新能源电池保养吗，电池是水电池120ah的好还是铅酸免维护100ah的好？
电动四轮代步车，电池是水电池120AH的好还是铅酸免维护100AH的好？
答：对于买水电瓶还是买免维护电瓶，这要看你有没有自己动手能力，如果平时爱修旧利废，你就有能力去对水电瓶加蒸馏水，如果你什么也不懂，你就买免维的电瓶吧！
1⃣️因为水电瓶是以硫酸稀释蒸馏水为电解液的，新电瓶在勤开状况下半年后会出现水蒸发而续航里程缩短，这是电解液面向下后，上面有部分极板得不到充电时的电解，在这个时候你如果有动手能力别求人很方便对电瓶加部分蒸馏水，确保液面在极板上1cm、那电瓶又能恢复九成新状态。你如果不会动手，每次都要找修理店加蒸馏水那会加大成本的。
⬆️质量问题柱头漏液
2⃣️免维电瓶真是胶体的那又好多了，如果象电瓶车上的水电瓶标注免维标贴那也就是个水电瓶，真正的胶体免维电瓶是半年后的续航里程越来越短的，眼看着你也没有办法使电瓶电容量回升。
3⃣️水电瓶120AH与免维电瓶100AH相差20AH的流量，前者一块水电瓶的价格又比后者便宜到近三百元，有人认为水电瓶易漏液，腐蚀车子的铁架，我们骑电瓶车的也没有都出现漏液，就是汽车好电瓶也会出现桩头有腐蚀，这属于质量问题。
＊对于水电瓶有漏液有可能是你加水后密封不严，加之水加多了，正确方法是先充电到亮绿灯，是将极板上布满气泡，水面就上涨，再加蒸馏水到过极板上缘1Cm，然后原封好就不会溢酸了。这是一个窍门，搞不好就会被人们误解为水电瓶有缺陷。
4⃣️以前的汽车卡车都用水电瓶，不勤清理的电瓶上面也潮湿，所以为了一块电瓶省三百元钱，又多出20AH的放电电流，还能几次加水使电容量回升，对能手来说应该是首选的。如果是我，会选择水电瓶的。
谢谢🙏！
混动电池保修10年或20万公里？
能源车我认为就是售后了。已经和燃油车保养不同了，而且目前小店应该还不具备更换配件和电池等维修能力，最起码近年应该不会有。所以还是店里做稳妥，价格肯定会贵，一家独大嘛，不是那都能修的。脱保了，店里有相关对车主不利的条款。个人是这么认为的，没开过能源车，只是猜测。混动的听说油耗不错，一箱油开完很有喜感。能源车目前只是前期开始多起来，谁也不好说到底能优化到什么程度，也可能技术会越来越完善。也有可能是个过度，谁也说不准。
电动车电池需加水吗？
谢谢邀请！【电动车电池需要加水吗？】
铅酸电池都是免维护的，当新买的电瓶车用了半年后，里面的水开始一点点蒸发掉，但过了保修期后，总感觉没有原来跑得远了，充电还不跳灯，这就是电瓶缺水了。
为什么缺水？经常充电，电瓶就发热，发热就会蒸发掉电瓶内的水份，尤其是在夏天，气温高，更容易蒸发掉大量的水份。
缺水怎么办？当电瓶使用一年多后，可以给电瓶加水了。蒸馏水最好，也可用纯净水代替，矿泉水不行，有杂质。20A的电瓶，加水不要超过15毫升，12A的电瓶，加水不要超过10毫升。
加水前要把电放完，再用表测下，这组电瓶有没有坏的。加水完成后，不要马上充电，最好过几个小时再充电，等加进的水完全被海绵体吸收后。加水，能延长电瓶的使用时间，加水，就是为了让电瓶不会起包，加水，就是能让电瓶再多用两年的。
特斯拉要保养吗？
感谢邀请。特斯拉作为新能源汽车的领军企业，深受各国消费者的认可。自从国产以后，在我国的销量也是首屈一指。作为新能源汽车从纯电动汽车的结构上面来看，纯电动汽车是不需要更换机油的，纯电动汽车是由三电，电池，电机以及整车电控构成车辆的动力单元元件，在保养上面来看，是没有这项工作需要的，也就是说都是电力元件所以不需要更换机油，那么额外的保养主要是针对“三电系统”的检查，分别为电机系统、动力电池以及电控系统。除此之外，常规保养除刹车片、雨刮器、空调滤芯、轮胎等易损件的更换保养，对冷却系统、制动系统、传动悬架的常规保养和传统汽车差不多，都需要定期保养。
对于特斯拉的保养，厂商也给出了具体的指导。
1.建议您每隔 12 个月更换一次驾驶室空气过滤器。、空调系统。这个是为车主的健康考虑。空气中含有大量灰尘、泥沙等物质，在使用空调时容易附着在空气滤清器上，如果过脏会滋生细菌，功率下降，性能变差，因此定期清理很有必要。这个燃油车上面，也是需要定期更换的。
2.建议每行驶 16,000-20,000 公里检查一次轮胎。这样可以帮助我们了解车辆轮胎的具体情况。根据轮胎的磨损状况，判断是否需要进行轮胎换位、动平衡和四轮定位，从而延长轮胎使用寿命和转向组件。
3.建议每 2 年检测一次制动液是否受到污染，并视具体情况进行更换。这个跟燃油车是一样的，制动液定期更换，保证日常驾驶的安全很有必要。
4.对于部分车型，需要定期更换电池冷却液。我们都知道新能源汽车是以一块大电池作为动力的，工作的同时，肯定会产生热量，所以肯定有冷却液起到吸收热量，保持电池温度。早期的特斯拉建议客户4年或者80,000公里更换电池冷却液，但如今这一条在官网已经不存在了，应该是有了新的技术手段，在新车上应该都不需要了。但是如果厂商有建议，还是应该根据厂商建议进行保养更换。
除了厂商给的建议之外，在日常驾驶中，也要注意车辆的各方面状态，我们要注意以下几方面。
首先是电池的正确使用。在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，如果显示需要充电，应该停止使用，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。充电时间不宜过长，显示电池充满，最好立即拔掉电源。电池长时间充电，导致电池过热。条件允许的情况下，尽量选择慢充，这样更有利于电池的维护。平时使用，注意续航里程，如果在电池的使用过程中，发生充电时间变长或续航里程突然变短，这就要考虑是否电池出现了问题。要及时前往指定地点进行检查，避免造成更大的损失。
避免暴力驾驶，保护电机。电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。大电流经过电机，让电机负荷过大，长此以往，也有可能让电机提前罢工。
注意观察车辆显示屏的提示信息。电动车除了电池，电机，还有整车控制器。整车控制器作为整车的“大脑”，它需要对整车的所有动作进行检测和指挥的作用。如果车辆有问题，会体现在显示屏上，车主要根据提示，做出正确的判断。
综合以上，新能源汽车越来越受到大家的认可，不仅仅特斯拉，还有其他新能源车型，在日常驾驶中，都要注意维护保养，才能更好地服务我们车主。
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