买车选新能源好吗(五菱新能源怎么样)

买车选新能源好吗，五菱新能源怎么样？

五菱新能源是中国五菱汽车股份有限公司生产的一款新能源汽车，主要有五菱新能源、宏光新能源、Rongguang Mini EV新能源等车型。下面是五菱新能源的评价：

优点：

1. 价格便宜：五菱新能源的价格相对较低，是市场上最便宜的纯电动车之一。

2. 车内宽敞：五菱新能源采用了轻量化设计，车内空间较大，乘坐舒适。

3. 续航能力：五菱新能源搭载的电池容量较大，续航里程较远，适合日常通勤和城市驾驶。

4. 操作简单：五菱新能源的操作比较简单，驾驶起来比较轻松。

缺点：

1. 动力弱：由于五菱新能源的功率较低，所以动力比较弱，加速和爬坡能力不够强。

2. 不够智能：五菱新能源的车载娱乐和导航系统不够智能化，功能比较简单。

3. 安全性问题：五菱新能源的安全性能较差，包括安全配备、碰撞测试和风险评估等方面都需要提升。

综合评价：

五菱新能源价格实惠，有着较好的续航能力和舒适性，适合日常通勤和城市驾驶。但是，其动力表现和安全性能有待提高，而且车内娱乐和导航系统也需要进一步改进。如果您需要一辆简单出行的城市代步车，五菱新能源是一个值得考虑的选择。

2020年你如果买车会买新能源汽车吗？

随着汽车行业的飞速发展，新能源汽车正式进入了大众的视野，许多新能源品牌如雨后春笋一样冒出来，虽然都是打着新能源旗号，其实早在1899年“德国车教父”费迪南德·保时捷就已经设计制造出第一辆保时捷电动车——“洛纳—保时捷1号”。

这些年对环保的重视，纯电动车有了发挥的舞台，但由于续航里程，充电时间以及昂贵的售价和可怜的保值率，所以电动汽车并不是大多数家庭购车的首选所以

将来等越来越多的大型车企研发出更稳定的续航更快速充电的电动车，那么纯电动车大势所趋必将成为更好代步工具

为什么有些人不愿买？

目前新能源汽车具有免牌照，上绿牌，不限行，免购置税，免车船税，纯电行驶没使用环节空气污染，行驶安静，加速快，有私人充电条件的还有使用费用低的优点，但是目前新车销售除比亚迪和纯电车企外90%是传统燃油车，新能源汽车只占10%.为什么会这样，我认为有以下原因。

一，很多人有燃油车思维，认为新能源汽车不是车，车价越贵越好，如马云之流。

二不知道有新能源汽车，这在农村较多。农村人对燃油车，合资，进口品牌崇拜很严重。

三，新能源汽车固有缺点，特别是纯电动车特别明显。新能源汽车主要缺点来自纯电动车。下面我就说说缺点

1售价比同型号普通燃油车贵几万元到几十万元，

2充电难，充电慢，城市有私人充电条件的人很少，商业充电桩很少，高速充电桩也很少或没有，很多充电桩是坏的，或被燃油车及不充电的新能源汽车占用。或充电排队，充电需1-10小时。严重浪费时间。农村停车方便，但大多是慢充，充电慢。

3商业充电贵，城市有私人充电条件的人是少数，这部分用电便宜，但商业充电贵，主要是快充成本高，地皮紧张，桩企，停车场要盈利，充电成本

包括基本电费，充电服务费，停车费，超时罚款费，以上四项都看涨，随着纯电动车普及，原来加在燃油车的税费将转到充电费用上。可能出现充电费用比加油贵的局面。

4里程打折严重，纯电动车跑高速，冬夏开空调里程打折5-8折，冬天开空调还不热。

5电池衰减，纯电动车开几年后里程衰减严重，换电池成本高，能不能换电池厂家说了算。如果厂家倒闭了，只能自掏腰包。

6新能源汽车普及后原来新能源汽车享受的各种特权都会取消。

7电池自燃爆炸，三元锂电池易自燃爆炸，磷酸铁锂电池安全，但被波及。

五，有没有方法解决纯电动车的痛点呢？有人说增加充电桩数量，增加快充，换电，增加纯电里程，有没有用呢？充电桩增加速度赶不上纯电动车增加速度，快充换电增加充电成本。增加续航里程，电池用危险的811三元锂电池，增加电池重量，增加能耗，成本。得不偿失。这些都行不通。

六，目前能从根本上解决纯电动车的方法是不用纯电动车，改推比亚迪dmi技术。

比亚迪秦唐宋dmi售价接近普通燃油车，可纯电行驶55-120公里，有私人充电桩的使用费用非常低。如果没私人充电条件或跑长途高速公路，不要外接充电，因油耗非常低，加油开比商业充电省钱省时间。续航1000-2000公里。电池是刀片磷酸铁锂电池，非常安全。纯电驾驶感受，无顿挫。

七纯电动车也不是不能买，但只适合有私人充电条件，不跑高速长途，不去寒冷季节地区，不去偏远地区，只跑中短途，家里的第二辆车，所以说纯电动车是小众，不适合大规模推广，能取代燃油车的是比亚迪dmi，不是纯电动车。

新能源汽车五年之内是否值得入手？

三年前就已经用上了比亚迪的插电混动唐，80公里纯电续航，市内基本零油耗，目前总里程近六万公里，综合油耗3.6L/百公里，然后就是入手丰田卡罗拉双擎了，用了一段时间，感觉动力太肉，加油也麻烦，就又增加了一台比亚迪纯电E5，目前开了近四万公里，综合电耗14.6kw.h/百公里，百公里费用也就七八分钱，关键动力好提速快安全静音。

所以说别说五年后，三年前我就进入了电动时代，并且感觉再回不到燃油车去了，别说我没开过油车，我开油车的时候，好多头条讨论电动不靠谱的键盘车神们还在哪家做祖宗都不清楚。