新能源可以电焊吗(新能源汽车电机几根线)

新能源可以电焊吗，新能源汽车电机几根线？

3根

目前新能源汽车主要采用的电机系统类型有两种：三相交流异步电机和三相永磁同步电机，下面介绍一下三相异步电动机。

三相异步电动机由定子和转子两个基本部分组成。

定子

电动机的静止部分称为定子，其组成部分主要包括定子铁芯、定子绕组、机座等部分。

定子的作用是在电机工作过程中产生磁场。

定子三相绕组通入三相电流后，它们共同产生的合成磁场随电流的交变而在空间不断地旋转着，即产生旋转磁场。

旋转磁场的方向与通入定子绕组三相电流的相序有关，当将同三相电流相连的三根导线中的任意两根的一端对调位置，则旋转磁场就反转。

转子

转子是电动机的旋转部分。它由转轴、转子铁芯和转子绕组组成。

绕线型转子

异步电机是按转子绕组形式可分为：绕线型和鼠笼型。

绕线型转子：绕线式转子绕组也和定子绕组一样做成三相对称绕组，经过适当的排列组合。

鼠笼型转子

鼠笼型转子：它的结构是转子铁芯的槽沟内插入铜条，在铜条两端焊接两个铜环。

电焊分为哪几种？

焊接方法根据焊接时加热和加压情况的不同，通常分熔焊、压焊和钎焊三类。1、熔焊是在焊接过程中将焊件接缝处金属加热到熔化状态，一般不加压力而完成焊接的方法。

熔焊时，热源将焊件接缝处的金属和必要时添加的填充金属迅速熔化形成熔池，熔池随热源的移动而延伸，冷却后形成焊缝。

利用电能的熔焊，根据电加热的方法不同，分为电弧焊、电渣焊、电子束焊和激光焊几种。

熔焊的适用面很广，在各种焊接方法中用得最普遍，尤其是其中的电弧焊。

2、压焊是在加压条件下（加热或不加热）使焊件接缝连接在一起的焊接方法。在压焊过程中一般不加填充金属。

压焊根据焊接机理的不同可分为电阻焊、高频焊、扩散焊、摩擦焊、超声波焊等。其中以电阻焊应用最广。

多数压焊方法没有熔化过程，没有像熔焊那样有有益合金元素烧损和有害元素浸入焊缝的问题。

但压焊的施焊条件苛刻，适用面较窄。

3、钎焊是用熔点比焊件低的材料(钎料)熔化后粘连焊件，冷却后使焊件接缝连接在一起的焊接方法。扩展资料：电焊是在19世纪末随着电力工业的发展而发展起来的。

1885年俄国H.H.别纳尔多斯发现了碳极电弧。

1887年美国E.汤姆森（Elihu Thomson）发明了用于薄板焊接的电阻焊。

20世纪初，手弧焊已进入实用阶段。

20年代美国制成了自动电弧焊机。

1930年美国发明了埋弧焊。

40年代和50年代初，钨极和熔化极惰性气体保护焊，以及二氧化碳气体保护焊相继在美国和苏联问世，促进了气体保护电弧焊的应用和发展。

1951年苏联发明了电渣焊，成为大厚度焊件的高效焊接方法。

50年代中，超声波焊、摩擦焊和扩散焊又相继在美国和苏联问世。

50年代末和60年代中出现的等离子弧焊、电子束焊和激光焊标志着高功率密度熔焊的发展，使得许多难以用其他方法焊接的材料和结构得以焊接。

电焊为什么要把电源给关了？

答：先从老式焊机说：空载焊机线圈非常耗电，从节能来说不使用时切断电源来节约能源，现在节能焊机虽然是空载耗电低但也是做无用功。所以说切断电源是最佳选择。

新能量焊机怎么样？

当然是选电池了，目前来说电池还算是朝阳行业，像CATL， 比亚迪， 欣旺达等一线厂商给的待遇都还不错。另外读书期间电池更容易发文章，找工作时如果不喜欢电池，往半导体和面板方向找也方便

焊接怎么说呢，工作是好找，但是普遍待遇比较一般，工作环境堪忧，往其他方向转型也没那么容易

另外电子封装应该属于比较下游的产业了，利润和待遇都比不上电池