贵港新能源招工吗(贵港最大水泥厂)

贵港新能源招工吗，贵港最大水泥厂？

华润水泥（贵港）有限公司位于广西贵港市覃塘区石卡镇及大岭乡，拥有两条日产熟料 4000 吨的新型干法水泥生产线，分别于2005年12月和2006年9月建成投产，项目总投资13亿元人民币。

采用国际先进的旋风预分解窑新型干法水泥生产工艺技术，配套建设一套装机容量18MW的纯低温余热电站，充分利用窑头、窑尾排放的废热资源进行发电。

目前已形成年产熟料360万吨、水泥400万吨、150万吨骨料的生产能力，是贵港市最大的水泥生产企业及现代化环保型花园式工厂之一。

公司自建成投产以来就高度重视企业管理工作，强化生产控制，实现节能减排，坚持走管理强企之路，通过了ISO 9001质量管理系统、ISO 14001环境管理体系、ISO 50001能源管理体系、OHSAS 18001职业健康安全管理体系四大体系认证；安全生产标准化一级企业（建材水泥）、低碳产品认证、水泥企业化验室合格证、全国水泥玻璃陶瓷产业节能减排先进企业、

湘潭立华牧业有限公司怎么样？

很不错啊，做燃气联合循环，热电冷联产，现在传统的火电待遇已经没改制前那么高啊，不过福利还是很好的，比一般的公司都要好很多了，燃气现在越来越受重视，洁净能源嘛，市场很大，全国各地都会得到应用推广，而且华电南宁算是技术公司，牌子又好，我记得去年招聘讲由3000-4000，很高啊，不知今年怎样，去年投了简历，可最后还是没去，现在在贵港，希望你能得到这份工作，哈，加分啊。

中国还需要640吨的安225运输机吗？

运20运输机是我国新近研发成功的大型运输机，目前已经大量装备我国空军，而且我国还以运20运输机为基础开发出新的加油机平台，未来也会以其为基础开发出新的电子战机平台和预警机平台，运20将会是决定我国空军走向空天一体战略大空军的重要一环。

图为安-225运输机，他是世界上最大的战略运输机。

运20很大，机长47米，翼展45米，机高15米，最大起飞重量达到200吨，最大装载重量达到60吨，正常装载下最大航程为7800公里，满载条件下的最大航程为4400公里，他的最大飞行速度为800千米/小时。运20货仓也很大，可以容纳一辆99A2主战坦克，他使用两台俄制D30-KP-2中等涵道比发动机作为动力，单台最大推力为14吨。运20的出现极大的缓解了我国空军远程运输和战略投送的短缺压力，具备了快速远程部署部队的能力。

图为安225运输机，他的发动机是D-18T发动机，推力为22.9吨，我国目前能研发的类似发动机最大推力为14吨级。

不过，实际上运20往上还有2个级别的大型运输机，一种是以俄罗斯安124和美国C-5为代表的最大起飞重量400吨级的大型运输机，还有一种就是最大起飞重量达到了640吨的安225运输机。运20的最大起飞重量只有安225的1/3，安225是世界上最大的运输机，他长84米，翼展88.4米，高18米，是作为苏联航天飞机“暴风雪”号的运载飞机研发，最大航程达到了15400公里，可以从地球任何一点起飞，降落到其他任何一个点。

图为运20大型运输机，他是我国目前航空工业研发能力的极限，想要继续提升，还需要突破很多瓶颈。

安225运输机如今依然是俄罗斯对外运送战略装备的主要工具，最大载重量200多吨，比如出售其他国家的S-400防空导弹系统等就是用安225运输机运送到位。不过我国对于这样大型的运输机虽然也有需求，但是需求不大，而且并不着急，这样规模的运输机实际上已经不具有性价比，只能作为专用运输设备来使用，国家如果研发也不是为了广泛用途，肯定是为了保障其他重点项目才会同步开发。

图为安124大型运输机，他是俄罗斯运输投送大型装备的主要空中运输工具之一。

不过，我国对于最大起飞重量为400吨级的运输机，也就是安124和C-5运输机这个级别的大型运输机有很大需求，他们最大载重可达100多吨，可以一次运送2辆重型主战坦克，或者运送多架战斗机，这种运输机适合远程大规模部署军队所用，一次投送效率是运20这种运输机的2倍，而且用途广泛，他们可以在一般军用机场起飞，不需要像安225那样对机场有特殊要求，他们甚至可以用于日常的勤务运输任务。

图为安124大型运输机，他是目前世界上仅次于安225运输机的大型运输机，通用性比安225好很多。

况且，安124这样的运输机可以把对外出口的贵重特种设备一次性空运到位，对于有些需要远程运输的货物和商品，尤其是外贸军品，就不再只能通过海运运输，也可以有效降低运输成本，这样的运输机如果大规模装备，对于提高整个国家的空中转运系统都是大有好处的。不过要研发这样的运输机，我们有一关很难突破，那就是发动机。

上图为C-5运输机，下图为C-5运输机和C-17运输机的大小对比，可见同为大型运输机，C-5还是要大很多。

我国为了实现运20大型运输机的完全国产化，仿制了俄罗斯的D-30-KP-2发动机，代号WS18发动机，推力有所提高，油耗进一步降低，如今已经开始在伊尔-76运输机上开始测试，一旦测试成功装机，运20的载重和航程都会有一定的提高。但是对于研发更大的运输机来说，涡扇18的推力就显得不足了，要知道安124的发动机D-18T单台推力就有22.8吨，超过涡扇18发动机8吨左右，这个差距还是很大的。

图为安124运输机，他的起飞重量基本是运20的2倍，研发难度相当大，目前俄罗斯也不能完全掌握其制造技术。

所以说，我国需要安124，暂时对安225需求不大，但是不管是要还是不要，这样的运输机目前都超过了我国航空工业的研发制造水平，我们还有很长的路要走，就先让运20顶着吧，毕竟能研发成功运20已经是非常不易和值得自豪的事情了。

哪一座城市作北部湾中心城市发展前景更好？

我觉得题主提的这个问题本省就有问题。湛江和茂名只地级市，而广西、海南是省级单位不是城市，而且广西海南只有部分地区规划入北部湾城市群，广东也不只有湛江茂名属于北部湾经济区，而茂名不是北部湾城市群的中心城市。

题主可能是想问：湛江、南宁、海口和茂名哪座城市的发展前景更好。不过既然回答了就先把北部湾城市群的背景资料搬出来一下。

北部湾城市群已于2017年1月20日，由国务院批复同意建设，规划覆盖范围包括广西壮族自治区南宁市、北海市、钦州市、防城港市、玉林市、崇左市，广东省湛江市、茂名市、阳江市和海南省海口市、儋州市、东方市、澄迈县、临高县、昌江县，核心城市为南宁市。

北部湾城市群一核两级示意图

北部湾城市群的总体定位是：发挥地缘优势，挖掘区域特质，建设面向东盟、服务“三南”（西南中南华南）、宜居宜业的蓝色海湾城市群。“一湾”，指以北海、湛江、海口等城市为支撑的环北部湾沿海地区，并延伸至近海海域。“双轴”，指南北钦防、湛茂阳城镇发展轴。

“一核”，指核心城市南宁。以加快建设南宁特大城市和区域性国际城市为目标，推进要素集聚，强化国际合作、金融服务、信息交流、商贸物流、创业创新等核心功能，建设现代产业集聚区，规划建设五象新区等对外开放合作平台，构建“一带一路”有机衔接的门户枢纽城市和内陆开放型经济高地。带动吴圩—扶绥、伶俐—六景、宾阳—黎塘等城镇组团一体化发展，打造引领北部湾、面向东盟的现代化大都市区。

“两极”，指以海口和湛江为中心的两个增长极。以共同打造 21 世纪海上丝绸之路战略支点城市为方向，充分发挥海口综合政策优势，推动集约集聚发展，推进海澄文一体化，加快建设海岛及南海海洋研发和综合产业开发基地；充分发挥湛江南方大港优势，加快构建区域性综合交通枢纽、先进制造业基地和科教创新中心，建设全国海洋经济创新发展示范城市、生态型海湾城市。

北部湾经济区分布图

看完了背景资料，大家可能会觉得南宁作为核心城市，发展前景会更好的事实上南宁的确有很好的区位优势。广西是国家和东盟交流的桥头堡，有陆地接触又有海洋发展航运，最近北部湾港口群的吞吐量增长很快。

南宁市区

不过2017年时，还没有海南自贸区和粤港澳大湾区的概念。海口作为省会城市，是北部湾城市群的一极，坐拥自贸区的优势发展前景同样不容小嘘。

海口市区

湛江作为普通的地级市，能够成为北部湾城市群的一极，肯定不是浪得虚名的。湛江地处粤港澳大湾区、海南自贸区和广西的北部湾城市群的中间地带，具有较好的区位优势，现已被定位为广东省域副中心城市。

湛江观海长廊

湛江拥有漫长的海岸线，湛江港可以通行30万吨级的船舶，40万吨级的航道正在扩建中。新机场正在按照省会城市机场正的规格正在建设中，广湛高铁正在建设中，将来还会有合湛高铁和张海高铁在湛江实现350高铁四向交汇。

湛江行政区划图

基础产业基础薄弱是湛江发展的短板，不过最近几年也在大补这块短板了。近年来，湛江引入了晨鸣纸业、宝钢、中科炼化和巴斯夫等巨型产业项目。能源方面，雷州乌石的油井正在开发，同样在是乌石大唐电力投资上百亿的火电项目也正在建设中，另外廉江还有总投入1300亿核电项目已通过多道前置审批程序。

综合看来，@湘约湛蓝海更加看好湛江的发展前景（当然了，本人就生活在湛江[呲牙]）。大家有什么更好的看法，欢迎留言讨论。