新能源都用什么系统(汽油车和新能源车电路有区别吗)

新能源都用什么系统，汽油车和新能源车电路有区别吗？

新能源汽车电路与传统汽车电路还是有区别的。主要是多了一组高压电路，低压12V电路工作原理是一样的。至于电路工作原理都是一样的，只是供电电压不同而已。

新能源汽车的动力电池、电机、控制器等核心部件工作电压比较高，对比燃油车的12V供电系统可以称的上高压。当然与变电所的高压电还是两回事，电力变压器输入端的高压电是10kv的。而电动汽车电池组电压在320V～650V之间，北汽E系列电池组电压320v，特斯拉电池组电压400V，比亚迪电池组500-650V之间（不同车型不一样）。上图中红色绝缘管内铺设的就是高压线缆，与燃油车低压线路有着明显不同。高压电路更加注重绝缘防护的问题，如果绝缘破坏掉会有一定的危险。而燃油车线路工作电压仅12V，因此线束不需要特别的防护。

下面看一下燃油车线束:可以看到这个线束基本上没有外加的绝缘材料，只用胶带稀疏的绕了几道。当然这是地板下的线束，去车尾的，主要信号是汽油泵、后灯等。而机舱内环境比较恶劣，线束都带有绝缘胶带。新能源汽车机舱内的高压线束如下:新能源汽车用电机取代了发动机，为了获取更高的功率与效率，新能源汽车都采用了高压供电。如同生活中高压输点原理一样，提高工作电压后同样的工作电流则负载功率增加很多，采用高压供电后对线材直径与导电性能要求就低了很多。

而电机也不是拿来就可以用的，还需要控制转速，像发动机一样通过油门来控制转速。因此电动机需要控制器来控制转速，下面我们看一下某电动汽车的原理图:

看着很复杂，其实并不复杂。左半部分是低压电路，与燃油车一样的。由DC/DC降压得到12V/42V，12V则是用来为一些传感器供电、车内各种控制系统、车外照明等系统供电。42V则供给电动转向系统。右半部分则是电机控制器、ECU、电池保护单元、慢充充电器等。

目前这些零部件已经高度集成，诊断出故障后直接采用换模块总成的方式来维修。即使是4s店的售后也是采用更换总成的办法来维修，因此理论上新能源汽车维修将会变得比燃油车更简单，简便维修也是未来维修行业的发展方向。

一个高级维修技师短时间内很难培养出来，而且工资较高，很难留住。如果都采用了换模块来维修，那么技师就可以用流水线来培训。只要会扭螺丝，会看诊断仪就可以上岗工作。这就像快餐店一样，根本不需要厨师，什么汉堡鸡腿可乐都是半成品。只要按照说明调制炸制就可以了，简单培训都可以上手。新能源汽车也是这样，哪坏换哪就可以了！零部件维修是厂家的事情，普通修理工只要会换件就可以修理新能源汽车！

新能源汽车专业具备条件？

1.具有探究学习、终身学习、分析问题和解决问题的能力;

2.具有良好的语言、文字表达能力和沟通能力;

3.能够识别新能源汽车的组件和仪表报警灯的含义;

4.能够根据用户手册或保养手册要求进行新能源汽车的维护;

5、能够使用常用高压电作业检测设备工具进行高压断电、高压绝缘检测；

（6）能够对新能源汽车高压驱动系统进行性能检测；

（7）能够进行新能源汽车电路分析；

（8）能够进行新能源汽车 CAN 总线的检测和分析；

（9）能够进行新能源汽车暖风和空调系统的检测和组件更换；

（10）能够进行新能源汽车故障码和数据流的分析；

（11）能够判断新能源汽车常见故障并进行检测维修。

（12）具有查阅各类新能源汽车维修资料（包括英文资料）的能力。

新能源车电脑选号与手机选号区别？

新能源车电脑选号和手机选号的区别在于，电脑选号是指在新能源车购买过程中，通过电脑系统进行车牌号码的选号，而手机选号则是指在某些地区，通过手机APP进行车牌号码的选号。

具体来说，新能源车电脑选号一般是在购车的4S店或者车管所进行的。购车者可以在电脑系统中输入自己想要的车牌号码，系统会自动查询该号码是否已被使用或者是否符合规定，然后进行确认和支付。在一些地区，还可以通过网上选号系统进行车牌号码的选号，但操作方式和流程与电脑选号类似。

而手机选号则是在一些地区的车管所或者交警部门推出的服务。购车者可以通过下载相应的手机APP，在APP中进行车牌号码的选号，然后到车管所或者交警部门进行确认和支付。与电脑选号相比，手机选号更加方便快捷，可以随时随地进行操作，但需要注意的是，不同地区的手机选号服务可能存在差异，需要仔细阅读相关规定和流程。

总的来说，无论是电脑选号还是手机选号，都需要遵守相关规定和流程，确保选号的合法性和有效性。购车者应该提前了解选号的流程和要求，以便更好地进行操作。

kwh是什么意思新能源汽车？

电动汽车电池容量kwh，电动汽车电池容量介绍，使用电动汽车的朋友们都知道电池是电动汽车中最重要的一部分，

a. 理论容量。系指根据参加电化学反应的活性物质电化学当量数计算得到的电量。通常，理论上1电化当量物质将放出1法拉第电量，即96500C或26.8Ah(1电化当量物质的量，等于活性物质的原子量或分子量除以反应的电子数)。

b. 额定容量。系指在设计和生产电池时，规定或保证在指定放电条件下电池应该放出的最低限度的电量。

c. 实际容量。系指在一定的放电条件下，即在一定的放电电流和温度下，电池在终止电压前所能放出的电量。

电池的实际容量通常比额定容量大10%～20%。

电池容量的大小，与正、负极上活性物质的数量和活性有关，也与电池的结构和制造工艺与电池的放电条件(电流、温度)有关。