明天新能源大跌吗，纸的行情会下跌吗？
1. 可能会下跌。2. 纸的价格受到多种因素的影响，包括需求、供应、生产成本等。随着数字化技术的发展，越来越多的人开始使用电子文档，对纸张的需求量可能会减少，导致纸的价格下跌。3. 随着环保意识的提高，人们对于纸张的使用也越来越注重节约和环保，这也可能会对纸的需求量产生影响。同时，纸张的生产成本也受到原材料价格、能源价格等多种因素的影响，这些因素也可能会导致纸的价格波动。
明天11月26日星期四？
2020年11月26日星期四，大盘仍然会震荡整理，小阴小阳收盘，小幅下跌为主。
A股三大指数今日集体收跌，沪指下跌1.19%，收报3362.33点；深成指下跌1.77%，收报13656.09点；创业板指下跌2.22%，收报2615.53点。跌幅9%以上的以上的股票26支，涨幅9%以上的39只，比昨天来说跌的股数增多，涨的股数减少，上涨的股票只有可怜的700多只。今天纯粹是一个坑人的行情。
昨天、前天已经反复强调走势不会很好，可惜相信的人不多，市场一致看多，这样就势必造成防备心理减弱，二天的下跌损失不会很小。目前因为主力发动行情不利，选择了没有号召力的煤炭，钢铁类股票，上方套牢盘巨大，下方跟风盘又不多，不要把主力想的太神了，主力导致自身被套，使得做多的力量减少。今天早盘煤炭钢铁股拉升诱多，结果跟风盘不多，主力只好自己砸盘出货。如果仔细分析前两日的行情，就会发现今早绝对是一个诱多的行情。主为陷在大盘不活跃的股之中，没有机会抽身而出，缺少了他们的力量所以大盘明日表现也不会很好。
从技术角度分析，上证指数目前仍然存在着短线的顶背离，但背离情况并不严重，如果有成交量配合就能够化解，目前看来这个可能性比较小，会选择时间换空间的小阴小阳来化解，就避免不了仍是一个震荡整理的行情，以小幅下跌为主。深圳指数创业板指数均已走弱，深圳指数会寻找支撑，不过13500点的支撑还是比较强的，在低开或者盘中下跌后，会引发反弹。创业板指数已经跌破了短期的支撑，会去考验前期2694附近的低点，不过有效跌破的概率也不大。综合来看明天深圳指数和创业板指数反弹的概率偏大，并不看好上证指数。现在因为三大指数呈现分化走势，所以要分开来解读，要根据自己所持股票的板块来妥善处理。
明天的行情并不乐观，主要看中小创的表现，如果他们不涨，行情就起不来，如果他们能反弹，行情就能够进入下一个上涨阶段，目前弱势行情中比较看好中小创的反弹。现在整体走势变弱，就不能轻大盘重个股了，一定要关注大盘的情况，大盘比个股更重要。附上近两日的行情分析。
1100亿新能源概念股突然跌停？
下跌，原因只有一个，就是美国的脱钩、制裁和人民币升值，乌克兰危机，四个洲公投独立之类的消息。
利空传闻还没有兑现，空头目前正在发力，所以，短线上的再度探底还没有结束。不过中长线上围绕周布林中轨的震荡态势并未改变，大部分个股只是地量状态下的跟随走势，倒也不必惊慌。
新能源、半导体之类的，都是国家为了替代房地产而努力促进加速发展的重点行业，半导体方面，美国的制裁打击基本上已经到了极致，新能源这一块则是脱钩的声音刚起来。对新能源行业的打压，是在我们的预期之中的，最近一个中长线下跌波段，一方面是正常的技术性回调因素，另一方面也是中美博弈升级后市场本身存在相应的预期。
近期我的观点本来就是回避新能源板块，原因很简单，该板块5、6月算是走势比较强的，之后三个月则进入回调阶段。它又早已脱离了长线强势上行周期，涨幅巨大，见顶风险很高。再考虑到任泽平等有名的专家公开看好，怎么看它都更象是一个坑。
中国投资电动汽车的公司会受影响吗？
特斯拉周五称，将削减至多7%的全职人员，未来将需要在提高Model 3产量的同时裁员，此外未来几个月还将有很多制造设施的改进。此次裁员是在近期采取的各种削减成本措施的基础上进行的，特斯拉希望借此扩大盈利能力。
特斯拉CEO 马斯克表示，除此之外“别无他法”。他称：我们面临着极度困难的挑战：让我们的汽车，电池和太阳能产品与化石燃料相比具有成本竞争力。尽管我们取得了极大的进步，但是我们的产品对于大部分人而言仍太过昂贵。试图大规模制造价格合理的清洁能源产品，必然需要极大的努力和不懈的创造。我们必须尽一切努力推进。
由于裁员消息的出现，导致了特斯拉的股票开盘就跌了7%，而市场上的投资者也因为此事对于特斯拉未来的预期有所担忧，造成了一定的恐慌情绪，所以最终特斯拉的股价大跌，跌幅达到了12.97%！并且在前不久，特斯拉还发布了令投资者失望的第四季度电动汽车交付量数据，并暗示其电动汽车的需求增长速度正在放缓。而且，它还宣布准备将其电动汽车的价格降低2000美元。鉴于这些情况，摩根大通预计该电动汽车公司的股价可能还会再下跌27%。
对于特斯拉来说，一直是被认为目前世界上顶尖的新能源汽车代表，而特斯拉的股价大跌也是一定会多多少少影响到中国一些相关的新能源汽车板块和公司的，不过真正说有较大影响我觉得不见得！因为毕竟中国真正的新能源汽车公司很少，许多都是为了蹭一口新能源补贴而疯狂扩张的“新能源公司”，因此真正带来的冲击并不大！
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