国产新能源哪些好点，目前国内新能源汽车发展最快的企业？
答目前国内新能源汽车发展最快的企业是比亚迪汽车公司，它生产的纯电动乘用车在国内很有名气，深受消费者的青睐，而且出口到世界各地，它们生产纯电动新能源大型巴士也出口海外，它们生产的纯电动小轿，如比亚迪唐，比亚迪元，比亚迪宋，奔驰在城市与乡村公路上。
比亚迪的新能源汽车怎么样？
对这辆车最满意的地方：
配置丰富且实用，实实外外一切都中规中矩，让你挑不出毛病，符合我的性格，所以让我感觉开着它上路踏实！
对这辆车不太满意的地方：
A柱实在大，虽然满满的安全感，但是视线不好，转向时需要大幅度探头探脑，小区物业不让安充电桩，我擦（这和车没关系）说实话，我是真不好意思从楼上拉根线去充电，也加上自己有点懒，哈哈！最最最不满意的是足足让我白等了好几个月啊！等的用来置换的二手车都给等掉价了，双色车身的还没有车！最后等不及了，赶紧去4S店，刚好有个小白没人认领，想都没想，赶紧结账走人！可居然一分钱优惠都没有啊！还是当初那个价啊！
选择它的理由：
这牌子是做电池起家的，电池肯定靠谱，而且马路上各种公交车、环卫车都是这个牌子，而且车辆元销国外，可见品牌影响力已经很大了，所以国产新能源我只信得过这牌子，至于为啥选这车？当然是被双色车身给迷惑住了呗！但是……不说了，先让我哭一会吧
空间表现：
作为这个等级的新能源SUV来讲，这个空间就算是很理想了吧！但是对于身高170斤，体重1米82的我来讲，还是觉得有些伸展不开，可能也和视野有关系吧。后备箱空间就甭说了，电动车，谁都能理解，不过每次打开高B格的门后还是忍不住小声嘟囔一句：“这不挺大的吗？”至于储物空间，一个人一个习惯，用惯了都觉得好！
动力表现：
说句不怕挨喷的话，这车起步我感觉有点肉，也可能不像汽油车能感到变速箱换挡的过程而没法参照的原因吧？但是中后段感觉还可以，如果参照本田地球梦之前一代的1.5升自然吸气发动机的车比的话，没那个有劲，更不用提现在地球梦的了哈哈，不过劳资现在不花油钱啦！毕竟电瓶车我也舍不得深踩电门啦，带着一家老小还是踏踏实实的开车比较好。
操控性能：
日常驾驶操控说得过去，激烈驾驶目前还没有过，有点舍不得。目前刚适应这挂挡和电子手刹，不知道为啥要这样设计
耗电情况：
可能是对比秦的心理影响，总之各种实际因素加心理因素总结上下班路途比较拥堵，汽油车走走停停的油耗实在负担不起，拥堵的车流之中，坐在我家元小白实有种一览众山小的感觉，话说我最早其实是被双色车身所吸引……吗的跑题了！说说电耗：比我想象的要好一些，但是电量显示这东西我还是觉得弄个粗糙的条条就好，我实在受不了那种超两辆车掉1%的恐惧感了！
驾驶感受：
我有什么说什么，这车的底盘悬挂啥的不如长安的反恐精英1.5，真的不如另外胎噪不小空调还可以，车多外雾霾的扭至今没捣鼓明白什么意思！改天得给销售顾可打个电话可可，吗的又跑题了
这款车的颜值：
外观整体来讲让人看着很舒服，没有什么突兀的设计元素，一切如行云流水般自然，比较有国产车的特色。
内饰方面：
说实在的，做为行外人来看，最能体现整车档次的地方恰恰在中控这一块，做工用料啥的大家有目共睹。就从中间屏幕先说，功能性，操作性，设计界面，都比较一般，并没有很走心，因为在移动终端这么普及的时代，这个屏幕所能提供的功能实在是不禁看也不禁用多功能方向盘上的按键实在是复杂且容易误操作，作为主打实用性的车来讲，这明摆着是唬人的，功能太集中在方向盘了，哪怕你能搓一把拳皇也是好的啊！另外从整体的布局设计上能看出，设计团队已经非常绞尽脑汁的在往“时尚与科技”上靠了，不过……作为车主来讲，每天看这些东西的时间要比看外观要久的多，算了，多说无益。
后悔买这辆车吗？：
国产车的头衔，这个价位，这个外观与功能还有空间，综合考量下来，目前车市上应该找不到比这款车更值得买的了吧？表达能力欠佳，好多东西想不起来说，因为这车实在是特别贴合我，所以就感觉不到了，反正谁用谁知道吧？就和谁也不可能逢人就夸自己儿子好一个意思总的来说花钱买这车挺值，偶尔还是能出彩的
我国新能源汽车发展最好的是哪个企业？
目前自主品牌新能源汽车发展最好、也是最有潜力的企业是比亚迪，这家企业是国内最早研发制造新能源汽车整车的企业，核心技术都是自家的，而且有垂直生产能力。
三电不用多说都是自主研发，目前不仅中国，世界范围内没有第二家能做到绝对自主生产。电池产能已经有30多GWH，不仅可以满足自用而且已经布局整车平台外供，目前已经有多家企业与比亚迪形成战略合作关系，这点在这个行业里是绝对领先的。
而之所以说这家企业有发展潜力，主要还是有足够的储备。技术储备和产能储备的优势，使得一旦新能源汽车补贴取消之后，从成本上能领先于整个行业。三元锂电池的成本比亚迪最起码比那些靠采购电池的企业一度电低300~400元，而补贴没有之后不再限制电池类型，回到磷酸铁锂电池的时代之后，成本最起码比其他企业低一半。
这在商用车上已经体现的很明显，比亚迪的电动大巴也是第一家中国企业进入欧洲市场的车型。其他如云轨即使在重压之下，也和中铁达成占略合作。
在这些优势之下，骗补时代一旦完结比亚迪这家企业不仅仍会是行业的领头羊，更能掌握新能源汽车市场的绝对命脉，使得这家企业有足够的资本改变行业格局。届时新能源汽车会有一个大幅度的价格调整，走到消费级水平。所以以目前的行业发展现状来看，个人认为比亚迪是最有实力和潜力的企业。
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1、比亚迪
比亚迪在1995年成立，如今业务横跨汽车、新能源、轨道交通、和电子产业。在新能源汽车领域，比亚迪具备电池、电机、电控及芯片等全产业的核心技术，车型更是覆盖乘用车和商用车。从系能源汽车发展至今，比亚迪的销量每年都名列前茅，可见它的市场认可是比较高的。
2、特斯拉
特斯拉是美国的汽车品牌，但部分车型却是在国内生产，尤其是model3和modelY。特斯拉在新能源汽车市场上是享有较高的知名度的，并且汽车销量也不低，排名仅次于比亚迪。在续航和电池使用寿命方面，特斯拉是有一定优势的，这得益于其bms技术，能做到对每一颗电芯进行独立监控，以此大幅度提升续航和的电池的表现。
3、上汽通用五菱
上汽通用五菱在2002年成立，从名字就不难看出它是由上汽、通用、五菱三家汽车公司组成的合资公司。目前拥有四大生产基地，主要位于柳州、青岛和重庆。在发展上，上汽通用五菱有着集三方资源、南北联动、东西呼应的优势。
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