新能源哪个续航最远，什么样锂电池续航最长？
这3款新型电池看看到底哪一家技术最强？
1、蔚来汽车—固态电池首先是在最近蔚来ET7的发布会上，蔚来宣布ET7超长续航版本将搭载150KWH的固态电池包，NEDC续航超过了1000km，蔚来也成为国内首个发布1000公里续航量产车的新能源车企。很多朋友可能没听过智己汽车，这是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的新品牌，主打的就是高端智能纯电动汽车。在蔚来ET7发布后不久，智己汽车发布了两款量产定型车——智能纯电轿车和智能纯电SUV，续航里程也能达到1000km。
但技术最牛的还是广汽埃安，最近广汽埃安官方表示，他们研发出了石墨烯基超级快充电池，NEDC续航里程1000公里。这款石墨烯基超充电池的能量密度能够达到惊人的275Wh/kg，8分钟可充满80%。不仅续航里程长，充电速度快，也有着绝佳的安全性能，甚至通过了电池枪击测试。
锐际续航里程为0还能跑多远？
20公里左右
也能跑20公里左右。汽车油表显示续航里程为零,主要是为了吸引司机注意,避免车辆因为没有汽油而无法行驶的情况。当油表显示为零时,你需要找到最近的加油站加油。
当油表显示为0,汽车处于静止状态时,找一个最近的加油站,开车就可以了。汽车行驶时,一方面需要找到最近的加油站加油(如果加油站太远,立即停车求助)。同时需要平稳驾驶,控制车速,关闭车辆大功率电器,避开拥堵路段,避免不必要的油耗。如果你开的是新能源车,没有隐藏续航能力,及时停车,报警求助,保证自身安全。
续航里程为0时,对汽车有害。由于汽车油箱中的油量过少,在行驶过程中会损坏汽车的油泵,严重影响驾乘人员的生命安全,造成不必要的安全事故。
续航400公里以上的新能源车有哪些？
目前来说，新能源纯电动汽车，续航能力超过400公里的，非常少见，一般我们想到的就是特斯拉了，然而对于这个价位，很多人却是望而却步，一般作为家用的车型来说，还是超过了人们的预算。
而我们自主车型中，这几年随着新能源汽车的发展，和国家的大力扶持，新能源出现在我们生活中的次数也越来越多，价格有的也不贵，对于多数人还是可以接受的，但是不得不面对一个问题，那就是续航能力，国内自主品牌市场上常见的新能源车型，只能满足日常城市代步需求，最大续航一般200-300公里之间，还不是综合工况下的里程，续航能力小的，一般也就在100-150公里，甚至更短。
这也是新能源发展的重要障碍之一，特别是严寒天气下，看到不少网友抱怨，昨晚充满的电，为什么一早打车时发现只有40%？或者天气冷了快充模式失灵现象，这些原因，主要是电动汽车的电池在低温下化学性衰减，因此导致了一些电动汽车续航里程减短、充电模式失灵现象，不过，国家近几年对新能源扶持力度巨大，现在不少新能源企业都达到了应有的水平，在我们未来的生活中，花10几万买一台最大续航超过500的也不是难事了。
以去年12月份在上海发布会亮相的威马汽车来说，威马带来了旗下首款量产车型，该车型定位于紧凑型纯电动SUV，命名EX5，其车身尺寸全面超越了大众途观，售价一公布更是惊喜，补贴前售价20万区间，也就是说，参考目前这个价位的国补地补政策，这台车最终到手价高也许就在15万左右，这是威马EX5第一代亲民的卖点，第二大卖点就是续航里程，这台车的最大续航里程为600公里，且工况下也可达450公里，并支持快充和慢充模式。这个里程可以说已经超越了特斯拉入门级Model 3车型，这个数据，是官方在经历严寒、酷暑总里程200万公里实测的数据，如果真是这个售价，上市后有这个续航表现，那么威马EX5也许会成为中国新能源新生品牌的一匹黑马。
另一台则是蔚来ES8了，这款由江淮代工的新能源纯电动汽车，这台车在60等速的情况下，官方给出了500公里的最大续航里程，而工况下只有355公里，支持快充和慢充模式，快充时间为1.1小时，慢充时间为10小时，看参数比威马的那台EX5稍弱了一些，不过作为一款中大型SUV，这个参数也是可以接受的，但是它的售价也比较不是那么友好，入门级售价44.8万，高配车型为54.8万，补贴4.40万，也就是说，想把这台大家伙拿到手，至少需要支付40万人民币。
网约车续航最好的车？
比亚迪秦PLUSEV 搭载了刀片电池的比亚迪秦PLUS EV,最大的优势就是续航达成率高,市内行驶的话基本可以维持在90%以上,目前共有400、500、600公里三种续航版本。
空间方面，对比大部分紧凑型燃油车，秦PLUS EV还是有着纯电平台所带来的空间利用率高的优势，而且车内的实用配置，像倒车影像、定速巡航、自动驻车等也都是标配，半个小时的快充时间也足以让网约车司机在吃饭的过程中完成补能。
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