钍是新能源吗，钍核反应堆可以用于核潜艇核航母吗？
钍基反应堆是绝对可以上舰的。
钍基核反应堆的原料是钍232，它不会产生裂变放出能量。然而科学家们发现，用中子照射钍232，钍232的原子核俘获一个中子，变成铀233或者钍233，然后铀233或者钍233是可以被中子照射产生核裂变，从而释放出能量的。这就是钍反应堆的发热原理。
为了确保安全，钍反应堆的“堆芯”和传统的铀反应堆的堆芯设计大不一样。钍反应堆的“堆芯”是熔盐1，核燃料就融化在熔盐1中，是呈流动状态。
然后，一回路也是熔盐，我们称为熔盐2。熔盐2在熔盐泵的作用下，流入反应堆的核心，把反应堆核心的热量带出来，通过热交换器，传递给二回路。
二回路里面的传热介质依然是熔盐，我们称为熔盐3。熔盐3称为冷却熔盐，用于把一回路的温度高达900度的高温熔盐冷却。
然后，三回路中的传热介质才是水。三回路再和二回路发生热交换，产生高温高压水蒸气用于推动汽轮机发电。
这个，和传统的铀反应堆有区别。铀反应堆里面的堆芯是一根一根的燃料棒，依靠提起或者放下燃料棒，来调节链式反应的程度，进而影响到发热量的大小。
铀反应堆导热是一回路和二回路，或者只有内部是蒸汽的一回路，不像钍基熔盐堆搞出个三回路。
为了保证钍基熔盐反应堆的安全，在反应堆的核心堆芯的下方，设计有一个易熔塞，下方还有一个大罐子。当堆芯温度超过预设温度的时候，易熔塞融化，然后熔盐1，也就是燃料熔盐就会在重力作用下，掉到大罐子里面。这样，燃料熔盐脱离了反应堆核心，没有了中子的轰击，裂变反应就不能持续，放热也就自然中止，堆芯温度就会慢慢自然冷却。
为了保证燃料熔盐不至于过分降温变成固体，在大罐子里还要加上电加热装置，用来保证燃料熔盐总是液态。
钍基熔盐堆的好处是，在反应堆的核心区域，没有高压蒸汽，也就不用担心会有高压蒸汽的泄露问题。熔盐都是处于常压状态不断流动。另外，只要停止用中子轰击钍232，也就不会产生钍233和铀233，裂变反应很容易就可以停止。
所以说，钍基熔盐堆是一种高安全性的新型核反应堆。它采用钍为燃料，而地壳中钍的储量是铀的2到4倍，我国的内蒙古也有大量的钍资源，根本不用考虑钍燃料缺乏的问题。
目前钍基熔盐堆正在建立小规模反应堆进行试验。在未来可以预见的发展方向，是设计建造数十万乃至上百万千瓦发电能力的大型钍基熔盐堆，和小型的，可以用于核动力潜艇，核动力航母和核动力飞机的小型熔盐堆。
可能再过几十年，大型核动力飞机就会变成现实，航天母舰或者空天母舰也不会是科幻，而是会真的出现在生活中。而这一切，都依赖于钍基熔盐堆的科研继续深入研究。
甚至，有可能搞出更小的，百公斤级别的钍堆，用于汽车发动机。如果这样，那么会直接宣布现在的电动汽车走入历史！将来买个钍堆汽车，可以直接开个上百万公里，自己一辈子开不完，传给儿孙继续开！
好了，就写到这里吧。
嫦娥五号到底在勘探什么？
我是凯撒，我来回答！
中国嫦娥月球动土，美国紧张，因为他怕以后连土都吃不到1972年12月12日，当美国宇航员哈里森·施密特（Harrison Schmitt）登上月球时，当时地球上一桶石油的交易价格还是每桶区区3.60美元，而那个时候超爱大排量汽车的美国人加起汽油来，就像喝白开水一样，敞开喝！。
那个时候的世界，对于“能源危机”这个词还闻所未闻，新鲜着呢！转眼37年后，已经没有人在月球上遛弯了，可全世界能源消耗几乎翻了一番，地球石油储备正在迅速消失，人类正面临历史上最严峻的挑战之一，车快烧不起油了，灯也快点不起了，国家之间对于能源的争夺已经渐趋白热化。
因此，由此可以回答题主的第一个问题，美帝太岁为何如此紧张，是因为我们动了他能源大计的“土”！
嫦娥登月的背后，实际是中美之间早已暗战多年的能源争夺战1978年，中国太空科学家欧阳自远收到了一份特别的“礼物”，当时的美国国家安全顾问兹比格涅夫·布热津斯基送给了他一份阿波罗17号从月球采集的0.5克月球岩石样品。当时时值中美蜜月期，该份稀罕物件的到来，让当时的中国科学家们倍感惊奇。
欧阳自远就以这半克“月球土”为基础，与其他中国科学家共同进行了一系列研究。在1990年代，经过广泛的研究和准备，他提出了嫦娥项目。2000年11月，嫦娥一号探月项目获得了中国政府的批准。在2007年中国首个探月探测器嫦娥一号发射成功之后，在接受中央电视台采访时说。这位老科学家激动的说：“假如我们能够自己带回月球土壤样本，我们肯定会做得很好。”
而这一次，如果嫦娥五号能够最终圆满完成任务，它将使中国成为世界上继美国和前苏联之后，第三个带回月球样本的国家。
嫦娥五号这次想带回来的是什么好宝贝？这个好宝贝不是别的，当然是氦-3了！！！
氦-3到底有多强，这样说吧，从运输成本上来收，40克氦-3所能产生的能量就可以取代长度超过一公里，装有5000吨煤的煤炭运输火车，而目前中国约四分之三的能源是由燃煤电厂生产的，如果以氦-3作燃料，光从运输费用来讲，那节约的真金白银就海了去了。
而作为聚变反应堆中的燃料，8吨氦-3就可以提供发电站燃烧10亿吨煤所产生的当量能量。假如有朝一日，中国从月球带回氦-3的计划能最终付诸实施，不仅会使中国人受益，也将会使全人类受益。用中国探月计划首席科学家欧阳自远教授的话说：“至少可以解决人类大约10,000年的能源需求”。
1934年，澳大利亚核物理学家马克·奥利潘特（Mark Oliphant）首次提出了氦-3的存在。氦-3最初被认为是一种放射性同位素，直到从陆地大气和天然气井中获取的天然氦样品中才发现它。
当前，所有核电厂都在利用核反应堆产生热量，将水转化为蒸汽，然后驱动涡轮机发电。核电厂具有核裂变反应堆，其中铀核分裂会释放能量，但还会产生放射性废物，必须无限期有效地对其进行安全存储。用英国帝国理工学院工程学院讲师马修·格恩格（Matthew Genge）的话说：“使用氦-3进行核聚变会更清洁，因为它不会产生任何多余的中子。它会比核裂变反应产生更多的能量，而不会产生过多的放射性废物。”
而月亮上就有大量的氦-3供应，这是地球上几乎不存在的轻质和非放射性聚变燃料。由于月球缺乏大气层，并且被含有氦-3的太阳风轰炸了数十亿年，因此月球具有大量的同位素。一些科学家估算，月球表面至少有110万吨氦-3，所以说人类用它个万八千年的话一点不假。
相比美俄印，中国的月球计划未雨绸缪，一步一个脚印对于氦-3所蕴含的巨大能量，世界上几个主要大国是心知肚明的。
有美国科学家测算过，假如用美国现役的航天飞机，一次就可以运回大约25吨的3型氦，以目前的能源消耗速度，足以为美国供电一年。而一吨3型氦的潜在能量就几乎相当于约5000万桶原油，其潜在的经济价值高达每吨30亿美元，以氦-3为燃料的核聚变可以显著降低世界对石化燃料的依赖，并使人类的生产力提高几个数量级。
如果以后人类真的能用氦-3做为主要能源，那简直是太香了！！！
美：美国人从上世纪90年代初期计划就开始“到2024年在月球的两极之一上建立永久性基地”的计划中，氦-3就是这一任务背后的最主要原因之一，但是目前进展缓慢。
俄：俄罗斯的太空公司Energia的负责人Nikolai Sevastyanov早在2006年表示，俄罗斯正计划开采3号月球氦，并计划于2015年建立永久性月球基地。 目前看来，纯属心有余而力不足。
印：印度作为新兴大国，一直以来对氦-3的追求也是野心勃勃，到目前为止，印度已经执行了两次无人登月任务，分别是Chandrayaan-1和Chandrayaan-2。这两个任务都旨在探索开采氦-3的可能性。
印度空间研究组织（ISRO）主席K·Sivan在2018年就毫不客气的表示，“有能力将这种能量巨大的能源从月球带到地球的国家，将决定地球的未来。而我们不想成为他们的一部分，我们想成为领导者。''
（中国的探月任务图）
而中国的探月计划，一直以来正依照中国人固有的行事作风稳妥推进。用那个著名的阿波罗17号宇航员和美国前参议员哈里森·施密特的话说：“在2013年12月中国玉兔月球车着陆后，中国就毫不掩饰对月球氦-3这种核聚变资源的强烈兴趣”。
人类的月球开发计划何去何从作为世界上最大的能源消费国，中国一直深刻认识到解决能源困境的紧迫性，即在未来几十年中如何同时实现和平衡能源安全，能源公平性（可及性和可承受性）以及环境的可持续性。而只有发展清洁和非常规能源，才能消除对能源的渴求。
随着地球上石化燃料不可避免地被消耗完，未来中国建立以氦-3为主要基础能源已是大势所趋，这其中我们肯定会遇到很多阻力，也会当然的导致地缘政治的紧张局势和反华同盟再一次紧密勾连，但是就像当年新中国发展核武器一样，我们一定要发扬咬定青山不放松的精神，埋头苦干，同时，也要以开放的心态去面对未来白热化的太空竞争，一个新的联合开发月球资源的国际制度是可行的，但是谁要想吃独食，搞太空霸权，对不起，我们种花家恕不奉陪！！
对于中国的探月计划和能源发展构想，您又有何高见呢？欢迎评论区畅所欲言！
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（中国与其他国家/地区之间的航空航天合作图）
核动力汽车的钍燃料概念车？
凯迪拉克钍燃料概念车（Cadillac WTF）的创造者：Loren Kuleses说到，此款车用到的所有东西都可以在不用任何维护的情况下维持100年之久。天啊，就算现在质量最好的汽车也不敢作出这样的承诺。这款车并不是全球第一款核动力汽车，福特汽车在上个世纪50年代就推出了一款核动力概念车，名为Nucleon。其在两个后轮之间的核反应堆以铀元素的核裂变为能源，能够把水变成高压蒸汽，再推动涡轮叶片驱动汽车。然后蒸气在冷却之后返回核反应堆里面再次加热。只要核燃料还没用完，它就能不断发出动力。按照当时的设计思想，大约在8000公里核燃料耗尽之后，核燃料将能够在路边的“加铀站”得补充。而且你还可以选择你所需要的动力类型——持久型的或者爆发型的——准确来说是爆炸型的，例如原子弹。这是一个看似完美的理论，不过由于公众对于核爆炸的担忧，这款概念车连同“加铀站”最终没有投入量产。最后让我们回到这款凯迪拉克WTF，我们可以发现两款车除了外形和燃料不同，其他布局似乎惊人的相似。看来未来的核动力汽车大抵也就是这个样子了
钍储量最多的国家？
印度的钍矿储量达30万至85万吨，有可能是世界上钍矿储量最多的国家。
印度的海滩沙子富含钍元素
英国广播公司报道，有支持者称，相较于传统核原料，钍不仅是能够实现零碳排放，还能够减少有害核废料的产生，降低反应堆熔化风险。同时，钍要应用于核武器也比较困难。 虽然可再生能源领域科技发展迅速，但核能开发花费高昂，核能发电厂的安全指数以及核废料的清洁度也未可知。因此，核能的商业化道路依旧迷雾重重。
关于【钍是新能源吗】和【钍核反应堆可以用于核潜艇核航母吗】的介绍到此就结束了，热烈欢迎大家留言讨论，我们会积极回复。感谢您的收藏与支持！
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