奥迪有新能源吗，奥迪用dmi技术可能性多大？
应该说可能性比较大。传统车企，包括奥迪在内，新能源造成上实力技术明显不足，二现在新能源车风生水起，特别是比亚迪的dmi更是领先全球，所以传统车企要想在新能源上不被甩远，与强者合作势在必行。
奥迪新能源车充电充不满？
电动汽车充电器一直充都不满电的原因是：
1、一般两年以后的电池都会出现不变灯的现象，充电器变灯是有条件的，电流要小到300毫安，如果电池失水太多，就会造成电流不下降，也就不变，给充电池加点水或者换新电池。
2、充电器坏了，或者是充电器设计有问题，换一个充电器试一下，或者用充电器给一个新的电池充一下电。
新能源车噪音突然变大？
1、发动机噪声
据说，89%的人都不知道这点，就是发动机产生的噪声是最大的。为什么?你可以闭目想象一下，汽油、柴油在油箱里面翻滚、燃烧，这声音能小么?然后这些声音就随着引擎盖、前翼子板等的震动，传到驾驶室中，不过，发动机噪声的大小，也和厂家的工艺制造水平有关系。还有，我们说的噪声可不是异响啊，如果发动机出现异响，或许是出问题了应该先去检查下。 解决方法：引擎盖安装隔音棉 比如我们开了很长时间的车子了，发动机的噪声越发的大了，正常的噪声是不好解决的，因此我们只能从减少噪声和隔音措施进行防御了，我们可以通过在引擎盖下粘贴一种消音材料，这样是可以很好的吸收，并且消耗很多的发动机制造出的噪声的。同时，还可以抑制引擎盖的震动呢，此外，还可以再搭配使用一些膈音棉等隔音材料做好一个隔音布。 2、胎噪 其实，胎噪可以是通过行驶中轮胎与地面产生摩擦发出，也可以因为轮胎花纹中的气流与四周空气互相作用造成的。不过，还有一种情况，就是路况因素造成的轮胎旋转振动从而发出胎噪。胎噪的问题基本上许多车子都有，不过不同车子的胎噪区别不是太明显。 解决方法：更换静音轮胎 解决问题要从根本出发，既然是胎噪肯定是跟轮胎有关系了，我们不妨可以换一些较软的以及拥有特别花纹的静音轮胎，还有就是，可以利用吸音棉、减震胶等减震降噪材料在胎噪的主要传播部位做好处理。另外，也可以采取相应的隔音措施，比如给车门、挡泥板、地板下加装膈音材料，就算胎噪声音很大，那么传进驾驶舱内的声音也是会减少许多的。 3、风噪 当我们驾车在高速行驶的时候，由于空气阻力变大，车辆和空气对撞压缩，并且在车辆缝隙和边角处等都会发生摩擦，并且产生噪声，因此风阻系数越小的车子，风燥也是越小的。 解决方法：车门安装隔音棉 我们可以再引擎盖部位加装专门的隔热垫或隔音棉，在汽车门里面增加一些减震胶和隔音棉，还有就是天窗尽量加上一些密封性比较好的密封胶条，这样可以很好地减少风燥的。洛杉矶车展最新发布奥迪全新新能源e？
我将前往洛杉矶车展亲自体验这款车，目前根据已有的信息做一些初步的分析。
据外媒报道，2018年11月底发布的奥迪E-Tron GT采用保时捷Taycan的平台，可以说底子非常不错。
1. 它共享保时捷一直在宣传的350kw超快充电，20分钟即可完成0-80%的充电，峰值充电功率达到了当前市面最强的特斯拉Supercharger 120kw 超级充电站的3倍。（350kw这种速率的充电桩单位造价在100万美元，充电费也会非常不匪。目前两家充电桩公司Ionity和EletricfyAmerica建桩的进度严重滞后，停留在形象工程阶段，难以起步。保时捷强制要求经销商在4S店建桩，引起保时捷经销商的强烈抵制。此外这种超高速率充电对环境温度敏感，对电池的耐用性要求也非常苛刻。）
2. 该车95千瓦时（度）电池，与保时捷Taycan共同。WLTP续航里程400公里（与特斯拉Model S 75D的425公里接近，）。WLTP测试标准含有水分，在真实环境驾驶，实际里程在320-350公里。同价位的Model S 100D已经可以做到500公里以上，奥迪在续航上的劣势是为了实现极致充电而作出的取舍。（充电越快的电池，C值越高，容量就越小。）
该电池组的电压为800V，位于车身底部，在后排脚步下陷一点以提供低的坐姿。
3. 该车提供前后双电机四驱系统，目前行业内标配。
4. 官方宣传百公里加速最快可达3.6秒，0-200公里加速为12秒，这个成绩在今天非常有面子。590马力的数据与保时捷Taycan也是完全吻合。但是在2021年，蔚来、特斯拉等一批电动车都可能接近3.6秒。（现在同级别的Model S为4.2秒）
5. 该车价格尚未公布，预计2021年上半年交付。
评价：
奥迪E-Tron GT的主打目标是性能，与特斯拉Model S更偏重实用性不同，奥迪牺牲了电池能量密度和续航里程，而注重高强度驾驶时的持续散热效果、超高速的充电能力。作为奥迪和保时捷研发第一代电动车，这些车注定要成为有钱人玩的小白鼠。
这款2021年交付的奥迪，在参数上比2012年发布的特斯拉Model S有部分优势，但不代表2021年的特斯拉的水平不如奥迪。毕竟2020年就会量产1.9秒破百的Roadster II，续航960公里。一旦这一代实现了扎实的技术沉淀和经验积累，10年后的德国厂商还是很有希望的。
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