[京冀间首批省际客运班线获批]铁路运输新图实施后，京津冀地区将安排旅客列车运行线865对

图为铁路部门认真贯彻党中央国务院稳定经济大盘运行的要求，统筹考虑铁路新线车站动车组等运输资源和客货运输市场需求，调整运输组织。 新图的实施，有利于进一步发挥路网作用，提高铁路运输服务质量效益，更好服务国家战略和人民群众生产生活需要。

一是京唐京津城际铁路开通运营，将更好服务京津冀协同发展。 唐城际铁路燕郊至唐山京滨城际铁路宝坻至北辰段年内开通运营后，北京至唐山秦皇岛北辰段运营时间进一步压缩优化。 由京九铁路霸州经徐水铁路开行，增开北京至雄安新区时速160公里复兴列车。 新图实施后，京津冀地区将安排旅客列车运行线865对，更好助力京津冀协同发展。

二是合杭高铁湖杭段兴泉铁路建成投产，长江三角洲和海峡西岸运力进一步提升。 杭州高铁湖州至桐庐东段开通运营后，共有52对动车组列车。 利用杭州西站建设增添新功能，优化杭州中枢客运站分工。 将杭州东站和杭州站部分旅客列车调整为杭州西站开行，杭州东站增开南昌西长沙南温州南台州等方向13对客运班车。 调整后，杭州枢纽共开行旅客列车420.5对，比调整前增加38.5对。 兴国至泉州铁路清流至泉州后，兴泉铁路实现全线贯通，安排南昌至福州厦门旅客列车3对货运列车7对，提升海峡西岸铁路运输能力。

三是充分利用优质运输资源，进一步缩短福建赣宁等进京旅客列车行程时间。 充分利用京广高铁京武段时速350公里和复兴号智能列车资源，增加2对南昌至北京西时速350公里的高质量标杆列车，同步优化列车停靠时间。 南昌西进京列车最短运行时间压缩为5小时45分，比现有图表压缩23分钟，南昌至北京时速350公里的高质量标杆列车达到3对，江西旅客进出首都北京将更加方便快捷。 优化银川至京西高铁停靠站，运行时间比现图缩短21分钟。 将福州至北京丰台的Z60/59直达列车升级为D760/759高铁，开通时速160公里的复星列车，同时优化运行路径，列车运行时间比现有图缩短3小时45分钟。

四充分发挥重载铁路和煤炭运输大通道作用，进一步增强保通保畅和能源保供能力。 围绕四季度人民群众温暖过冬电煤运输需求，进一步增加煤炭运输能力。 搞好乌北至将军庙铁路电气化改造成果，增加运煤列车38对，提高新疆准东矿区运煤能力； 优化临河至哈密铁路兰新铁路运营结构，新增运煤列车12对，提高运煤新疆能力； 优化浩勒报吉至吉安瓦塘至日照唐山至包头等煤炭运输线列车运行格局，增加万吨重载列车比例，增加三对煤炭运输线，提高这些煤炭运输线的整体运输能力。 巩固经济复苏运行需求和客运淡季市场需求，优化京广京沪襄渝等地普通铁路运行结构，动态调整货运列车运行，增加货运列车20对。 增开呼和浩特南至曹妃甸西连云港至舞钢等铁路局集团公司间大宗直达货运列车13条线路，提升矿石等大宗物资运输能力； 将中国老挝铁路跨境货运列车从5对增加到7对，更好发挥国际物流黄金通道作用。