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新能源汽车几何A(吉利新能源几何a和几何c比较)

时间:2023-11-04 作者:admin666ss 点击:

今天给各位分享关于【新能源汽车几何A】,以及【吉利新能源几何a和几何c比较】的知识点。如果您能从中获取启发,那就是我们开心的事了,现在开始吧!

新能源汽车几何A,吉利新能源几何a和几何c比较?

吉利新能源几何A和几何C都是吉利汽车旗下的新能源车型,但它们在外观、性能和配置等方面略有不同。几何A是一款定位于中型SUV的新能源车型,采用了独特的空气动力学设计,拥有出色的续航里程和高效的充电速度。而几何C则是一款小型SUV,外观更加运动、时尚,性能方面也非常出色,具有更高的加速性能和更智能化的配置。总体来说,几何A和几何C都是吉利新能源车型中的佼佼者,消费者可以根据自己的需求和喜好进行选择。

想问问各位几何A车友的看法?

选车是一件弹指间就可以决定的小事,却又是一件关系到日后长期陪伴的大事,选新能源车尤甚。

有的人是特斯拉太贵、老年代步又太废,选择虽多,但是真正能够入法眼的却并没有几个;有的人是受到政策的限制,匆匆选择了一辆“挂号车”,暂时观望,以待时机;还有的人精打细算、奔走于各大品牌,却又被快速更新的产品气出一口老血……

新能源准车主们选车的百态,已经可以写成一本畅销书,但是关于如何选择一辆新能源车?却始终没有标准答案,直到ta的出现。

北欧范儿简约设计、新加坡上市、中国品牌汽车一哥打造等等光环加身,以及0.2375Cd、8.8s破百、500km综合续航的出色产品力,让这款有“东半球最好纯电车”之称的车型,走到哪里都是最强C位的存在。

没错,ta就是今天小编要为大家介绍的——几何A!

01大厂出品,品质之选

选择大品牌的好处是显而易见的,因为销量就是最好的口碑,而口碑就是最好的品牌代言和品质背书。

作为“自主一哥”——吉利汽车旗下的高端纯电品牌,几何汽车从一诞生便是光芒四射,而几何A首款车型的地位自然不言而喻,集万千宠爱与一身是注定的。

02全球车型,境界之选

几何A也是几何品牌旗下的首款全球战略车型,新加坡上市,远销海外,作为中国新能源车的“出海”代表,选择几何A,更是一种人生境界之选。

03极简设计,品味之选

纯电赋予了汽车设计更大地发挥空间,在几何A上显而易见的便是处处彰显的极简之风。

以多维流动生命体的设计理念打造,让几何A的外观造型极富生命动感,溜背造型、一字流水转向灯,以及全新的量子银盾式车标等等元素,构筑起专属于几何A的独特造型艺术。

而内饰的打造上同样也秉持了极简之风,4.2英寸的极简仪表、几乎没有物理按键的中控设计,以及一气呵成的全景天幕等等,由黑白灰三色调主打的极简内饰,让人仿佛置身在艺术空间。

04婴儿呵护,贴心之选

新车异味是被车主诟病最多的问题,但是往往又都无可奈何,多数人会选择等待使用的时间长了,味道自然就消散了,而有的人选择在源头控制车内异味。

几何A的座椅材质,采用了国际环保纺织协会Oeko-Tex Standard 100标准认证的婴儿级织物呼吸内饰,可以最大限度减少车内异味,同时还具有防水、防污、透气等多重优势,液体会在面料表面形成滚珠效果,人性化的贴心设计,让车主使用更加安心。

05结界安全,安心之选

安全是一台车最根本的属性,纯电车型更是如此,而几何A力图通过对电池,以及主、被动安全等多维度的用心,为用户构筑起一道宛如结界的保险。

在电池安全方面,几何A经过碰撞、挤压、冲击、涉水、高温、穿刺、振动7项检测,高于国家电池安全标准要求;

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主动安全方面,几何A配备了MOD后方移动物体监测系统,可以在倒车过程中,实时监测,自动识别障碍物;

被动安全方面,几何A采用全新轻量化制造工艺,侧碰达到了欧洲标准,并拥有IIHS4.1 2倍车重的车顶抗压能力。

06超长续航,耐用之选

对于大家最关心的续航问题,几何A早就做好了准备,采用最新的宁德时代811电芯,让续航再上一层楼。高能超长续航和高维标准续航,分别具有500km和410km的综合续航能力,可以轻松应付一周的通勤,再加上周末的郊游,纯电出行,耐用才是硬道理。

当然,几何A的充电效率也不含糊。其中,高维标准续航版车型0.5h即可完成30%-80%充电,高能超长续航版车型0.55h完成30%-80%充电。

07智能驾驶,科技之选

几何A还是同级别里面首款搭载L2 plus智能驾驶辅助系统的车型,该系统采用摄像头+毫米波雷达的组合方案,使AEB自动紧急制动系统、ACC S&G启停式自适式智能巡航系统等更为精准、安全,可实现0到150km/h区间的跟随前车行驶和起停功能。

相比同级产品,增加了侧后方毫米波雷达,可实现RCW后方碰撞预警系统、DOW开门预警系统、LKA车道保持系统、BSD盲点检测系统+LCA变道辅助系统等同级领先或独有功能。

08极致驾驭,性能之选

对于纯电车型,准车主们或多或少地都有些许的性能追求,毕竟动力电池布局带来的低重心,以及电机起步即峰值扭矩地输出,能够点燃不少人驾驭的小火苗来。

几何A搭载了一台最大功率120kW的永磁同步电机,最大扭矩250N·m,最高车速150km/h,官方公布的0-100km/h加速时间为8.8s,对于一台轿车来说,这个成绩已经非常出色了。

同时,几何A还搭载了最新一代的博世9.3代ESP,这套系统集成了12项子功能,可应对雨雪湿滑道路、山区等多种复杂用车场景,让驾驶更加的轻松。

09超长质保,舒心之选

买车并不只是一锤子买卖,而是一次长期的投资行为,所以选择几何A的第九个理由,是因为几何品牌提供的超长质保服务,4年15万公里的整车质保,以及首任车主电芯终身质保的贴心服务,更是解决了车主们的后顾之忧。

010轻奢生活,价值之选

最后的最后,第十个理由是源于对品牌的认可。当汽车不只是代步工具,我们更希望一台车拥有更多的精神内涵,从几何A的极简造型,以及充满科技感的设计和配置中,小编可以读到的是一种与众不同的气质,几何品牌将这种气质称为“轻奢”。

选择一辆车,更是选择了一种生活,选择几何A这样一辆与众不同的轻奢好车,更能代表得是对于未来生活的美好向往,以及对于价值生活的态度。

11万几何a新能源跑滴滴靠谱吗?

现在由于新能源车的普及,价格也慢慢低了很多,再加上新能源技术的发展,续航变得更长。所以很多人都在买新能源车跑滴滴。几何a算是出来比较早的新能源车了,一直没有更新换代,所以时间长了续航肯定有所不足。如果只有一百多公里的续航,不建议用其来跑滴滴,这个价格,还有其他可以选择的新能源车,用来跑滴滴。

吉利新能源汽车几何A是否有对标特斯拉的能力?

吉利几何A在国产新能源汽车阵营中还不在第一线,但特斯拉如同为国产可就没有线了,无需盲目崇拜洋品牌。

特斯拉汽车的技术储备到底有多雄厚值得思考,这一品牌在没有被埃隆马斯克收购之前只是一家名不见经传的美国小企业,生产电动车、太阳能板以及光伏储能等设备,看似对制造电动汽车是非常有利的基础。

不过能被低成本收购的企业注定没有实力,所以特斯拉汽车的电驱核心技术均不理想,细化如下。

1、动力电池采购松下镍钴铝电池,这种电池广泛应用在装机量极小的智能设备是,特点为能量密度很高但是高温稳定性非常差,不过电子设备的使用环境总会高温,且少量成组也没有安全隐患;然而特斯拉用上千节镍钴铝电池成组作为汽车的动力电池则不可靠,因充电和高倍率放电过程中会造成区域电压过高导致局部高温,而由于镍含量过高所以热失控极限很低,于是特斯拉汽车的动力电池组则成为了频繁自然的源头,特斯拉顺其自然的成为了电动汽车领域自燃率最高的品牌,同时也能看出电控系统的水平高低。

2、异步电机为台湾富田供应,M3使用的永磁同步电机有大批核心部件为中国企业供应,且电机技术并不先进,于一线品牌的国产永磁同步带机相比是有代差的。

三电系统中核心的电池和电机均依靠采购,收购的硅谷小公司研发的电控系统貌似也是稳定性不高;这种水平如果放在新能源汽车品牌多如牛毛的国内汽车市场,其真实水平充其量属于造车新势力中等待被淘汰的类型,特斯拉是个巨大的泡沫,成功在于马斯克是个“超级演说家”而不是产品力,所以不用拿特斯拉对比老牌汽车制造商,那是一种侮辱。

吉利几何A的安全等级绝对高于特斯拉,但是这台车在同级别的新能源轿车中水平不高。

几何A指导价15-19万、其中长续航版起售价17万,价格在轻奢级属于高价国产汽车;然而这台车的平台几乎套用了燃油版帝豪GL,车身尺寸4736*1804*1503、轴距2700mm,悬架还在用前麦弗逊后扭力梁式板悬,低级别的悬架再加上不高的颜值以及很low的配置,这台车用内而外的没有吸引力。

电池采用CATL镍钴锰三元锂电池,高温稳定性远高于镍钴铝,成组能量密度也能超过160WH/KG;不过几何A的容量仅为51.9-61.9kwh,低配NEDC测试续航为410公里、高配为500公里,续航里程与同级电动轿车相比没有优势,比如传祺Aions续航相当但是价格低很多,秦ProEV价格相当续航略多而且还提供储能电芯终身质保,与这些车相比几何A貌似任何优势都没有。

不过吉利汽车旗下有共享出行业务,这些车不面对C端消费者也能在B端自己消化,共享出行是汽车新四化中的重要一项,吉利汽车避开C端的白热化竞争而转型B端是很聪明的,但既然选择了定位就别想要在两端都能有建树了,情况就是这样了。

(上文由天和Auto撰写,禁止站外转载,平台内欢迎转发留言关注。)

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