开了几年新能源车(更换电池的费用够买一辆新车吗)

开了几年新能源车，更换电池的费用够买一辆新车吗？

为什么要换电池？？？

我第一辆电车，小蚂蚁300续航的，第二辆瑞虎3XE，400续航，第三辆几何C，还是400续航的。一共开了四年左右，总里程5万左右。

油车考虑换发动机吗？油车要是出了故障，第一时间想到的肯定是发动机有没有受损。发动机要是受损了，直接换车了，谁会换发动机[捂脸]

物理上，电池组只要没有受到明显撞击，出现变形，是不考虑换的。

化学上，车子不要频繁的一脚踩到底，又刹车，因为电池的化学反应加剧，会有起火的危险。

日常操作，理论上慢充会保护电池，但是不必太纠结。我坐出租车的时候特意问的，上汽荣威，宁德时代电池，续航400公里。两班倒开，三年不到，公里数27万左右，师傅说充到350公里左右，就停了，衰减了50公里。私家车你开到十万公里再说。

去年，因为送东西，我从福建开到安徽，来回1700公里左右，我开电车，两个小时左右累了，就去服务区充电，半个小时左右继续开，就算车子不休息，人总要休息吧。

别的车不知道，瑞虎3XE，9.98万那款，换电池的话，4万不到，当时厂家有活动，免费换，顺便问了下价格。所以换电池够买一辆新车，这个说法就是个笑话。

最后，一辆车，你不可能开一辈子，新车更新太快，三五年左右，你估计也想换车了，所以换电池什么的，就不要瞎操心了，正常开，车架坏了电池都没事。

15年以上的车真的就不能开吗？

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一辆车，能不能开到15年，关于这个问题呢，理论上来说，最起码使用30年是一点问题没有的！这台车除了易损件，比如火花塞、油封一类的东西，出问题是正常的，但是，除了这个易损件之外，你这个车子如果说开不到15年，那证明你这个车子质量确实不行！

因为最起码年限30年，而且你要知道啊，决定一台车质量，最重要的就是三大件：底盘、发动机、变速箱，最起码在出厂之前，或者说在装备之前，它是要经过一个严格的一个测试的！比如发动机，在一个最高转速，这种最高负荷的情况下。 连续运转200个小时没问题，这才是合格的一个发动机！另外，你像变速箱，在不停的挡位之间来回的进行切换，切换到一定时间，有没有出现异响、漏油、顿挫，或者说其他的一些故障啊！比如说车辆的一个底盘，他要进行不断的扭曲测试，有没有出现变形开裂等等！

车子能不能开15年，肯定是能开15年的，就普通的家用车来说，一年的话也就跑个1万公里左右啊，你开个15年也就15万公里。 不管你这个车子有没有进行过一个大的保养或者大修，它都是最起码能够开到15年的，而不像你现在的一些这种所谓的新能源车，一些电动车，开个三五年，就废掉了，续航里程下降，电池的一个使用寿命太差，耐久度太低，这也是为什么我不太喜欢推荐电车的主要原因！

所以说车子开15年是没问题的，只要你在日常的用车过程中没有发生过交通事故之类的，导致这个车子提前报废，或者说你没有按时的去保养，只要你把车子保养好了没有发生过其他的一些意外情况，车子开15年完全没问题！

但是，现实生活中，能够开到15年的车子还是非常少见的，为什么呢？

1、汽车更新换代速度太快！ 对于15年以前的老车型来说，整个造型、外观、内饰等等，已经落后了，不符合现代人的一个审美！

2、各种功能配置太落后！现在的车子各种功能配置越来越先进，我们就不拿那些所谓的乱七八糟、花里胡哨的黑科技，舒适性配置来说，我们就拿安全性配置来说，现在一台10万块钱的车子，安全配置也要比15年前的一些百万级的车子可能还要好！

所以说，从各种配置甚至整个外观造型上，这个15年车龄的车子确实老一些，不被人接受了，所以说很少有人会把一台车子开到15年，这是一点，另外一点，就是一些实际情况，虽然说我们现在国内的私家车没有强制报废这么一说了，但是，她也一点，你要去年检，年检过不了，你这个车子他是不让你上路的！

另外还有一个原因就是排放标准的影响，现在排放标准越来越严格了，国五升级到国六几年的时间，国六升级到国七，有可能就在明年，也不一定，没准也是两年时间，当然这这个不好说！而现在，很多地方国三国四的一些车型，尤其是柴油车，都不让进市区了，这就相当于你这个车子时间久了以后排放标准达不到，虽然说不让你强制报废，但是，不让进市区，你买车干嘛呢，不让你开了你总不能放家里供起来吧，所以说一台车子，他作为一个工业产品来说，它从设计上，跑个15年完全是不成问题的，但是呢，你在现实当中，你能不能把它开到15年，这才是一个最大的问题！

谈谈你对新能源汽车发展的看法？

新能源产销规模翻倍

2020年，我国新能源汽车销售额占全球新能源汽车销售额的40.70%，仅比欧洲少3.1个百分点。2020年我国本土汽车制造企业比亚迪在全球范围内销售新能源汽车17.92万辆，排全球第三位。随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。2021年中国新能源汽车产量354.5万辆，同比增长159.5%。

在销量方面，2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长157.6%。连续七年销量位居全球第一位。

纯电动汽车占据八成市场

按动力系统对我国的新能源汽车进行划分，纯电动汽车是我国产销最多的新能源汽车种类。2021年纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的82.99%，销量占我国新能源汽车总销量的82.82%。

按用途划分，2021年新能源乘用车产销均占全国汽车总产销的95%左右，是按用途划分占我国新能源汽车最多的类型。

在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。2020年11月份，在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;

到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。从目前市场现状和未来政策方向来看，纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

三四万公里的电动汽车能开几年？

三四万公里的电动汽车还能开5-6年左右，根据国家相关法律法规的规定，市面上在售的电动汽车产品中的电池组必须至少满足8年或12万公里的质保期。电动汽车上的电池存在着正常衰减的情况，当动力电池达到了一定的寿命，性能就会大大地降低，就需要去更换电池。已经开了三四万公里，也就是8年使用规定只剩下5-6年了。