闲置新能源赚钱吗(现在做新能源投资靠谱吗)

闲置新能源赚钱吗，现在做新能源投资靠谱吗？

新能源领域的范围很广，太阳能、光伏、风能、乙醇燃料等等，现在的新能源行业普遍都有政府的补贴在支撑，个别能自行造血的企业很少，像光伏吧，受国家政策影响特别大，因为很多光伏企业能活下来都是靠政府输血，不过像现在的新能源汽车却是不错的方向，至少很多投资人都敢下注新能源汽车，所以好不好还是要看行业的发展前景，国家政策，说到底还是商业模式，短期不赚钱可以，长期要让投资人看到出路在哪里，能不能顺利退出。

私人光伏发电的成本与利润？

私人光伏发电成本和利润的情况因国家政策、市场竞争、设备技术以及地域等因素而异，下面是一些大致的情况介绍。

1. 成本

私人光伏发电的成本主要包括投资成本、运营维护成本、税费等费用。其中，投资成本是最主要的成本，该成本包括光伏电池板、逆变器、支架和安装工程等费用。同时，运营维护成本包括了对电池板和逆变器等设备的检查、清洁和维护费用，以及部分人工及水电等费用。此外，还需要支付的税费包括企业所得税、土地租赁等费用。

2. 利润

私人光伏发电的利润受多种因素影响，主要包括发电量、电价、资金成本、税费等。如果发电量较高、电价较高、资金成本低，税费较少等，则享受的利润也会更高。一些国家政府还为私人光伏发电提供补贴，这也将影响光伏发电的利润情况。

需要注意的是，私人光伏发电的具体成本和利润需要根据实际情况具体分析。此外，由于光伏发电技术的不断发展，设备成本日趋降低，运营维护等费用也可能出现变化。因此，投资者在进行光伏发电相关的经济分析时，需要充分了解市场情况和技术进展，以便做出正确的投资决策。

在长沙新能源物流车有钱挣吗？

我个人认为有钱挣。理由如下：随着科技日新月异发展，汽车行业开始从燃油车到纯电动车，科技带动经济的发展。因为电动车的介入，物流车也处于动力变革时期，司机又如何靠新能源物流车赚钱呢？

司机可以分成两种类型：一种是已购车司机，另一种是无购车司机。

1、已购车司机，身边的用车资源比较少，一般都会通过货拉拉、58速运等平台赚钱。以货拉拉平台为例，根据平台制定的价格，均以5公里起步。微面的起步价为45元，超出里程每公里4元；中面50元，超出部分每公里4元；微卡与轻卡分别为65元、100元，超出里程每公里分别是4元、5元。

实际上，司机通过货拉拉平台，跑一单的真实收入，要远远高于平台给出的参考价。根据网上调查，以深圳为例，货车司机每跑一单的价格，均在300-1000元期间。最理想的状态，取中间值650元，一天跑两趟，一个月工作20天。一个月下来，总收入则650×2×20＝26000元，那么一年的收入就是312000元。在成本方面，充电按每天30°电，深圳充电费用大约是1.08元/度，一年充电费用大约要11826元，强险与商业险约算6000元，停车费每月大约110元，每年就要1320元，再除去一些维修保养费大约10000元，实际年盈利为282854元，每月盈利22737元。

2、司机用以租代售方式，获得物流车辆。以微面为例，以租代售模式下，每月需要缴纳2800元租金。司机租下车后，也可通过货拉拉平台赚钱。那么按前面的推算，一天2单，每单300元，一个月工作25天，收入为300×2×25=15000元，年收入180000元，减去一年租金2800×12=33600元，停车费110×12=1320，充电费用大约是1.08元/度，一年充电费大约要11826元，再除去一些维修保养费大约10000元，年实际盈利123254万元，每月盈利10271元。

以上的计算都是在最理想状态下，货物运输是个高危行业，有很多的不可控因素。一个月真正能赚多少，一靠勤奋，二靠运气。

新能源单限60万营转非能不能买？

可以买。

3、只要公里数不高，营运车更好，质保比较长。

4、不要买，营转非都是车商坑人的，等你要卖的时候一文不值，现在车商抱着新能源大力赚钱，收车低价，高两三万卖。

5、可以买、价格得有优惠才行。

6、锂电池寿命大概在10年32万公里，自己算算价格合适就买，营转非应该是三电质保5年不限公里的。我买的营转非是这样，可以问问你当地的4s店。

7、应该可以吧，毕竟60万挺难跑。

8、60万公里强制报废吧？

9、营转非 只看公里数 18年的现在就是4万5 要是30万公里还能再少。