蓝图新能源续航多少(岚图梦想家油电混合20t油耗)

蓝图新能源续航多少，岚图梦想家油电混合20t油耗？

油耗12个油左右。梦想家纯电版前后双电机，最大功率160kW/160kW，峰值扭矩620N·m，百公里加速5.8秒；增程版零百加速6.6秒，WLTC续航750km。可油可电，在特定场景下可以切换发动机直驱，工信部综合油耗1.99L/100km，市区油耗低于5L/100km，燃油经济性比2.5L油电混动赛那还要令人惊喜

插电式混合动力增程式纯电和燃油车？

2022年是颠覆性的一年，以比亚迪DMP为代表的超级混动性能版+低油耗为代表的汉DMI/DMP及唐DMI/DMP直接就是混动市场的搅局者。

DMI长续航纯电里程达到了250+以上的里程日常代步上班兼顾高速（冬天暖风和续航打7折算也有150公里续航里程），而且支持90千瓦快充。最佳充电区间30%～80%只需要20分钟。实测亏电14%～100%整整一个小时。

四驱性能版DMP系列汉做到了零百加速3.7秒，唐DMP做到了4.26秒（实测）。而且续航也有215公里纯电续航。有固定车位家充可享受峰谷电价0.31元一度电，平时家用充电桩。出远门快充应急。家里只有一辆车首选DMI超级混动或者DMP性能版车型。亏电油耗也仅仅是A级燃油车的油耗。

当前有吉利雷神插电混，长安iDD插电混，长城DHT插电混动，奇瑞鲲鹏E+，传祺巨浪2.0。现在关键问题是比亚迪超级混动从秦plusDMI10万～15万，宋plusDMI15-17万，唐/汉DMI19-30区间全覆盖。其它车企定价就比较尴尬了。贵了不好卖，便宜了亏本赚吆喝。

再说增程式汽车，华为问界M5/M7，岚图，理想，小牛。研发超级混动投入过高，口碑不一定有保障。纯电平台（电池不断涨价）成本居高不下，没有自己的核心三电系统，容易被卡脖子。所以增程式应运而生，满电情况下行驶品质有保证，亏电状态下，导致油耗居高不下。离新能源初衷背道而驰。

合资这块想当年沃尔沃T8插电混动，机械+涡轮增压器+电池组性能也仅仅是5.6秒，7/8十万起步。X5插混3.0T机头88万，零百5.6。卡宴插混2.0T零百5.6。纯电续航也仅仅是50-50公里区间。合资燃油车发动机+底盘+变速箱确实是国产车企难以超越的存在。对比18款-21款唐DM三擎四驱插混放到现在依然不弱。

说到最后2022年改如何选择，家庭一辆车首选DMI或者DMP插电混动，没有里程焦虑，日常代步基本就是纯电车。两辆以上，一辆纯电车型。价格最好不要超过20万。例如海豚，元plus，欧拉好猫，哪咤，埃安系列。新能源这块恰恰是微型代步车保值率高。相比2-30万新能源汽车亏损很小。

说句题外话，合资车纯电车型也就是品牌溢价。满足部分消费者的社交属性。你让他们做出像国产一系列超级混动，他们已经跟不上节奏了。

岚图梦想家油箱是多少升？

岚图梦想家的油箱容量约为70升。这款车型是一辆豪华的SUV，适合长途旅行和越野驾驶。宽敞的油箱容量提供了较长的续航里程，让驾驶者能够享受更远的旅行。70升的油箱容量也意味着驾驶者可以节省经常加油的时间和麻烦，同时便于规划行程和安排停靠。

这种大容量的油箱设计，旨在提供更好的便利和实用性，让岚图梦想家的驾驶者更加舒适自如。

二战初期曾肆虐太平洋的日本零式战斗机？

主要原因是二战期间有战争的催动，军事科技发展非常迅猛，一个国家资源和科技的底蕴在这种情况下就显现出来了！

日本在二战前研制零式战斗机的时候，将其定位于远程护航战斗机，同时为了兼顾狗斗和大航程的双重需求，不得不在战机重量上做文章，使得该机成为了一种轻巧灵活，结构紧凑的战斗机。

当时日本往友金属有限公司发明了一种比钢还硬的超级铝合金，称其为50岚金属，这是日本大批量生产零式战斗机的基础。

但是，轻巧灵活、结构紧凑，意味着装甲防护较弱，发展潜力不足等。到了二战中期，虽然零式战斗机有多种改进型，发动机马力等也有所提升，但是这些制约因素却难以使得零式有脱胎换骨的变化。

相反，美国从早期的F4F战斗机、P-40战斗机等比零式作战性能弱一些的战机，到中期开始航空技术大爆发，研制了一大批诸如F4U、F6F、P-38、P-51、P-61等各种类型的战斗机，加上美国工业化大生产和日本手工作坊式生产之间的差距在大战中展现得淋漓尽致。

日本海军到战争末期仍然不得不使用零式战斗机，而美国海军已经是清一色的新型战机。战机之间的性能差距开始无限放大，到最终成为了真正的“打火鸡”游戏，零式战斗机的也早早地从神坛跌落下来！

其实，日本航空工业并不发达，这在动画片《起风了》中就有反映，这是日本在战争初期咬紧牙关才达到的高度，一旦美国认真起来，轻而易举地就将日本努力的成果付诸一炬！