新能源还要跌多少，下周二如果国际油价跌到40美元以下？
不会下跌，因为触发了地板价机制。
关于国内油价定价机制，新闻报道说国家正在讨论如何完善，但在此之前，会严格按照2016年制定的定价机制进行。该定价机制中规定了天花板价格和地板价。
你提出的问题里明确标清了40美元，说明你是了解该机制的。每一个政策的制定都会涉及很多方面，完善后的新机制不会那么快出台。所以，下周二肯定不会降。
下周一大盘能否止跌反弹？
严控可转债！主力资金回归主板市场？今日A股或将迎来探底回升
周末市场总结周末，全球资本市场发生了以下两件大事对今日A股走势或将产生重要影响：
一、美股三大指数涨跌不一
周五，美股三大指数涨跌不一，截止收盘，道指下跌0.1%，纳指上涨0.37%，标普500指数上涨0.34%；今早刚刚开盘的美股三大股指期货小幅低开；A50指数相比周五A股收盘时点位小幅上涨。
【点评】外围股市平稳走势，对今日即将开盘的A股影响有限。
二、两大交易所发声：将重点监控可转债交易
上周，可转债市场在两市出尽风头，上周五1900亿元成交额相当于中小板市场的1.5倍。管理层因此发布《管理办法》，两大交易所同时发声，将对可转债交易进行重点监控。
【点评】可转债过分炒作给吸引投资者注意的时候也给投资者带来极大风险，管理层的动作将给可转债带来降温，资金有望回归正股，对A股短线构成利好。
周末，消息面整体比较平静。上周五，A股三大指数小幅冲高后回落，盘中，沪指一度翻红；午后，两市持续下行，银行股强势护盘也回天乏力，最终沪指失守3300点整数关口；行业板块和个股跌多涨少，市场赚钱效应很差，由于假期原因北向资金处于关闭状态。
今日市场前瞻今日重要会议即将召开，有关十四五规划的核心题材或将吸引主力资金炒作；技术面，沪指日线及以下级别均已进入或即将进入超卖区域，存在反弹修复指标需求；小时及以下级别的震荡形态暂时比较稳定，并未出现破位现象，因此大盘今日有望迎来探底回升走势。本周，三季报披露和重要会议即将结束，蚂蚁金服开始申购带来资金压力，叠加海外市场风险事件，主力资金将会选择规避风险，因此反弹预期高度有限。
排除突发消息和事件影响，预计今日A股早盘将会平开或小幅低开，下探时注意3245点和3265点附近的强支撑，上攻时注意3290点和3305点附近的强压位。总之，在目前这个位置，以轻仓低位进场短线操作和高位减仓为主。今日北向资金通道继续关闭，盘中重点关注成交量和主力资金流向。板块方面，重点关注十四五规划中提到的科技板块和即将全面实施注册制的券商板块。
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新能源汽车销量跌40？
新能源汽车销量暴跌，说明电动汽车市场开始逐渐成熟。过度的扶植、就像对孩子过分电能溺爱一样，早晚会害了孩子！温室里的花朵永远经不起风霜雨打，这就就像燃油车企业一样。几大国企交出令人民满意的答卷了吗？反倒是一些没有奶的孩子诸如比亚迪、吉利、长城等私企在风吹雨打的环境里下茁壮成长，越挫越勇、分别在各自的领域内都获得了令国人骄傲的成绩。
这是一份来自中汽协数据:
11月份新能源汽车总销量11万辆，同比下滑43.7%。7月份开始到现在，我国新能源汽车销量已持续5个月下滑。2019年7月-11月份，新能源汽车销量为8万辆、8.5万辆、7.5万辆、9.5万辆，同比下滑幅度为4.7%、15.8%、34.2%、45.6%、43.7%。以上数据可以看到下半年新能源汽车销量同比下滑，近几个月销量暴跌40%以上。这也是一件好事，让市场去选择，物竞天择、适者生存。补贴就相当于揠苗助长，脱离实际，短期内提高成绩来欺骗自己。总体来说新能源电动汽车与传统汽车比起来仍然有很多不足。老百姓的眼睛是雪亮的，如果新能源汽车真正的又好又便宜，根本不需要补贴，销量肯定暴涨。当年的奇瑞QQ为什么销量那么高？就因为性价比高，三万块左右买四个轮子的汽车，质量还不错、油耗低、维保费用低，耐久性也不错甚至进西藏都可以。对于不富裕的百姓来讲三万块开上私家车就是一件幸福的事情。而电动汽车呢？与燃油车还是有一定差距的。早期的尝鲜者，几万十几万买来的电动汽车，在使用中发现这种汽车并不能给人带来“幸福感”。续航能力堪比老年代步车、保值率不如QQ高。主要原因就是电池，电池使用成本太高。例如某车主电池意外损坏（不在保修范围内），去4s店换电池，被告知电池价格比车子都贵。这种情况下您换不换？不换车子直接报废，换了不如直接再买一辆新车。十万元买来的汽车，开了三四年就报废了！而且这种车根本谈不上残值，QQ开到最后还能卖几千块，这种车送到二手车市场都没有人给价，这就是烫手的山芋、谁要谁亏。
对于老百姓来讲，新能源汽车能带来什么实惠呢？省钱吗？使用成本低？恐怕很大的一部分原因是政策问题。燃油车摇不上号，限购，限行。某些汽车租赁行业要求必须采用新能源汽车，例如某地出租车、网约车等。下表中，销量高的车型就是这样原因，网约车、出租车大批量采购新能源电动汽车。
而新闻也经常报道新能源汽车带来的问题，乘客也有人投诉新能源汽车、主要就是冬天车内取暖的问题难以解决。司机穿的厚，凭借装备可以抵御低温，而乘客不可能穿那么厚的。坐上新能源出租车/网约车后不得不忍受寒冷。几乎上车后所有的乘客都会抱怨:这车怎么这么冷，司机师傅怎么不开暖气呢？这时候司机就会把满肚子的委屈倒出来，不是不开，是开不起啊！不开暖气我可以跑300公里，开了以后只能跑200公里。您猜我要一天只跑200公里，会不会饿死？而充电需要几个小时，去快充桩充电还不够交电费的。乘客一边同情司机，一边在心里默默的想:下次再也不做电动汽车了！
无独有偶，电动公交车也不好过。司机同样是靠厚厚的装备御寒，而乘客只能在车厢内瑟瑟发抖。公交公司回应:开不起暖气，燃油车取暖是发动机余热做到的，新能源汽车如果开取暖，偌大的一台公交车开电取暖，那么可能都跑不完全程。如果采用燃油锅炉取暖，一天取暖费超过两百块，这钱谁出呢？
私家车也是如此，冬季气温低、电池活性降低，续航里程明显降低。而开暖气取暖后，里程还会进一步降低。而且充电之前还要为电池预热，充满电以后只要不拔下插头，汽车始终在消耗电能来保温，这样一来电费支出也增加。远远不如燃油车用起来方便。看看厂家冬季关于用车给出的建议:没有地下停车场的用户，就比较惨了！
续航里程少，快速充电站数量少，这些都是制约电动汽车普及的因素。即使采用换电技术，也有种种不足。蔚来的换电站每天最多可以换72块电池，但是这只是不发生意外的情况下。遇到车辆换电后不识别不通讯的情况下，大家都要在一边陪着，等吧！电动汽车真的只适合作为家庭第二辆车使用，什么时候电池价格便宜了、遍地是充电站的时候，新能源汽车就不用政策扶植了，完全可以取代燃油汽车。但是目前，还不成熟。
湖北新能源汽车股票？
东风汽车（600006），发布2022年第三季度财报，实现营业收入28.21亿元，同比增长-16.01%，归母净利润-275.04万，同比-128.59%。11月28日消息，东风汽车7日内股价下跌1.23%，最新报5.690元，市盈率为30.61。
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