途观L新能源车纯烧油油耗怎么样？
这车三十多万买来纯烧油那不浪费了，成本高油耗也高，使用的是1.4T发动机，车身这么重，油耗少不了七八升。不过应该 越开越省油的，因为他有能量回收系统，电池肯定也不会一点电没有吧。混合动力在于有动力电池，如果只是上下班，路途不远的话，电池的电就够了，几天充一次保证续航，如果路途远些或者来不及充电，油箱里的油就起作用了，跑长途加满油也不跑。所以平均算下来油耗很低，很合算。其实官方一直不承认，日本一直在坚持，混合动力可能是未来十年解决环境和能耗问题的最理想方式，而且他的技术性最强，也最被市场接受。
2022款途观l phev值得购买吗？
2022款的大众途观lp hev混合动力系统还是比较值得购买的，首先，这是一款德系车，作为德系车而言，他的优点就是安全性比较高，车辆比较厚重，但是结合他的超级混合动力系统，它的油耗表现也是中规中矩的，而且这款车它的空间够大，还是比较值得购买的
21款途观l混动评价？
优点:最满意的还是他那种智能化程度比较高的操控体验了,因为车本身的辅助系统相对来说比较齐全,而且中控的液晶大屏不管是从外形还是内在的配置来看都是比较不错的,运行相当的流畅。各种app在上面操作也不会出现卡顿或者延迟的情况,有了这些高科技的帮助,再加上我自己本身的一些驾驶经验来辅助的话性价比非常不错
途观L新能源怎么样，性价比高不高，使用成本高不高？
上汽大众途观L新能源共有两款车型，分别是豪华版和旗舰版，与燃油版的途观L相比，途观L新能源拥有更加时尚的设计和更低的能耗，我觉得它们的性价比还是挺高的。途观L新能源在保持了燃油版车型外观的基础上，使用了更加时尚的下包围设计，带有横幅饰条的侧方装饰件有种超级跑车刹车片冷却进气口的既视感，感觉很有战斗气息，轮圈的样式也很不错。尾灯的造型很立体，内部的光源点亮效果很不错，双边共两出的排气孔其实只是装饰件，但是依然使用了镀铬包边，看起来很有档次感，尾标右侧的"430 PHEV"几个数字和字母显示出了它独特的新能源车身份。内饰方面，途观L新能源车型与汽油版车型只存在细小的差异，中控台的整体布局，材料和做工都是相同的，视觉上最大的差异就是仪表盘左侧原本的转速表变为了能耗表，可以显示能力回收和输出状态以及发动机转速等信息。不太明显的区别在于它的挡把两侧的按键，多了诸如"GTE"、"车外提示音开关"等功能性按键。豪华版和旗舰版同时拥有的配置包括6安全气囊，胎压显示，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制系统，前后驻车雷达和倒车影像，真皮材质的方向盘和座椅，方向盘换挡和加热，十项电动调节座椅，前排座椅加热，后排独立空调和车内PM2.5过滤装置。旗舰版特有的配置包括LED远近光灯和转向头灯，电动感应后备箱，自动泊车和全速自适应巡航系统，主动刹车，疲劳驾驶提示，车道偏离预警和车道保持辅助系统。全景天窗的面积很大，可以打开的部分占到了几乎一半，无论是通风还是采光都非常不错，前后排都配备了中央扶手和杯架，主副驾驶位的化妆镜都配备了照明灯，全车车窗一键升降功能也非常实用，种种装备都在很大程度上提升了车辆的舒适性。悬架系统，途观L新能源使用了前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的结构，在提供舒适的车内乘坐感受的同时，也保持了很高的通过性，豪华版和旗舰版都使用了1.4升涡轮增压发动机搭配总功率85千瓦的电动机的动力输出结构，百公里油耗在4升左右，百公里电耗为8千瓦时左右，总体的能耗表现还是很低的。总结一下，途观L新能源相比于燃油版车型拥有更时尚的外观设计，更低的能耗水平，旗舰版相比于豪华版拥有更多的科技配置，最重要的是如今节能减排绿色出行已经成为大家共同追求的主题，选择新能源车型也是未来的趋势，我觉得选择途观L新能源版本，使用成本比燃油版低了很多，它的性价比在同级别的新能源车型当中也是比较高的。
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