新能源汽车紧缺吗，新能源汽车工程就业前景怎么样？
就业前景相对较好。1. 新能源汽车工程是当前热门的发展领域，随着环保意识的增强和能源结构的转型，对新能源汽车的需求逐渐增加，因此相关领域的就业机会也随之增多。2. 政府对于新能源汽车工程的支持力度不断加大，提供了一系列政策措施和财政补贴，吸引了更多企业和资本的投入，进一步推动了行业的发展，从而增加了就业机会。3. 新能源汽车工程涉及多个领域，包括电池技术、电动驱动系统、充电设施建设等，这些领域都需要专业人才的参与和支持，因此相关岗位的就业需求也相对较高。总的来说，新能源汽车工程有着广阔的市场前景和就业机会，对于有相关专业背景和技能的人来说，就业前景是相对较好的。
30年内汽车检测与维修前景好？
其实是他们关系是相辅相成的，并没有谁好谁坏。并且范围你说的太广。没有汽车检测怎么会发现问题。检验问题，检出了毛病当然就需要一流的维修技师，而新能源汽车不用说，肯定是未来的大趋势。这个毋庸置疑。
目前世界大部分的车辆依然在使用燃油车辆。那么面临对大的问题将会是能源紧缺。任何事物我们都不能一直无限的索取，这个道理可能大家都很清楚。那么地质燃油也是同样的道理。加上现代人对环境保护也是越来越重视。那么我们面对的直接问题就是如何开发新能源汽车，还应对能源带给汽车应用的冲击。
俗话说的好：有需求就能带动经济发展。那么新能源汽车无疑是汽车行业未来30年最吃香的行业。就目前展现在大众眼前的可能是电能与氢能作为新能源汽车的主力军。但是汽车的研究，开发者仍就还在不断努力的尝试其他能源是否可以引进。
既然新能源汽车注定了汽车的未来发展。那么相关的检测，维修等等相关配套的职业与设备都需要大量的人才。那么我们可想而知这里面的需求是有多大。
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如火如荼的新能源汽车？
据国家乘用车市场信息联席会发布的数据显示，2023年1月，中国新能源汽车销售同比下滑超过50%。其中，纯电动车的销量下降了55.3%，插电混合动力车的销量下降了53.4%。造成这种情况的原因可能有以下几个方面：
厂商新能源二手车为什么保值率如此低？
新能源汽车保值率低短期内无法改变。如果新能源完全可以取代燃油车，那么新能源汽车的保值率完全与燃油车媲美！
目前新能源汽车更想一个高档玩具，并不能完全替代汽车。当然新能源汽车也有超越汽车的实力 例如加速性能。电动机的加速性能远远好过内燃机，即使几万块的电动汽车也有着出色的加速能力。除此之外电动汽车对比燃油车还有很多短板，最大的短板就是续航能力与充电便捷性。
电动汽车的续航里程完全取决于电池容量大小，而汽车并不允许堆积电池来达到超级续航，毕竟空间是有限的。电池增加后体积、重量都是一个难题，因此电池未来发展的方向就是提高能量密度，让有限的空间可以装下更大容量的电池，同时增重不要太多。增重太多对于汽车件就是噩梦，不仅影响加速性能、操控，而且还会增加电耗、缩短行驶里程。因此世面上大多数新能源电动汽车的续航里程都做不到像汽车一样大，而充电速度慢、充电桩覆盖率也是当前没有解决的难题。这样一来电动汽车只适合在城市里跑跑，出长途需要精打细算做好规划，保证每行驶200-300公里能充上电，并且做好充电半个小时甚至更长时间的准备……想想都累！
电动汽车环境适应能力差，北方冬季漫长并不适合纯电动汽车。这里说的不适合并不是不能使用，而是冬季里低温会导致电动汽车续航里程大幅度缩水，开启电取暖空调后续航里程会进一步缩水。用起来提心吊胆的，还不如直接买个汽油车或者混动汽车省心省事。
电动汽车电池容量会慢慢衰减，一旦电池组意外损坏后维修更换的价格非常高。燃油车发动机坏了换一台新的也就是车价的1/5-1/8左右，如果维修价格会更低。电动汽车换一块电池可能与汽车价格接近，或者比二手车价格还贵。车商收一辆燃油车修理一下花不多少钱，如果收电动汽车如果点背正巧电池或者电控出故障了，直接就赔掉裤子！况且二手车容量衰减后续航也会缩短，电动汽车更像一台家用电器，软硬件更新换代特别快，用了几年后可回收的价值都没有了！如果收回来一辆电动汽车，短期内没有卖出去那么新款真香车型上市时老款肯定又要狠狠的跌价，车商又得赔掉裤子！
想对比之下燃油车就好了很多，除了维修保养便宜之外，动力系统已经是高度成熟。发动机变速箱技术基本上发展到顶峰，在变也不会变太多。新车型升级换代后动力总成更新幅度并不会很大，只能是排放标准提高，油耗稍下降一点而已，在就是外观内饰稍有改变。因此一台车开了几年后仍然处在壮年，甚至只要你愿意开下去十年也不会出现大问题。这样一来燃油车保值率肯定比电动车高，具备一定的流通价值。电动车更像家用电器，升级换代是常态，老款电器只能淘汰掉！二手电器不值钱，电动汽车保值率也非常低！
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