新能源汽车哪个省心(想买一款智能电动汽车)

新能源汽车哪个省心，想买一款智能电动汽车？

请买蔚来，小鹏或比亚迪等纯电新能源！！！切勿去买混动 增程之类的；买混动 增程那是过去前几年纯电续航跟不上，充电等配套设施设备跟不上…现在纯电续航都上700+了，充电桩遍布全国及高速公路了。听我的，我是用了七八年新能源汽车的用户；从混动到目前的纯电小鹏G3（520款），目前上档次的纯电汽车续航不成问题，又智能又省事省心省费用；那些喷它们的人都是自己没买过开过，凭臆断不思进取无脑无知坐井观天之蛀……

荣威新能源车哪款好？

荣威MARVEL X 和荣威RX5新能源，荣威RX5新能源基于荣威RX5燃油版车型打造，不论外观、内饰都延续了燃油版车型的设计；荣威RX5新能源分为纯电动车型荣威ERX5和插电式混合动力车型eRX5两种车型；荣威ERX5和eRX5在名称上只有首字母大小写的区别，而荣威ERX5综合续航里程到达了320公里，是纯电动驱动，eRX5则搭载了1.5T涡轮增压发动机+电动机的插电混合动力系统，纯电动模式下的综合续航里程为60公里。荣威MARVEL X 是最新发布的基于概念车打造的纯电动中型SUV车型，2018年成都车展上，荣威MARVEL X正式公布其补贴后指导价分别为26.88、30.88万元，根据不同配置提供了后驱和全时四驱两款车型。官方数据显示，荣威MARVEL X 最大续航里程为500km，此外，这款车还支持无线充电功能，快充模式下充入80%电量需要40分钟左右…

十几万的纯电动汽车哪个更好？

以15万为最高标准：续航里程最高与最省心的电动汽车为以下两台

15万级的电动汽车续航里程能达到多高标准？NEDC-510公里似乎是最高的水平了，参考传祺埃安S的长续航版本吧：指导价为15.38~20.58万，综合优惠达到1.5万左右。此车的续航里程足够高但并不代表技术落后，其三电系统如下。

电池-CATL宁德时代

电机-日本电产

电控-日本电产

虽然日本电产在行业内就像是个笑话，不过埃安S的双电质量表现还是不错的；在镍钴类三元锂电池还是主流的阶段，CATL的镍钴锰电池水平也足够高，所以埃安S在第二阵营中水平还是不错的。

埃安S的车身尺寸为4768*1880*1530，轴距2750mm，尺寸等级属于短轴中型轿车；悬架结构为前麦弗逊后扭力梁，车身结构水平中规中矩，不过有些凯迪拉克风格的设计感还算挺有眼缘。驾乘空间比较充足，主动被安全保护配置也算比较全面。这台车是目前15万级NEDC测试续航里程最长的轿车，如果传祺还会阶段性进行“电芯终身质保”活动的话——埃安S还是值得选择的。

知识点：假设埃安S不再有终身质保服务，该车装备的CATL镍钴猛电池有58.8kwh的容量，按照三元锂电的均价更换一组的成本约为8.8万元上下。这台车的常规质保标准为8年或15万公里，作为普通家用代步车很难在时间标准内开足里程，作为商用车辆使用则会轻松的超越里程标准；总之在质保周期内很难达到更换电芯的标准，而超期后就要面对超8万的换电成本，能接受吗？

指导价为14.99~20.49万，短续航版本的NEDC数据为401公里，这一版本在优惠后的续航里程还是比埃安S短一些。不过秦ProEV提供了电芯的终身质保，后期不论车龄多久或车辆所有人是谁，主要没有营运记录就可以免去这八万多的费用直接更换电芯。比亚迪新能源汽车的核心竞争力正体现在这一方面，其次则是技术方面的领先。

比亚迪电动与混动汽车的核心总成均为自主研发，从三电到内燃机与变速箱不仅掌握了核心技术，同时也做到了技术领先。比如秦ProEV使用的E平台实现了三电的高度集成，轻量化做到了实际续航更接近测试续航；自主研发的镍钴锰酸锂电池系统能量密度与CATL在同一水平线，120kw的永磁同步电机转化率接近97%，IGBT模块研发并量产到4.0代，这些都是其他车企做不到的。

秦ProEV的核心技术领先优势决定了产品有更高的稳定性，且续航能力的表现也挺不错。车身尺寸为4765*1837*1515，轴距2718mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬；车辆的高强度钢占比达到73.5%，其核心结构涵盖热成型钢与马氏体钢，综合水平高于埃安S或几何A等同级竞品。如果能接受其低续航版的401公里的续航，建议首选这台车。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

未经允许请勿转载，保留版权保护权利

吉利帝豪GSe新能源怎么样？

帝豪GSe

最近几年动作最大，最风光的民营车企就是吉利。不仅将沃尔沃搞得风生水起，还大肆收购了很多外国品牌，吉利品牌自身发展更是非常凶猛，今年实现自主品牌销量第一的目标简直易如反掌。但吉利是有隐忧的，那就是新能源汽车比较薄弱，直到现在也只有一款帝豪EV在大规模量产，而且主要还是在自己曹操专车中应用。

帝豪GSe今年上市，这是一个强烈的信号。因为帝豪GS是目前吉利的当红燃油SUV车型，GSe的推出说明吉利电动车技术的成熟，敢于在热卖车型上面大施拳脚。GSe整体设计没有大的变化，只取消了进气格栅，换档把也变成按钮式，电动机功率120千瓦，续航里程超400km。它的使命不是颠覆什么，而是要用最成熟的技术来使消费者转移到吉利的电动车上面，所以GSe将会是一款能走量的电动SUV。