菏泽哪吒新能源店，水浒传吴用的星号是什？
智多星天魁星…呼保义…宋 江. （表字公明，呼保义，“黑宋江”，郓城押司）天罡星…玉麒麟…卢俊义.（北京大员外，河北三绝）天机星…智多星…吴 用. （表字学究，道号加亮先生）天闲星…入云龙…公孙胜.（一清道人）天勇星…大 刀…关胜. （蒲东巡检）天雄星…豹子头…林 冲. （八十万禁军教头） 天猛星…霹雳火…秦 明. （青州指挥司总管兵马统制）天威星…双 鞭…呼延灼. （汝宁州都统制，呼延赞之后）天英星…小李广…花 荣. （清风寨知寨）天贵星…小旋风…柴 进. （柴大官人，周世宗之后）天富星…扑 天…李 应. （李家庄庄主）天满星…美髯公…朱 仝. （郓城马兵都头）天孤星…花和尚…鲁智深.（鲁达，提辖） 天伤星…行 者…武松. （武二郎，打虎武松）天立星…双抢将…董 平. （东平府都监，风流双枪将）天捷星…没羽箭…张 清. （东昌府）天暗星…青面兽…杨 志. （殿司制使官，管军提辖使，杨家将之后） 天佑星…金抢手…徐 宁. （金枪班教师，汤隆表哥）天空星…急先锋…索 超. （大名府留守司正牌军，管军提辖使）
天速星…神行太保…戴 宗（江州两院押牢节级）天异星…赤发鬼…刘 唐. (与晁盖智劫生辰纲)天杀星…黑旋风…李 逵. （铁牛，江州小牢子）天微星…九纹龙…史 进. （史家庄少庄主）
天究星…没遮拦…穆 弘. （揭阳镇一霸）天退星…插翅虎…雷 横. （郓城步兵都头）天寿星…混江龙…李 俊. （扬子江艄公）天剑星…立地太岁…阮小二.（阮氏三兄弟老大，石碣村） 天平星…船火儿…张 横. （梢公，李俊义弟）天罪星…短命二郎…阮小五.（阮氏三兄弟老二，石碣村）天损星…浪里白条…张 顺. （渔家，张横之弟）天败星…活阎罗…阮小七. （阮氏三兄弟老三，石碣村）天牢星…病关索…扬 雄. （刽子手）
天慧星…拼命三郎…石 秀. （杨雄义弟）天暴星…两头蛇…解 珍. （猎户，孙立表弟）天哭星…双尾蝎…解 宝. （猎户，解珍之弟）
天巧星…浪 子…燕青. （小乙，卢俊义家童，擅长相扑）七十二地煞星地魁星 神机军师 朱 武 （少华山大寨主）
地煞星 镇三山 黄信 （青州府都监，秦明徒弟）地勇星 病尉迟 孙立 （登州兵马提辖）地杰星 丑郡马 宣 赞（关胜讨梁山军后合）地雄星 井木犴 郝思文（关胜义兄，讨梁山军先锋）地威星 百胜将 韩 滔（陈州团练使，呼延灼讨梁山军正先锋）地英星 天目将 彭 圯（颍州团练使，呼延灼讨梁山军副先锋）
地奇星 圣水将 单 廷（王玉）（凌州团练使）地猛星 神火将 魏定国（凌州团练使）地文星 圣手书生 萧 让 （擅长书法）地正星 铁面孔目 裴 宣 （饮马川寨主）地阔星 摩云金翅 欧 鹏 （黄门山）地阖星 火眼狻猊 邓 飞 （饮马川寨主）地强星 锦毛虎 燕 顺（清风山大寨主）地暗星 锦豹子 杨 林 (清风山二寨主)地轴星 轰天雷 凌 振（大宋第一炮手）地会星 神算子 蒋 敬（黄门山，精通书算）地佐星 小温侯 吕 方（对影山寨主，方天画戟）地佑星 赛仁贵 郭 盛（方天戟）
地灵星 神 医 安道全（建康府太医）
地兽星 紫髯伯 皇甫端（兽医）地微星 矮脚虎 王 英（清风山二寨主）地慧星 一丈青 扈三娘（扈家庄）地暴星 丧门神 鲍 旭（枯树山强人）地然星 混世魔王 樊 瑞 （芒砀山首领）地猖星 毛头星 孔 明（孔家庄，白虎山，宋江徒弟）地狂星 独火星 孔 亮（孔家庄，白虎山，宋江徒弟，孔明之弟）地飞星 八臂哪吒 项 充 （芒砀山副将）地走星 飞天大圣 李 衮 （芒砀山副将）地巧星 玉臂匠 金大坚（擅长制印）地明星 铁笛仙 马 麟（黄门山）地进星 出洞蛟 童 威（私盐贩子）地退星 翻江蜃 童 猛（私盐贩子，童威之弟）地满星 玉幡竿 孟 康（饮马川寨主）地遂星 通臂猿 侯 健（薛永徒弟，擅长裁缝）地周星 跳涧虎 陈 达（少华山二寨主）地隐星 白花蛇 杨 春（少华山三寨主）地异星 白面郎君 郑天寿（清风山三寨主）地理星 九尾龟 陶宗旺（黄门山）地俊星 铁扇子 宋 清（宋江之弟）地乐星 铁叫子 乐 和（小节级，孙立妻弟，擅唱曲）地捷星 花项虎 龚 旺（张清副将）地速星 中箭虎 丁得孙（张清副将）地镇星 小遮拦 穆 春（揭阳镇一霸，穆弘之弟）地嵇星 操刀鬼 曹 正（屠夫，林冲徒弟）地魔星 云里金刚 宋 万 （原梁山三寨主）地妖星 摸着天 杜 迁（原梁山二寨主）地幽星 病大虫 薛 永（卖艺）地伏星 金眼彪 施 恩（小管营）地僻星 打虎将 李忠（卖艺，史进第一位师傅，后为桃花山寨主） 地空星 小霸王 周 通（桃花山寨主）地孤星 金钱豹子 汤 隆 （铁匠）地全星 鬼脸儿 杜 兴（李家庄主管）地短星 出林龙 邹 渊（登云山头目）地角星 独角龙 邹 润（登云山头目，邹渊之侄）地囚星 旱地忽律 朱 贵 （梁山耳目，“忽律”即鳄鱼）地藏星 笑面虎 朱 富（朱贵之弟）地平星铁臂膊 蔡 福（大名府两院押牢节级兼刽子手）地损星 一枝花 蔡 庆（小押狱，蔡福之弟）地奴星 催命判官 李 立 （揭阳岭黑店主）地察星 青眼虎 李 云（沂水县都头，朱富师傅）地恶星 没面目 焦 挺（擅长相扑）地丑星 石将军 石 勇（大名府人士，放赌为生）地数星 小尉迟 孙 新（孙立之弟）地阴星 母大虫 顾大嫂（孙立弟孙新之妻）地刑星 菜园子 张 青（十字坡黑店）地壮星 母夜叉 孙二娘（张青之妻）地劣星 活闪婆 王定六(扬子江)地健星 险道神 郁保四（曾头市）地耗星 白日鼠 白 胜 (善于用毒)地贼星 鼓上蚤 时 迁 (梁上君子)地狗星 金毛犬 段景住（盗马贼）
600万新能源车主却笑不出来？
新能源汽车真的省“油”不省钱吗？我开了5年纯电动汽车，看看我这些年的用车费用，你还再说不省钱？
买10万以内纯电动汽车的人或许是真为了省钱，但愿意花10万以上买电车的人一定是看重纯电动汽车动力性能、NVH舒适性、外观、科技感、智能辅助驾驶、绿牌等优势，因此，其他问题都不是问题，会觉得买了纯电动汽车很香。
虽说纯电动汽车优势很明显，缺点也足够让人头疼，但没有使用过就没有话语权，就我这些年的使用感受来分享给大家。
纯电动汽车优势篇一、使用成本低。
以我的特斯拉model3为例，平均百公里耗电量在17度左右，按照超级快充电价每度1.8元计算，百公里需耗费30.6元，一般公共充电桩普通充电的话每度只需要1.2元左右，百公里耗费20.4元，但如果你自己装了充电桩的话，民用电价每度0.52元，百公里耗费仅8.84元，是不是每公里不到1毛的使用成本？如果你充电选择夜间，谷电价每度更是低至0.25元，百公里耗费4.25元，香不香？
按照10万公里计算，电费最高是30600元，最低则是4250元，实际情况下，我们不可能总是用快充也不会全是家用谷电时间充电，各种充电方式都算上综合下来15000元足够了。
以我表弟的宝马325为例，平均百公里油耗9.2升左右，按目前95号汽油每升9.34元计算，百公里需要花费85.92元。同样按照10公里计算，油费需要85920元。
对比下来清晰可见，10万公里的特斯拉model3仅需15000元，而宝马325则高达85920元，两者差了整整70000元。
二、保养费用低。
model3没有发动机，所以不需要更换机油、机滤、火花塞，所以就省去了很大一部分费用，每年仅需要检查线束、电池、电机、和控制模块是否正常，一次花费仅需几百元就搞定了。10万公里期间更换刹车油，冷却液，总花费也不会超过5000元。
反观宝马325，每一万公里都需要做小保养，更换机油、机滤，大保养还需要更换火花塞、汽油滤芯、空调滤芯，空气滤芯，刹车油等，期间还需要更换1-2次变速箱油。小保养一次花费1200左右，大保养每次大约4000元，10万公里花费大约在20000元。
10万公里保养总花费model3是5000元，宝马325需要20000元，相比之下又便宜了15000元。
三、操控感好，动力强劲性能佳。
相比于燃油车复杂的内燃机，纯电动汽车的电动机在结构上更加简单，因为电动机有效转速范围比较宽，所以不需要庞大的变速结构，在传动效率方面优势很大，动力输出上更为线性，驱动的形式就是电机加单档减速器，不存在换挡，也不会出现顿挫感，噪音小。同时电机响应迅速，低转速扭矩大，在驾驶感受上有很多燃油车无法比拟的优势。
纯电动汽车，从第一脚电门开始就会有强大的扭矩输出，动力直接涌来推背而行，车辆随即弹射而出。无论是起步还是加油超车，动力随踩随到，毫无延迟。即便是20来万的电动汽车性能可直逼价值百万的M3。
而燃油车的起速相对迟缓，从开始给油到输出的最大扭矩需要经过阶梯式的上升，行驶过程中会有顿挫感，动力相对较弱，噪音大。
四、辅助驾驶，科技感强。
电动汽车能根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动。简单来讲，就是开启辅助驾驶后，车子自己能接管方向盘、刹车及电门，车子会自动识别当前车道和车道线以及最高限速。当前方有车时会自动保持车距，前方没车时，会自动加速到该道路的最高限速。有效提升行车安全性。
给大家讲述一个经历，有一次女朋友从外地出差回来，买的航班本来就晚加上延误，我接到她的时候已经将近半夜1点了，上了机场高速之后我习惯的打开了辅助驾驶，行驶到一半的时候前方车子可能走神或者打瞌睡吧，突然来了个急刹车，由于在车上和女朋友闹了点小别扭，注意力也不是很集中，这时候model3发出了滴滴声， 激活了前撞预警，顺势一脚急刹停下来了。如果换做其他车辆，估计就撞上去了。这就是科技的力量。
车主感慨科技的力量
除此之外，还有驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、自适应巡航、自动泊车、自动变道、上坡辅助等等功能，让驾驶更加简单便捷。当然，辅助驾驶只是作为辅助，各位在使用时还是要注意安全，随时接管车辆。
五、外观时尚前卫，配置丰富，智能化程度高。
纯电动汽车外观设计时尚潮流，风格多样，车身的轮廓饱满线条优美，充满运动气息，拉风却不失大气。纯电动汽车隐形门把手、矩阵式大灯、抬头显示、无框车门、电动尾门、FOTA等等都是20多万纯电动车的标配。
纯电动汽车大部分中控都没有物理按键，中控更是趋于智能化，深层次的人机交互系统可以控制整车，所有功能只需一个屏幕就实现了。
六、出行不限号、购车不限牌。
很多城市为了交通顺畅和空气质量达标，实行了燃油车辆限行规则，一周内的某一天该尾号车辆不允许在规定道路段行驶。而新能源车就不受这一限制，可以随意出行。
还有很多城市实施了购车摇号，不是有钱就可以买车，而是摇到号才可以买车，所以这些摇号购车的城市蓝牌价格已经高达8万。而新能源车的绿牌可以不用摇号直接购买。
在我们成都，每天在临时占道停车场(点)首次停车，还免收首次2小时停车费。
纯电动车有这么多优势为什么还有那么多人唱衰呢？人无完人，车无完车，这三大短板是人们主要诟病的地方。
纯电动车的劣势篇一、续航虚标，续航里程短，跑长途不方便，充电桩少，充电麻烦，容易引起续航焦虑。
相比燃油车加满一箱油的高效率来说，充电时间长且续航里程短是纯电动汽车充电时间长是很多人会产生续航焦虑的主要原因，加上冬天电池受温度影响还会再降低30%的续航性能，让很多人敬而远之。因人而异，这些对我来说却不以为然。
以我model3实际使用情况来说，不上高速，日常通勤的话，续航里程在气温5°的天气开空调行驶基本在8折，气温10°以上开空调能达到9折，不开空调能达到1:1。如果中途放几天的话确实会折损掉一些能耗。
跑高速的话用AP开100-120码，开空调一般也就在8折左右，你开车习惯再怎么不好也不会低于7折。纯电动汽车和燃油车一样，行驶情况和驾驶习惯不同，使用工况不同，能耗就不一样，同样的燃油车加一箱油，老司机还能多跑很多公里呢！
我的使用习惯，日常通勤主要以上下班代步居多，往返约26公里，其他时间也就日常外出吃饭、办事，偶尔跑跑高速。一般续航低于100公里的时候，我会综合最近的出行需求来制定充电计划。
如果第二天要远出，或者接下来几天会很频繁外出，就去超级充电桩快充，30分钟能充200多公里的续航。还有就是如果去商场买东西或者吃饭，就把车子放在商场停车场的慢充桩，一般在2小时左右也能补到80%左右的续航。
如果跑长途，头一天晚上会充满电，第二天行驶到目的地后会再找充电桩充满，然后第二天再回。对于我来说，跑长途一般是在300公里左右内的单程情况，如果我要去500公里以上的情况，我就会选择高铁或者飞机，我自己也有燃油车，但我不会选择开车去这么远的路程。
二、整车保值率低。
目前市场的新能源保有量较低，二手车市场对新能源汽车没有完善的评估标准，再加上电池质保政策只针对首任车主，如果买二手就无法享受免费的电池质保服务，普遍国产的品牌效应低是造就整体新能源车的保值率低下的主要原因。
但在中国汽车流通协会联合精真估最新的《2022年2月中国汽车保值率报告》中，特斯拉modelY、特斯拉modelX、比亚迪、比亚迪汉DM、小鹏P7、欧拉好猫、比亚迪汉EV等车型的一年车龄保值率均在80%以上，三年车龄特斯拉Model X、欧拉黑猫都超过70%。
随着新能源汽车保有量越来越高，市场对纯电动汽车的评估标准日益完善，各厂家的品牌竞争力加大，技术日益不断地提高，纯电动车的二手保值率会越来越高。未来会不会跟燃油车不相上下，这个需要时间来考证。
三、电池稳定性差、寿命短，后期更换电池费用高。
目前的纯电动车基本是三元锂电池和磷酸铁锂电池，这些电池都是按循环充电次数来决定电池寿命的。还有，电池为什么在低温下会影响性能，因为锂离子在低温环境下迁移速率显著变慢，相当于电池内阻明显增加，因此电池能够释放的功率和能量都会下降。
之前锂电池由于能量密度大，一旦发生电路故障或遭受碰撞导致外力挤压，极小概率会发生自燃而引起爆炸，但现在的电池技术来说，安全措施还是很有保障的。
三元锂电池电压平台高，能量密度大，电池容量高，续航里程高，倍率性能较好，但安全性和循环比较一般。磷酸铁锂电池循环寿命更长，安全性更高，但电池容量低，续航里程短。
虽然很多汽车厂商都推出了8年或者16万公里的电池质保服务，但大部分都是免费维修保养而不是直接更换，即便这样我们是不是可以理解为纯电动汽车的电池保障至少在8年和16万公里。那么8年之后才有可能会集中暴露出电池的各类问题，目前我们还不得而知。
那如果说超过电池免费质保期后，电池发生衰减期而需要更换的话就需要自费。按照目前市场的价格，保守来算的话，一度电的造价在1200左右，那么如果一辆车的电池组总量为60kwh，那么换一次电池的费用在7.2万左右，这可能就是一辆新车总价的五分之二，届时会有多少车主愿意更换电池呢？
其实就我个人来看，电池如果10年后出现问题，我在这10年省下的钱其实也足够换电池了，再换句话说，一辆车8-10年也完成它的使命了。
最后我们来总结我们不可否认纯电动汽车确实存在一些弊端，续航里程较短，花费的时间成本较长，大多数的纯电动汽车实际续航里程只有200公里到400公里之间，在极寒的天气下甚至还要大打折扣。在大多数地方充电设置还不完善，充电效率低都是新能源车主需要面临的难题。
如果你是自驾游爱好者或者经常需要开车出差，那么我就不建议你成为新能源车主了，纯电动汽车确实不能满足你的需求。但如果大家跟我一样仅仅是为了满足上下班通勤使用，所在的城市有超级快充桩，充满电也仅需一个多小时，其实完全是可以应付日常通需求的。
纯电动汽车驾驶感好，尤其作为上下班通勤使用，在市区高峰期拥堵路段驾驶中表现出来的安静、舒适度，无顿挫感都是燃油车无法比拟的。一旦体验过纯电动汽车的舒适性、动力性、平顺性就会爱不释手了。
大多数的新能源车主，家里已经有一辆燃油车了，再买一辆新能源汽车来用于日常使用，还有一种，就是压根儿就没有驾驶长途的打算。你去问真正开纯电动汽车的人，有几个说后悔的？
总而言之，无论是新能源车还是燃油车，都有各自的优劣势，大家在选择的时候还是要根据自己的实际情况而定。但你问我在如今油价飞涨的今天有什么感受，我不但会笑，而且笑得很开心。不是笑燃油车主加油贵，而是为自己明智地添置一辆新能源汽车举措而开心。
炎黄蚩尤与尧舜禹之间是什么关系？
炎、黄、蚩尤是古唐朝各自的部落首领，距今一万两千年历史。
炎帝部落在今东北地区，黄帝在今西北地区，蚩尤在今南方地区。他们都是同期各自部落首领，历史上的炎黄大战、黄帝蚩尤大战，都是部落之间为争地盘发生的战争。他们都为半人半神之体，身高丈余，铜头铁臂，呼风唤雨，半空作战。
他们都是中华民族的人文始祖。古唐朝，即有文字也有实物，主要以玉器为主，文字是汉字。随着考古发现，总会找到的。
舜、禹是虞朝部落首领，禹是舜的儿子，距今八千年历史。虞朝既有实物也有文字，实物以青铜器、玉器为主，很精美。文字有篆体、汉字、象形文字等，以后考古逐渐会发现的。
虞朝主要活动在今的山东地区，实行中央集权制度，真正意义上的大一统。
为什么希腊神话的雷神宙斯北欧神话的雷神托尔都有自己的电影？
这个问题的答案其实很简单。宙斯、托尔和雷公电母虽然都是雷电之神，但是在各自的神话体系中地位、形象却完全不同。
首先来看宙斯，他除了是雷神以外，还是众神之王，后面这个身份才是他主要的身份。可以说比起雷公电母，宙斯的地位更接近咱们中国道教神话中的玉皇大帝。但是二者又有很大的区别，玉帝完全是一个管理者，只负责高高的坐在龙椅上发号施令就行了，战斗力为零。而宙斯是个结结实实的武斗派，他最早就是靠推翻自己的父亲克洛诺斯和老一辈的提坦神族而登上神王宝座的。后来还单独击败过希腊神话中最强的怪兽堤丰。可以说宙斯的武力值是希腊神话中数一数二的。
再来看雷神托尔，他是北欧神话中众神之王奥丁的长子，同时也是神族中最强的战士，拥有许多功绩，如：寻回失窃的神锤、夺取希摩之釜、大战巨蟒耶梦加得。
最后看雷公电母在中国神话中只是默默无闻的小神，偶有一些文献提到他们，但都没有具体的说明，更没有谈到他们有哪些功绩。而且“雷公”“电母”这两个称号只是指明了他们的职责和性别，根本不是姓名，实际上他们连名字都没有。这也从侧面反映出，古代中国人并不重视雷公电母，连名字都懒得给他们取。而且中国古代传说中的雷电之神其实很多，甚至还有雷兽，但每一个都是籍籍无名的小神。
这样看来，宙斯和托尔当然比雷公电母更容易拍成电影。第一，宙斯、托尔知名度高，容易引发关注。尤其是托尔，在改编电影前，他已经经历过一次相当成功的漫画化了，积累了更多的人气。而雷公电母的知名度极低。在中国神话中知名度最高的其实是孙悟空、哪吒、沉香、白蛇这几个人物，所以我们看到每隔几年，就会有导演不厌其烦的把他们拿出来再改编一番。
第二，宙斯和托尔本身已经有相当多的神话故事了，改编起来有基础的材料来源。以电影《雷神》为例，其中的大量设定、人物、情节都是源于北欧神话的。而雷公电母没有留下太多信息，要围绕着他们创作一部电影根本无从着手。
第三，角色不同。其实据我所知，以宙斯为主角的电影根本没有，他都是作为配角出现在电影中的。这涉及到宙斯的一个角色定位问题。在希腊神话中，宙斯主要被定位为神王，是一个管理者的角色，管理者很难成为故事的主角。因为管理者的位置固定在后方，他们负责下达指令，而很少直接参与行动。而一个故事若想吸引人，他的主角必须是一个积极的行动者。托尔的角色定位就是一个行动者，所以他最容易被塑造成电影中的主角。而前面已经说过，雷公电母在中国神话中是两个边缘性的人物，根本谈不上角色定位，硬要说有的话也只能是路人甲、路人乙。
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