新兴新能源销量如何,怎样寻找长线大牛股?
1、行业要好
总结历年来的大牛股,我们会发现大牛股一般出在医药、消费、科技行业的居多,像恒瑞医药、贵州茅台、格力电器、方大炭素等都是典型的代表。
2、看个股核心竞争力
个股一定要具备核心竞争力,简单理解就是要有拿得出手的产品并且产品在同行业中具有领先或者垄断优势。单纯的概念炒作很难成为大牛股,必须要具备持续的业绩推动。像我们比较熟悉的格力电器、贵州茅台、海天味业等。
3、看净资产收益率
净资产收益率是净利润与平均股东权益的百分比,计算公式为净资产收益率=税后利润/所有者权益。这是公司税后利润除以净资产得到的百分比率,该指标反映股东权益的收益水平,用以衡量公司运用自有资本的效率。指标值越高,说明投资带来的收益越高。从以往大牛股来看,几乎所有的大牛股都有一个明显的特点就是,连续多年净资产收益率>15%,所以要选长线大牛股第一个要参考的就是净资产收益率。
4、看个股动态市盈率
动态市盈率(PE)是指还没有真正实现的下一年度的预测利润的市盈率。等于股票现价和未来每股收益的预测值的比值。比如下年的动态市盈率就是股票现价除以下一年度每股收益预测值,后年的动态市盈率就是现价除以后年每股收益。动态市盈率越低越好,一般动态市盈率低于30的,可以视为价值低估。
5、看个股毛利率
毛利率是毛利(除去成本,没有除去税收和流通成本的利润)和营业收入的百分比。毛利是一个公司经营获利的重要基础,公司要实现经营盈利,首先就要有足够的毛利。在不受其他因素影响下,公司的毛利率越高就表示公司的利润总额增加。公司的毛利率上升也表示公司商品在市场的竞争力在增强,业绩效益处于上升状态。
6、看个股所处的位置
所谓的大牛股,一般而言是指该股从低位起涨后一路向上,这就要求我们在选长线大牛股时,一定要考虑个股所在的位置,一般将该股的历史性低位作为参照物,也就是目标个股前期的历史最低点,如果所选个股目前的股价就在这个位置附近,那么这个位置成为牛股起涨点的机率很大。
2019年淘宝流量下跌有多严重?
我做淘宝,天猫12年了。对阿里系是非常有感情的,但是,现实情况很差,很差,很差。。。
😄😄😄
拼多多:1年。
优点:用户增长太快太快,便宜,已经上市。
缺点:一直在亏损,头部商家,品牌商家,入住率太低。
作者闲聊:不管你喜不喜欢拼多多,拼多多已经成功,已经成功,已经成功。
😄😄😄
淘宝,天猫,阿里:12年。
优点:太多了。
缺点:商家,买家,都在流失。
作者闲聊:那个说对钱没兴趣的大佬,已经成为首富。已经在金融,芯片,云,等领域全国领先。
😄😄😄
京东:5年
优点:自营,正品,发票,自带仓库,发货快。
缺点:最贵。
作者闲聊:最近的京喜app,66666
😄😄😄
最后,作为商家,买家,希望大家理性对待这些平台公司。大家要明白,出10个新平台,100个新平台,才能让电商平台充分竞争,公平竞争,降低商家扣点,降低商家成本,降低买家购物成本,真正的做到物美价廉。所以,作为商家和买家的我们,应该盼望出更多新电商平台,而不是打压某些平台,促进个别平台达到垄断的地位!!!拼多多,淘宝,天猫,京东,等共存,才是最有利于我们的局面!!!
光伏和新能源汽车哪个市场空间大?
从短期爆发性来看,光伏行业增速可能会稳定快速增长,新能源车行业会是非线性快速增长,类似欧洲新能源车销量2020年100%以上的增长,国内2021年增速也会非常快,短期速度可能会比光伏高。
光伏属于长期较稳定的资产,具备非常高的吸引力,估值相对合理;新能源车行业增速高、确定性高,估值会比光伏行业更高一些。在我看来,这两个资产对我的吸引力都是非常大的。”
恒大的新能源车量产下线?
个人不看好恒大新能源目前唯一的产品——国能93。
第一,虽然纯电车型销量节节攀升,但以诸如纯电扛把子特斯拉出现自燃等案例,在一定程度上拖累了纯电车型推广的进程,并且,特斯拉自燃案例把人们对于纯电车型安全方面的质疑无限放大。这种负面口碑对于任何品牌纯电车型的影响不可谓不大;这是大环境!
第二,在汽车能源改革前期,传统汽车企业似乎并不热衷全力推广纯电车型。这些传统车型并不是不想在这个特殊的时期推出先人一步的纯电车型,而仅仅在背后不断的积累自己关于纯电汽车的技术储备;但是,造出实车却慎之又慎。毕竟,传统汽车企业在市场拼搏几十年甚至上百年,自己在行业中已经优势明显,冒进的推进纯电型第一会让自己燃油车型的优势消失;二是推出的纯电车型能不能满足消费者对纯电车型过高的期望,从而给自己的品牌造成负面的口碑!
第三,在传统车型不敢轻易改变赌注时,这时是造车新势力最好的生存机会。恒大新能源汽车也是其中一员。但这个阶段必须有能力推出在这个新兴市场具有明显优势的产品,才能保证在今后的市场保持足够的市场占有率。
第四,恒大新能源国能93能拥有别人没有的产品力吗?恒大造车的底蕴有几个方面。一是通过收购获取驱动电池。二是通过收购获取驱动电机。三是通过收购获取造车平台。具体是凤凰平台的萨博93这款车的技术资料。拥有这些底蕴的恒大新能源和其他造车新势力相比,确实能保证自己生产的是一台真正的汽车产品,而不是一款纯代步功率。
第五,但是,恒大新能源面对的绝对不仅仅是其他更弱的造车新势力们,市场中还有其他底蕴更足的纯电车企们,那就是目前仍然定位为传统汽车制造企业们。它们生产优秀的汽车产品已经成为本能!面对它们,仅仅依靠一个二十年以前汽车平台和通过收购来的电驱系统,绝对不可能竞争的过。因此,未来可能会有国能93一份生存的狭窄空间,但是,仅仅依靠目前所能拥有的资源,恒大新能源汽车活的将比较艰难。
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