新能源小车哪种好点，上班族单程60公里代步车？
您好，首先感谢你提出的问题。
推荐你选择汽油车，论新能源和汽油车对于新能源还是很划算的。
如今毕竟是新能源汽车的趋势
个人意见还是更偏向于汽油车，我是个不爱操心的人，加油的时间比充电的时间短。
以下可选的10万左右的车型供你参考：以下纯个人建议
丰田威驰、雪佛兰科沃兹、大众桑塔纳、斯柯达昕锐、捷达。
一、丰田威驰
丰田威驰定位为小型车，但虽然销量表现不是很好，但其性能还是非常不错的，新款车型采用的是全新的家族式，设计风格非常非常耐看，而且整体都标配了车身稳定系统，这对国内消费者来说非常有吸引力。
这个型号的最低价格是85,800元，然后再加上所需要的花费，购置税，保险上牌等等，10万元的预算马倒是没有任何问题的。
二、雪佛兰科沃兹
通用车型在国内的知名度一向都是比较高的，雪佛兰汽车旗下的很多款车型也深受消费者的喜爱，这款车型的定位是一款紧凑型入门级家用轿车。定位低于克鲁斯。
在价格方面，目前这款车型的终端折扣范围可以达到3万多元，而自动变速器的最小型号售价为8.89万元，减去折扣后的价格，加上其他一些费用不到10万元对于这种型号，自动变速器模型中有一个非常有利的位置，也是全系标配车身稳定系统的。
三、大众桑塔纳
大众桑塔纳的普及在国内市场知名度同样是比较高的，虽然新车型的整体设计不是很令人惊艳，但却非常引人注目。
对于入门级大众车型而言，降幅更为严重。这一点很多的人都有过吐槽，所以说对于一台入门级自动挡的车型如果你选择了他，就要包容它的车内配置，大众桑塔纳的最低指导价为99,900元。
不过没有关系，目前这种型号的市场终端价格约为2万元，然后还有一些其他必要的费用，全款落地10万元能够买得到。
四、斯柯达昕锐
斯柯达汽车最近这两年国内的知名度有了很大的提升，销售业绩仍然非常好。作为大众汽车的子品牌，斯柯达昕锐可以说性价比的表现非常不错，把它看成是换标的大众桑塔纳，也一点不为过。
这款车的配置和空间性能不是很好，因为定位是一款紧凑型家用车，所以空间只能勉强够用，自动档位最低。该型号的指导价为91,900元。目前，这种型号的市场终端价格约为2万元，加上其他的一些必要的花费落地10万元没有问题。
五、日产轩逸
轩逸作为A级轿车里销量前3的车型，保值率上有了很大的依靠。
动力：1.6L+CVT的动力组合，换挡的逻辑和平顺性做的很好，可以有效保证驾乘者的舒适度，平均车速在30下，百公里油耗为7L，省油还不错，比标准规格少了1L。
空间：以182CM身高为例，后排的腿部空间很富裕，身体的靠背角度没那么直，长时间乘坐不会严重不适。
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特斯拉蔚来小鹏理想四款车怎么选好？
高端新能源车，截至目前为止，还是只有两种，特斯拉和其他！
新能源有很多水平，你既然列了这四个选项，想必需求定位还是算高端的，不然如果亲民新能源的话，我会推荐比亚迪，还要一些常规的大厂也不错，比如通用集团和丰田大众等等！
高端新能源的卖点是什么第一，品牌，还是品牌，想要树立一个品牌是非常艰难的，除了常规大厂，特斯拉已经完全做到了，而且是在全世界范围之内！
第二，不输燃油车的动力，这个的话基本上新能源车企都能达到，电动车要达到高输出功率和扭矩是相对比较容易的。
第三，相比与普通纯电动车，更加长久和稳定的续航。能标出400公里续航的车企一大把，真正综合路况开起来能达到80%的少之又少，而豪华纯电动车，这方面的情况会好很多，最起码如某些坑人之作大冬天从200掉到20续航！
第四，内饰的豪华感和科技感，以及自动驾驶。这方面特斯拉就更加难有敌手了，如果说豪华感方面还没有特别下功夫略有简洁的话，科技感和自动驾驶是比较难突破的，大多数车企还停留在L2或者L2.5的自动驾驶水平，国内做的好一点的车企就三家，蔚来、小鹏和长安，而小鹏甚至有窃取特斯拉技术的嫌疑才能有现在的发展。即使这样，距离特斯拉Autopilot自动辅助驾驶功能还差的比较远。
第五，比普通新能源汽车更好的保值率。普通的纯电动车往往保值率堪忧，很多国产纯电动往往三年就剩30%，五年就是一堆废铁，这个保值率和燃油车差距实在太远，是难以被普通消费者接受的。高端品牌，因为品牌和续航更稳定的原因会好很多！
再来简单点评一下四款车，先说特斯拉。基本上上面高端新能源的卖点，它都占了，这就是推荐特斯拉的理由！而在19年的前三个季度，Model 3的销量是43000台左右，这个数字是什么概念呢，宝马2、3、4、5系全部加起来也才25490辆，奥迪A3、4、5、6加起来更加不堪，仅仅18996辆！
蔚来蔚来的话，算是国内豪华新能源比较先驱的存在吧，而且虽然一直在亏损，但我觉得已经非常成功了，很多高新企业、科技企业高管都拥有一辆蔚来ES。机械素质方面和燃油车有差距，但开起来体验还是不输燃油车的，在服务、豪华性和续航方面已经是优秀的存在，毕竟价位摆在这里。
小鹏小鹏这个品牌我个人比较看好，因为它的定位比蔚来低低很多，基本上是卡在比亚迪这些普通品牌和特斯拉品牌的中间位置，应该可以分到一部分市场。前面也说了小鹏可能偷师特斯拉的问题，这也是商业问题吧，不过可能正因为如此，小鹏走在了前面！
理想说实话理想的话是这几个里面比较特殊的存在，它不是纯电动的，搭载了一台1.2T的三缸发动机。外观比较不错，多了就不能说了，理想有tou条投资成分，总的来说就是慎重选择！
但在混动和纯电之间纠结？
比亚迪的新能源车主要就是纯电和插电混动两种，纯电和插混最大的区别就是一个可以通过加油实现不间断长途续航，另一个只能充电行驶。到底买哪个好，关键还是要看你的用车环境和用车的用途！买车要明确自己的需求，根据需求和预算去买车。
如果你有长途行驶需求，有长途自驾游的想法，或者偶尔想来个跨城市旅行，那么插电混动车型无疑更合适，没有里程焦虑，有电就用电，没电就用油，还可以实现用油回充，虽然用油行驶时行驶质感下降很多，不过总体来说解决了里程焦虑的问题。
如果你基本上就是上下班代步、买菜接送孩子，跨城市旅行基本不考虑，出行基本靠飞机和高铁，那么现阶段买个纯电的车也没问题，毕竟纯电续航里程比插混要多出许多，按照一般的上下班代步的行驶需求，通常一周充一次电就可以。后期的使用费用相对更低。
从性能上来说纯电动车型的加速性能要高于插电混动车型，瞬间一脚的推背感真的是很上头，以比亚迪的汉为例，零到一百的加速成绩为3.9，这已经是目前世界上数一数二的成绩了。而相对应的插电混动车型的加速成绩就要差很多，所以如果你对性能有极致的需求，那么就应该侧重考虑纯电，不过话说回来要那么快的加速真的有用吗。实际上插混的4.7秒也是一个不错的成绩。
此外从保养方面来对比，插电混动车型的保养要比普通的车型相对要麻烦一些，因为毕竟有两套驱动，不仅要像传统燃油车那样更换机油机滤，还需要对电动部分进行常规的保养，理论上保养费用会稍微高一些。
拥有新能源指标？
首先感谢邀请，新能源指标能买的车只能是那种纯电动的汽车，至于买什么，对于这个问题我不太明白，于是上网查了查，与正常耗油车对比了一下，选了几款车型，希望对你有所帮助。
第一，瑞虎3XE，价格在13万左右，电池为容量49kwh的三元锂电池，快充半小时能达到80%的电池容量，有351和260km的两种续航版本，电机是奇瑞安川高性能永磁电机，总体感觉还算不错。
第二，江淮iEVA50，价格13万到15万左右。电池是三元锂电池和磷酸铁锂电池两种，采用液冷电池包技术，续航方面有330km/400km/420km三种选择，三种版本的续航满足不同人群需求。
第三，吉利帝豪EV450，价格在14万到17万之间，动力电池为三元材料，搭载了一台永磁同步电机，最大功率为120kw，综合续航里程为400km。
第四，
就是比亚迪的几种车型了，秦EV450，比亚迪e5450，比亚迪宋EV400三种车型，对比上面的三种车型，比亚迪车型在电池质保、悬挂配备和快充功率等方面存有一定有优势。
买什么样子的车其实最主要的还是要看电池，就怕电池用的时间长了，需要更换，这一点，比亚迪就做的很好，只有比亚迪的电池是保终身的。
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