比亚迪新能源前途如何，比亚迪dmi技术利弊分析？
比亚迪DMI技术是一种电动汽车动力总成技术，其利弊分析如下：
利：
1. 较高的能效：DMI技术采用高效电机作为主动力来源，辅以燃油发动机进行充电，相比于传统汽车，能够提供更高的能效。
2. 减少能源浪费：DMI技术在行驶过程中，能够将制动过程中的能量通过回收装置回收，减少能源的浪费。
3. 远程充电：由于汽车内部结构的创新，比亚迪DMI技术的电池容量相较于传统汽车较大，同时采用可替换的充电模块，在距离较远的地方都能够快速地实现充电。
弊：
1. 还需完善的降噪措施：相较于传统汽车的发动机，DMI技术采用了电池作为主要的动力源，电机的运转声音较大，还需配合降噪装置进行进一步降噪。
2. 成本较高：比亚迪DMI技术目前仍在研发和创新阶段，相较于传统汽车技术，成本较高。同时，其在售价和降价方面仍需进一步优化。
总结：比亚迪DMI技术在提供高能效，降低能源浪费等方面存在利益，但需进一步完善降噪和成本问题。
有没有在比亚迪新能源部门上班的给介绍一下情况？
待遇一般般，管理岗位还可以，有的管理岗位压力比较大。
一个低于车间主任以下的岗位最好不要去。很辛苦，待遇不咋地。一线员工一个月加100多个小时。很累，很辛苦。待遇一般般。比亚迪工程师可以干一辈子吗？
不可以。因为如果是干一辈子，那个电磁辐射太大了。
比亚迪目前作为新能源汽车龙头，发展的空间巨大，在工厂上班也相对比较稳定，不同的工种都有各自不同的晋升空间，在工作中只要您工作能力强，可以一直干下去，前提是需要您不断学习，日复一日的认真工作。工资肯定会随着时间上涨的，不怕电磁辐射的话，干到退休也是可以的。
比亚迪汽车怎么样？
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这个问题真是莫名其妙，比亚迪居然还用“跌下神坛”来形容，请问比亚迪什么时候登上过神坛？实际上比亚迪至始至终都只是自主品牌里比较务实低调的品牌。既没有过大红大紫，也不存在什么跌落神坛。
唯一要说的就是前几年比亚迪因为在燃油车上投入不足，导致销量一步步下跌，但问题是比亚迪从宋MAX推出之后，整个品牌已经在复苏。如果硬要说什么自救的话，那么比亚迪已经在自救的道路上，而且目前来看前景一片大好。
首先比亚迪汽车在新能源汽车领域一直是自主品牌，乃至全球范围内都是有着非常不俗影响力的汽车品牌。这是比亚迪的一张最重要的王牌，只要这张王牌一直能握在手里，比亚迪就不会有大的问题。
另外比亚迪一直号称是“价格屠夫”，其燃油车最大的特点就是性价比极高，从入门版本的比亚迪F3，到刚上市的中型SUV车型比亚迪唐燃油版，绝对是同级别车型里性价比无出其右的车型。而且比亚迪车型曾经还有“公路坦克”的称号，可见虽然性价比高，但是用料一点不含糊。
目前随着比亚迪全新一代车型宋MAX、宋燃油版、唐燃油版以及即将上市的秦燃油版的推出，比亚迪实际上在燃油车领域又重新有了跟其他主流自主品牌竞争的实力。这时候手握新能源汽车优势的比亚迪，实际上已经不能用“自救”来形容，说是“腾飞”可能会更合适！
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