨界范的造型让这款车显得比较运动，同时流畅的车身线条也十分美观，总体上，虽然设计比较夸张，但接受度非常高。
【空间感受】车身尺寸上，别克VELITE 6的长宽高分别为4650/1817/1510mm，轴距为2660mm，对于一般家用来说，这样的车身尺寸和空间足够应对，类似旅行车的设计也让VELITE 6拥有了更丰富的后备箱空间，实用性更强。
【动力油耗】VELITE 6是一款纯电动车型，其搭载的电动机拥有最高85kW的最大功率和255N·m的峰值扭矩，在NEDC工况下，续航为301千米，快充时间为0.67h，慢充仅需6h。
如今汽车保有量越来越大，马路上的堵车情况越来越严重，在这样的环境中新能源车可以更好的节省油耗，减少资源的浪费和用车成本。以上这三款车落地均不超过20万，而且在质量和实用性上均有很好的表现，如果想入手一辆新能源代步工具，不如考虑这三款车型，希望能解决您的问题。
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