新能源小车哪种好些(比亚迪的新能源汽车怎么样)

新能源小车哪种好些，比亚迪的新能源汽车怎么样？

对这辆车最满意的地方：

配置丰富且实用，实实外外一切都中规中矩，让你挑不出毛病，符合我的性格，所以让我感觉开着它上路踏实！

对这辆车不太满意的地方：

A柱实在大，虽然满满的安全感，但是视线不好，转向时需要大幅度探头探脑，小区物业不让安充电桩，我擦（这和车没关系）说实话，我是真不好意思从楼上拉根线去充电，也加上自己有点懒，哈哈！最最最不满意的是足足让我白等了好几个月啊！等的用来置换的二手车都给等掉价了，双色车身的还没有车！最后等不及了，赶紧去4S店，刚好有个小白没人认领，想都没想，赶紧结账走人！可居然一分钱优惠都没有啊！还是当初那个价啊！

选择它的理由：

这牌子是做电池起家的，电池肯定靠谱，而且马路上各种公交车、环卫车都是这个牌子，而且车辆元销国外，可见品牌影响力已经很大了，所以国产新能源我只信得过这牌子，至于为啥选这车？当然是被双色车身给迷惑住了呗！但是……不说了，先让我哭一会吧

空间表现：

作为这个等级的新能源SUV来讲，这个空间就算是很理想了吧！但是对于身高170斤，体重1米82的我来讲，还是觉得有些伸展不开，可能也和视野有关系吧。后备箱空间就甭说了，电动车，谁都能理解，不过每次打开高B格的门后还是忍不住小声嘟囔一句：“这不挺大的吗？”至于储物空间，一个人一个习惯，用惯了都觉得好！

动力表现：

说句不怕挨喷的话，这车起步我感觉有点肉，也可能不像汽油车能感到变速箱换挡的过程而没法参照的原因吧？但是中后段感觉还可以，如果参照本田地球梦之前一代的1.5升自然吸气发动机的车比的话，没那个有劲，更不用提现在地球梦的了哈哈，不过劳资现在不花油钱啦！毕竟电瓶车我也舍不得深踩电门啦，带着一家老小还是踏踏实实的开车比较好。

操控性能：

日常驾驶操控说得过去，激烈驾驶目前还没有过，有点舍不得。目前刚适应这挂挡和电子手刹，不知道为啥要这样设计

耗电情况：

可能是对比秦的心理影响，总之各种实际因素加心理因素总结上下班路途比较拥堵，汽油车走走停停的油耗实在负担不起，拥堵的车流之中，坐在我家元小白实有种一览众山小的感觉，话说我最早其实是被双色车身所吸引……吗的跑题了！说说电耗：比我想象的要好一些，但是电量显示这东西我还是觉得弄个粗糙的条条就好，我实在受不了那种超两辆车掉1%的恐惧感了！

驾驶感受：

我有什么说什么，这车的底盘悬挂啥的不如长安的反恐精英1.5，真的不如另外胎噪不小空调还可以，车多外雾霾的扭至今没捣鼓明白什么意思！改天得给销售顾可打个电话可可，吗的又跑题了

这款车的颜值：

外观整体来讲让人看着很舒服，没有什么突兀的设计元素，一切如行云流水般自然，比较有国产车的特色。

内饰方面：

说实在的，做为行外人来看，最能体现整车档次的地方恰恰在中控这一块，做工用料啥的大家有目共睹。就从中间屏幕先说，功能性，操作性，设计界面，都比较一般，并没有很走心，因为在移动终端这么普及的时代，这个屏幕所能提供的功能实在是不禁看也不禁用多功能方向盘上的按键实在是复杂且容易误操作，作为主打实用性的车来讲，这明摆着是唬人的，功能太集中在方向盘了，哪怕你能搓一把拳皇也是好的啊！另外从整体的布局设计上能看出，设计团队已经非常绞尽脑汁的在往“时尚与科技”上靠了，不过……作为车主来讲，每天看这些东西的时间要比看外观要久的多，算了，多说无益。

后悔买这辆车吗？：

国产车的头衔，这个价位，这个外观与功能还有空间，综合考量下来，目前车市上应该找不到比这款车更值得买的了吧？表达能力欠佳，好多东西想不起来说，因为这车实在是特别贴合我，所以就感觉不到了，反正谁用谁知道吧？就和谁也不可能逢人就夸自己儿子好一个意思总的来说花钱买这车挺值，偶尔还是能出彩的

新能源汽车好在哪？

您好，很高兴回答您的问题，我个人认为现阶段不管是新能源汽车还是燃油车都各有各的优点及缺点，其中新能源汽车的优点除了本身更节能环保以外，相比于燃油车还有以下优点

1.经济性更好

新能源汽车以电力作为能源，燃油车以汽油作为能源，而充电的费用和加油的费用高下立判，一辆燃油车加满油基本需要400块钱左右，而新能源电动汽车充满电甚至还不到40块钱，两者相差10倍有余，这也就造成了燃油车经济性远不如新能源汽车。

2.加速更快

新能源汽车提速快是不争的事实，主要是因为能源利用率方面，电流驱动电机期间，电动汽车将电能转换为驱动汽车前进的能量有效利用率可以做到70%以上，而燃油车能源转换率仅仅只有30%-40%，这也导致电机输出的功率及扭矩数据是非常可观的，百公里提速分分钟秒杀燃油车。

3.更安静

新能源电动汽车由于没有发动机，所以根本不存在发动机的轰鸣声，只要稍微再车辆各NVH方面做好优化，驾驶感受是非常静谧的。

4.输出更线性

电动汽车没有复杂的变速箱，所以不存在像燃油车那样有顿挫感，输出非常线性。

5.空间利用率更优

这主要是体现在第二排中间，因为电动车没有复杂的传动机构，所以没有传动轴，不会像燃油车有高高凸起的压包，另外电机集成化好的新能源汽车一般都是有前备箱的。

以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

想换辆新能源汽车？

这个要从多个方面去考虑，第一:车辆的续航能力，第二:故障率，第三:维保成本，第四:后期的保值率。

新能源汽车目前在国内还属于前期阶段，有很多的不确定因素，而且尤其在北方寒冷地区的认可度相对来说并不是太高，个人推荐暂时还是不要买价格太高的新能源车（特殊原因除外），科技在进步，社会在发展，国家大力推动新能源汽车，提倡环保，后期人们势必会换成新能源车汽车如果前期想买个新能源车尝尝鲜或者因为牌照问题的话，个人建议考虑10--20万之内的新能源，既不会太差后期跟换又不会贬值的太厉害。目前国内在售的新能源车，高端价位特使拉，中端价位比亚迪，中低端价位，比亚迪、吉利、荣威、北汽。这几个品牌相对来说做的新能源还是比较时间长一点的。

希望我的回答对您有所帮助，如果您在车辆选购、金融、保险、使用、维修等方面有什么不明白的，可以关注我@说车的赵大叔 ，私信留言就可以。

​ 如果您在这个问题上面还有什么不明白的或者自己独特的见地，也特别欢迎您关注我，私信我，一起讨论。期待您的到来

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2022年国产新能源车推荐排行榜前十名？

1、特斯拉

特斯拉摆在首位介绍是有理由的，毕竟是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高；不过对于现在已成功打开中国市场的特斯拉，从销量上也能看得出特斯拉在新能源领域的地位；作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。



2、比亚迪

比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型，比如秦、唐、宋、元等等；另外比亚迪还与奔驰戴姆勒双方合资共同打造的中国首个专注于新能源汽车的“腾势”。



3、北汽新能源

北汽作为国内纯电动汽车的领航者，以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别300公里、中级别400公里、高级别500公里，满足各类消费者使用需求。



4、奇瑞

在新能源汽车领域，奇瑞也是最早开发新能源汽车的公司之一，目前奇瑞在新能源领域申报各项专利700余项，其中发明专利400多项，这也表明奇瑞在自主创新的道路上走的更远。未来几年，奇瑞将陆续推出电动车产品来涵盖各级别市场，包括A级到C级的轿车以及B级到D级的SUV产品。



5、广汽新能源

广汽集团的车型在市场上翻起的波浪还是能够引起注意的，为了扩展自己的纯电动汽车市场，于是分出了独立的子公司：广汽新能源。现有的车型：AionS、Aion V、Aion LX以及传祺GE3等等。总体销量都排在国产汽车的前列水平，超过了蔚来、理想等新兴造成势力。特别是Aion系列的持续输出，在市场上目前的反响非常不错。



6、吉利

吉利品牌旗下的新能源车型：帝豪Gse、嘉际、帝豪、瑞、缤越、星越等，吉利的产品没有太大的亮点以及槽点，之所以能够在新能源市场占有一席之地，很大一部分原因在于它的的战略布局太广太快。包括与沃尔沃、戴姆勒公司的合作，CMA/BMA/PMA平台的日渐成熟，使销售之路更加顺畅。



7、理想

蔚来、理想、小鹏就是国产纯电动汽车的“三驾马车”，理想汽车是北京车和家信息技术有限公司推出的一款汽车产品，制造工厂位于常州，目前只推出理想ONE一款车型。理想的独到之处，在于它第一次将“增程式”，这个概念带到了国内的电动车品牌，增程式发动机与电池组共同作用，使电动机的输出更加强劲。



8、小鹏

小鹏汽车的CEO叫何小鹏，品牌名称因此而来。同样作为中国自家的纯电动车先驱者，与蔚来在同一跑道竟争，小鹏的定位是一二线城市的互联网智联汽车，车舱内融入了大量现代化的科技素，在自动驾驶等技术方面也突破了局限。小鹏P7的后驱超长续航版本将NEDC续航里程提升至706km，这也是全球目前为止续航最长的量产纯电动车型。



9、威马

威马汽车成立于2015年，目前旗下的车型：EX5、EX6。威马自创立之后就一直“低调行事”，许多人都好奇威马汽车是否面临倒闭的问题。比起几位国产品牌，威马确实有更大的路子需要走，不管在产品质量还是服务方面。很多地方都没有威马的4S店，需要在福特这些店面里面托卖，甚至在凯迪拉克的店门口搭棚卖车。尽管威马电动车的销量在持续攀升，但是总量依然让人担心。



10、长城

长城汽车是全球知名的SUV和皮卡制造企业，旗下拥有、WEY、欧拉和长城皮卡四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，动力包括传统动力车型和新能源车型，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。