新能源汽车ONE怎样，理想汽车品牌所生产的新能源汽车理想ONE这款车型售价贵不贵？
我花了30几万就买到理想ONE这款车了，是去年买的，已经开了快一年的时间了，油耗这些也不高，而且是采用油电双驱动的模式，两种能源都能用，开起来感觉也不费钱，最重要的是车内带有各种智能科技，能够辅助驾驶，开起来也很轻松，算是一款物超所值的车了，首付只需要4万多就能把车开走，销售方式挺人性化的，所以在价格方面你也不需要太担心，关键是驾车感和科技感满满。
理想one上海算绿牌吗？
理想one能上绿牌。理想one不仅能上绿牌，还能享受车辆购置税和车船税免征收政策。理想one是一款油动混合动力的增程式电动汽车，是属于新能源汽车。在2020年12月31日前购买理想one，都可以享受新能源汽车车辆购置税和车船税免征收政策。理想one在纯电模式下可以行驶180公里，综合续航里程超过700公里，市区工况续航里程将超过1000公里，已经接近了普通燃油车的水平。
如何评价车和家发布的理想智造ONE？
—随着理想智造ONE的正式亮相，又掀起了一场增程式与插电式的热烈讨论。在人们最关心的续航里程上，增程式新能源车的确更具优势，但是从纯电动的角度来说，增程式新能源车似乎显得不是那么的纯粹，从后期维保的角度来看，增程式新能源车也显得不够方便。那么，面对这样两种方案，作为消费者应该如何选择呢？
续航更强，维保麻烦
毫无疑问，在续航这个方面，增程式电动车肯定更有优势。以理想智造ONE为例，综合续航里程超700km，市区工况续航超过1000km，对于消费者来说肯定更加实用。而且在燃料能源补充方面，相比于纯电动车来说，效率更高也更方便，就跟普通燃油车一样，只需要五分钟就可以在加油站满血复活，无需付出几个小时来进行所谓的快速充电。
但是缺点也是显而易见的，特别是增程式这种方案，本身最早就是出现在混合动力车型上的，这也意味着车辆拥有一个发动机需要后期维护，而本身自带的电池也有使用寿命。因此对于长期使用来说，后期维保应该也是一笔不小的费用。同时由于发动机并直接没有介入动力输出，在高速巡航的时候全部依靠电机对于并不利于能耗控制。那么既然不利于高速巡航，为什么市区通勤不选择纯电动车呢？
花费较少，电桩难找
纯电动车如果单纯只看花费的话，其实非常省心，电机的特性注定了其不需要定期的保养，电费的开销比起油费来说也更加实惠。但是在充电方面，可以说是完全没有优势的，即使是所谓的快速充电，充满也要至少半小时以上的时间，加上部分地区的充电站并不普及，很多公共充电桩也时常会被占用，不少小区停车位因为安全问题也无法加装充电桩。
所以插电式新能源车在电量补充上，显得异常棘手，即使是家庭充电问题得到解决，也没几个人敢开着一辆纯电动车去寻找诗和远方，那种焦虑感和不安，可能随时都会变成现实。
结合实际，分析需求
那么，既然都这么说，那么是不是两者都不建议选择呢？其实凡事都有两面性，正确分析自己的需求才能选择适合自己的产品。如果对于续航里程有刚性需求，不喜欢充电时花费的时间和找不到充电桩的焦虑，那选择增程式新能源车可能是更好的选择，不过目前市面上的选择并不多，可能后续市场的跟进，能够丰富消费者的选择。
如果对于充电时长并不是特别在意，买台新能源车也只是用于短途代步，那可能插电式新能源车更加合适。目前市面上的选择很多，各个价位都有表现不错的产品。
要是经常走高速来回跑，那就不用考虑上面两者，还是老老实实买个燃油车来得实际，毕竟高速巡航不是电动车的强项。
结束语：增程式和插电式不是一个递进关系，更像是一个平等的选择。只有根据自己的需求选择合适的产品，才能扬长避短，发挥它应有的优点。驱动形式之外，一款车的质量、品牌、空间、设计等因素也非常重要，既不能过分吹捧，也不应过分贬低！
理想one预售价？
理想one在发布时预售价格35万左右，在2020年上市实际销售价格328,000。
经过2021年改款后，车辆价格增长为338,000元。最近理想官方刚刚发布消息，在2022年4月1日起，车辆涨价至34万九千元。因为发生战争确实导致世界上的各类芯片物料人工运输费用飞速上涨，新能源车涨价势在必行。
关于【新能源汽车ONE怎样】和【理想汽车品牌所生产的新能源汽车理想ONE这款车型售价贵不贵】的介绍到此就结束了，热烈欢迎大家留言讨论，我们会积极回复。感谢您的收藏与支持！
发表评论