奔驰新能源车怎样，奔驰在国内首款新能源SUV上市？
谢邀。题主应该指的是EQC吧？如果是，个人认为竞争力不会大，因为定价太高了。
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11月8日，北京奔驰宣布国产版奔驰EQC正式上市销售，新车共推出2款车型，补贴后售价区间为56.38万元-60.68万元。
外观等设计与大部分车区别外观仁者见仁智者见智，EQC的前脸设计和现役产品线的区隔很明显，在车身颜色方面，北京奔驰EQC共有北极白、宝石蓝、时空银、曜岩黑、石墨灰、锆石英红6种车漆颜色可选，其中顶配版的创世代1886限量版，标准色就是时空银。
这款电车虽然没有像大部分纯电动车型一样取消前中网，但是在在前脸中网的顶部安上了一道贯穿式LED光带，科技感还是很足的。
单看车身侧面，EQC很像GLC。整体车身不是走特斯拉Model 系列那种修长型，整车还是比较圆润的。
在内饰部分，国产的奔驰EQC内饰同样和海外版无异，在内饰的多处设计了独特的蓝色装饰条，具备10种氛围主题的64色环境氛围灯，以及双10.25英寸高清显示屏、御用的柏林之声音响等等。
但是我最喜欢的还是GLC和EQC都有的后排出风口设计：
在操作这块，EQC奔驰非常照顾习惯用油车的朋友，整车连启动—挂档—开走的方式都和传统的燃油版奔驰一模一样，如果你是燃油车重度患者，单就驾驶操作来说并没有适应方面的问题。
续航及动力配置国产EQC要价是56.38万元-60.68万元，在电池和续航方面，国产版EQC搭载由宁德时代生产的一块容量为79.2kWh的锂电池组，满电NEDC工况续航里程达到415km，相比海外版也减少了35km在这一点上确实会很让消费者犹豫，毕竟这样的续航配置，大部分消费者还是会选择油改电的X-NV或者是毛豆3，甚至是同为BBA豪华品牌的奥迪e-tron（其综合续航是470公里）
但是在大部分奔驰车迷中，或许最看重的还是其动力性能，以及德国大厂对技术和性能的把控。
和海外版基本相同，奔驰EQC搭载了一套由前后双异步电机组成的全时四驱系统，在行驶过程中，前部电机在中低速度的时候输出能量驱动前轮，而在中高速度的时候，后部电机就会介入，此时确保车辆是四驱的状态。
总输出功率达300kW，峰值扭矩达730N·m，百公里加速时间仅为5.1s。
我怎么看？我想奔驰真正想对消费者说的是：这首先是一台奔驰，然后才是一台电动车。但是如果你是燃油车我尚且看定价会退却，更何况是电车？
这个价格，我会更愿意选不管是在外观还是内饰上，都和EQC极其相近的GLC，而不是电车版GLC（EQC）。
这定价，确实太高了。
以上，希望对你有所帮助
奔驰纯电动车EQC怎么样？
还记得之前我们探访宝马工厂那篇文章吗？宝马官方对于2020年量产的纯电SUV BMW iX3高度重视，这款车会在沈阳生产销往世界各地。这还没过多久，奔驰EQC也宣布，2019年底在华实现国产。
为何豪华品牌忽然一夜之间像是约好了一样，都要在2020年前后量产自家的纯电车型呢？为何第一款车都是纯电SUV呢？
其实，仔细想想就清楚了。现如今全球消费趋势，SUV车型都成为了主流，我们在之前的文章里提到，福特今后在美国连轿车业务都不做了，只生产SUV和皮卡。国内的消费环境其实也差不多，如果造一台纯电车，suv和轿车让你选择造一辆，我相信你也会选择造SUV。
毕竟SUV市场还在增长，这里面有首选SUV的用户，也有从轿车更换成SUV的用户。因此，想要开局胜算更大，当然选择SUV车型。
而宝马选择的是在X3基础上造出iX3,奔驰是在GLC基础上造出EQC。其实也很好理解，GLA太小，GLE太大，GLC家用正合适，价位也合适。宝马同样道理。但随着国产加长之后，我觉得iX3如果销量成功，国内X1加长版纯电应该也是指日可待的。今后马路上会不会大量出现纯电的BBA车型呢？这关键还要看以下几点。首先当然是价格，因为有同类的燃油车型做比较，比如EQC对比GLC，iX3对比X3，如果纯电车型和燃油车差别不大，这是有可能被替换掉的。其次，是未来的保养保修政策。如果纯电车型今后保养保修周期更长，费用更低，也很有可能替换掉燃油车客户。最后，当然是品牌的调性是否还能继续保持，毕竟BBA大多数人还是冲着标去的。但对于纯电BBA，很多人还是会有种观察“新物种”的态度。想让消费者毫不犹豫的用人民币投票，那就得造势，让品牌调性符合“社交符号”这个概念，因此打造好的社群营销很关键。个人比较看好BBA纯电SUV未来的市场，因为这部分群体消费能力毋庸置疑，家里又有不止一辆车作为补充。因此更多的是对新产品消费体验的追求。相信2020年前后的市场，电动车之间的竞争，电动车和燃油车的竞争，电动车和混动车之间的竞争会非常精彩。
其实盾牌第一眼看到这辆车的时候觉得奔驰太不走心了，这不就是GLC改了一个前脸嘛，而且还没有GLC的前脸好看，难不成奔驰为了抢热度，太着急了？
▲概念车Generation EQ
虽说外形跟EQ系列概念车Generation EQ很相似，但是那种科幻感就差了不少。前脸部分，贯穿式日间行车灯将两侧大灯组的上半部分边缘轮廓勾勒出来，将前格栅上沿部分点亮。
前包围部分，新车汲取了Generation EQ概念车的设计理念，前格栅内部由镀铬幅条填充，外缘则由同为镀铬材质的宽边饰条进行勾勒，在格栅外侧，大面积的亮黑色面板呈U字形，两侧则与大灯组相接，搭配有可发光的星徽大标，而这也与Generation EQ概念车的前脸设计一脉相承。根本奔驰官方说法，EQC的风阻系数仅为0.28Cd。
尺寸方面，EQC的长宽高为4761/1884/1624mm（带外后视镜宽度为2096mm），轴距2873mm，其中轴距与GLC相同。
内饰部分，EQC继续采用了奔驰家族最新的设计风格，采用了双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏，内置标配的MBUX车机系统。这套系统就是之前在北京车展A级上搭载的，三辐式方向盘采用真皮包裹并提供有多功能按键，中控下部空调和多媒体按键区延续了奔驰现有车型的设计风格。
但细节上采用了更加具有科技感的处理方式，例如全新样式的EQ系列车型专属方形空调出风口等。此外，蓝紫色的仪表背光、氛围灯和一键启动按钮等也进一步提升了质感。
外观真的不能算惊艳，只能说中规中矩，但是奔驰花那么大工夫做的电动SUV总不能没点亮点吧，咱们接着看。
电池
特斯拉用的是柱状电池，EQC采用了与雪弗兰Bolt一样的软包电池，平铺的方式安装在前后轴之间。未来国产后电池将由宁德时代来提供。整个EQC的电池被分为了六个模组，其中两个分别有48个单体电芯，剩下四个则拥有72个，整个电池组共有384个单体电芯。
充电方面，新车最高可支持110kW充电桩，使用该充电方式将电量由10%充至80%需要40分钟。梅赛德斯-奔驰Wallbox壁挂式充电桩，最大支持22kW的充电功率。快充方面，由奔驰、宝马、福特等推出的IONITY高速公路充电网络（350kW），计划2020年前在欧洲设立400个充电桩，而2017年已经建立了20座。
电机
奔驰EQC采用前后双异步电机的全时四驱模式，提供最大功率300kW，最大扭矩765N·m，百公里加速成绩5.1秒，百公里能耗22.2kWh。考虑到其车重2.4吨，这一加速成绩还是不错的。此外，两台电机还能根据需求对前后轴提供不同的扭矩输出，从而在经济性与驾驶乐趣之间做出选择。
值得期待因为国产
针对EQ车型的生产，奔驰在欧、美、亚三大洲准备了六大生产基地，包括德国不莱梅、拉施塔特、辛德尔芬根，法国昂巴克，美国塔斯卡卢萨，以及中国北京。EQC车型将首先于2019年年初在德国不莱梅工厂投产，同年年底，北京工厂也将跟进，产能为30万辆/年。电池生产方面，奔驰在欧、美、亚三大洲也均设有工厂，其中德国五个，美国、中国和泰国各一个。目前北京电池工厂已于9个月前开始动工。
等奔驰EQC国产上市的时候，主要竞品有宝马iX3、捷豹I-Pace、特斯拉Model S/X。
盾牌大胆猜测国产EQC定价会在55万左右，你们觉得奔驰EQC国产定价会是多少？
奔驰e26048v轻混如何使用？
不用人为使用，一般是自动介入或停止。轻混48V指的是48v轻混动系统。48v轻混动系统的关键部件是48v电机；且48v电机能够给汽车发动机调速，能够让汽车发动机在较为高效的转速范围内运作，能够提高汽车发动机的燃料经济效益。
发动机慢速时，48v轻混系统可维持空调制的运行。其次，带动力装置的48v轻混系统可以帮助汽车启动，在最耗油的启动过程中用电可以有效节省燃油。48v混光系统采用48v电池，电池的使用寿命通常可以超过5年，无论是成本还是技术都远高于12v电池。48v轻混系统主要由电机、电池和电压转换器组成。目前48v系统的蓄电池主要采用锂电池，比普通铅蓄电池容量更大，充电速度更快。但是48v电池的价格也比较贵，所以在选择48v轻混系统型号时，需要注意电池的保养。
轻混动是在传统燃油车中加入其他燃料或动力系统，使车辆能够使用更加环保高效的技术。 目前市场上的轻型混合动力汽车通常是指由汽油发动机+48V电机或柴油发动机+48V电机驱动的汽车。 严格来说，轻混不能算是混合动力。由于车辆仅依靠单个内燃机的动力行驶，其电池输出的能量仅起辅助作用，通常只用于车辆的自动启停、内燃机的平稳启动和制动能量回收。 轻型混合动力驱动系统设计的优点是成本低，但同时它节省的燃油更少，通常只有8% ~ 15%的燃油。 需要注意的是，国内大部分轻型混合动力汽车并没有被国家认定为新能源汽车，换句话说，并没有享受到国家购买新能源汽车的补贴。 混合动力汽车的分类:1。串联式混合动力汽车(SHEV)主要由发动机、发电机和驱动电机三个动力总成串联组成混合动力汽车的动力系统。 2.PHEV的发动机和驱动电机都是动力总成，两个动力总成的动力可以叠加输出，也可以独立输出。 3.混合动力电动汽车是由串联和并联结构组成的电动汽车，主要由发动机、电动发电机和驱动电机三大动力总成组成。
奔驰宝马电动车用什么电池？
奔驰电动车用锂电池，大部分纯电动汽车都在使用锂电池，纯电动汽车的动力输出方式更加适合在走走停停的市区道路内使用。一般的汽油发动机和柴油发动机只有达到了一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。奔驰电动车eqc的长是4744mm、宽是1923mm、高是1622mm，轴距是2873mm，这是一款中型豪华suv。eqc是一款双电机车型，这款车的前轴和后轴都有电动机。eqc的电动机总功率为300kw，总扭矩为730nm。eqc的动力是非常强大的，是四驱车，四驱系统的加持可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的性能和行驶稳定性。
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