时代新能源补贴多少(10W的新能源汽车补贴多少)

时代新能源补贴多少，10W的新能源汽车补贴多少？

具体来说，国家补贴和地方补贴的金额是按照续航里程来决定的。

补贴分为3个档次：

80km≤续航里程＜150km：国家和地方均补贴3.325万元，总计6.65万元。

150km≤续航里程＜250km：国家和地方均补贴4.75万元，总计9.50万元。

续航里程≥250km：国家和地方均补贴5.70万元，总计11.40万元。

国内新能源汽车补贴什么时候开始的？

国内新能源补贴政策于2010年发布，但是其起源是在2009年的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》。财政部、科技部、工信部、发改委陆续发布文件，推动了节能与新能源汽车示范推广试点、私人购买新能源汽车补贴试点、新能源汽车推广应用示范等工作的实施。

通过财政补贴在公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车。根据技术类型、节油率、最大电功率比进行差异化补贴。到了 2010 年时，中国政府在 6 个城市开展了私人购买新能源汽车补贴试点。根据动力电池组能量，按 3000 元/kWh给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆，纯电动乘用车最高补助 6 万元/辆。

新的补贴标准开始细化，2013年乘用车依据纯电续驶里程最高补助6万元/辆、客车依据车长最高补助50万元/辆、专用车按电池容量最高补助15万元/辆、燃料电池车按照车辆类型最高补助50万元/辆进行差异化补贴。

国家补贴新能源肯定就是希望用新能源代替燃油车减少尾气排放。这一点对于近几年饱受雾霾问题困扰的中国来说的确是很重要，柴油车是排放细颗粒物的重要污染源，而使用汽油的汽车虽然排放的是氮氧化物等气态污染物，但碰上雾天也很容易转化为二次颗粒污染物加重雾霾。

电动汽车首先可以实现零排放，虽然发电也是要费煤、费气的，但总归对于某一个区域而言，实现了零排放。对城市的环保部门来说，这是必须值得肯定的。

新能源车方兴未艾，其最重要的零部件是三电技术来代替燃油车的发动机与变速箱等，而中国企业在这一个新的领域的与欧美的差距比发动机技术要小很多，有机会通过这一次的技术突破实现汽车产业的弯道超越。甚至依靠着市场规模大、补贴更多的优势，现在国内以宁德时代、比亚迪为首的动力电池生产企业更是走在前列可以正面去对抗日韩巨头。

发展新能源的原因，就是摆脱对石油的进口依赖。2017 年我国石油进口与对外依存度创下了历史新高，其中石油进口已达4.2 亿吨，较上年上升10.7%，对外依存度达72.3%，超过美国成为全球最大的原油进口国。

对进口石油的过度依赖已经成为国家能源安全的软肋，所以如果不大力发展新能源汽车，石油资源的短缺和国内传统汽车对石油庞大需求量的矛盾必然将会让我国经济受制于人。

总结:

新能源电动车的储能电池主要是锂电池，而我国是锂资源储备的世界第三大国，同时，目前普遍应用于电动汽车的永磁同步电机中电机的转子需要用到稀土材料来制作，我国又是稀土资源大国，稀土储备量居世界首位，因此在能源方面我国具备发展新能源电动车的天然优势。传统汽车领域方面，我们一直处于劣势。但面对新能源车这一新的领域，无论国内国外现在大家都处于同一起跑线，我国有望在新能源汽车领域独领鳌头！

新能源车辆米数补贴标准？

纯电动公交车，车长在6米(含6米)与8米之间的，每车每年补助4万元；车长在8米(含8米)与10米之间的，每车每年补助6万元；车长超过10米(含10米)的，每车每年补助8万元。

车型为插电式混合动力(含增程式)公交车，车长在6米(含6米)与8米之间的，每车每年补助2万元；车长在8米(含8米)与10米之间的，每车每年补助3万元；车长超过10米(含10米)的，每车每年补助4万元。

新能源车补贴政策？

新能源汽车补贴政策

私人购新能源汽车补贴试点启动最高补贴6万

补贴种类：纯电动车、插电式混合动力车及1.6升及以下节能车型：

1.纯电动车每辆最高补贴6万元。

2.插电式混合动力每辆最高补贴5万。

3.1.6升及以下节能车补贴3000元。

补贴标准：根据动力电池组能量确定，按3000元/千瓦时给予补贴。

补贴对象：补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。