买新能源车送货靠谱吗？
靠谱。新能源和燃油车相比成本低很多，如果自己有充电桩在加上极低的峰谷电价，长期算下来比燃油车省钱很多。新能源车保值率很低，可以买一些年限不长二手新能源车，本身价格就会低一大截。只是二手的车得带上专用仪器并且经过试驾，确保电池衰减不严重才行。
新能源汽车不断被爆出自燃、起火，消费者还能买吗？
说起自燃事件，相信关注汽车的朋友早在各大头条上看到了上个月21日，在上海地库的那起特斯拉Model S的自燃事件。说起特斯拉自燃，其实此次事件也并非个例。之所以这次的关注度如此之高，很重要的一点就是，不光是特斯拉本身自燃，还波及到旁边的雷克萨斯和奥迪，并且车辆是处于静止状态下。无独有偶，就在特斯拉自燃后不久，蔚来ES8在西安也着了一辆。这连续的“爆炸性新闻”的炮轰之下，引发了很多网友的剧烈讨论：这纯电动的安全性到底靠不靠谱。马上进入夏季了，纯电动现在还能买吗？在上海特斯拉自燃事件后，特斯拉汽车CEO埃隆马斯克做出回应，大概意思是批判媒体有倾向性。每年燃油车的自燃事件也不少发生，甚至还有人员伤亡不说，只盯着这起并没有造成人员伤亡的事件。其实从自燃比例来说，纯电动车确实要比燃油车的自燃概率低。但之所以此次特斯拉自燃事件被众多媒体“针锋相对”。其实主要原因在于两点。第一，燃烧速度和波及范围，相对来说燃油车普遍都是“循序渐进”的方式自燃，而且极少会发生这种爆燃的状况。第二，蔚来ES8的自燃是因为撞过，这还好理解。毕竟燃油车撞了也有可能自燃。但特斯拉这次是静态自燃。没有启动、没有充电，静止停着自己就着了，而且燃烧得汹涌澎湃。这在燃油车上是不可能出现的。从起火的原因来看纯电动车的安全可靠性。其实纯电动的自燃，归根结底的话大多数都是属于电池的问题，通俗理解为电池短路。拿我们日常生活中的手机举例，大家都应该都有经历，在手机充电时，大多数手机温度都会增加一些，有些使用劣质充电器的，甚至会有烫手的现象。虽然达不到自燃点，但隐患确实存在。更何况作为汽车这个载体，不定因素更多。例如发生碰撞、涉水、电池过冲等，引发自燃的可能性就更高了。蔚来那台ES8就是典型的外力对电池造成破坏后引发的。那么上海那辆特斯拉为什么是在没充电、没碰撞、没涉水的情况下自燃呢。小编分析有几种可能性。例如日常驾驶的撞击、托底、震动等，但没有伤及电池表面，而是造成了“内伤”。也有可能在涉水上有过经历，但问题并没有及时显现出来等。另外就是电池本身就有年限等问题也是极有可能的。当然，以上分析均属猜测，毕竟官方还没有给出最后的调查结果。也正是这种静态起火，让人心有余悸，细思极恐。比如马上就要进入炎热的夏季了，地表的高温放一边，碰上连绵雨季的话，如果因为堵车之类的，在低洼地段多待半个小时，简直不敢往深了想……那么纯电动车就真的不能买了吗？其实目前纯电动车出现的安全性问题，以一个新技术行业的发展来看，属正常现象。也就是说任何一个新的技术在成长过程中，必须要经历“阵痛”。经过百年发展的燃油车也是经历了太多的问题，才发展至今这种成熟程度。例如电池的防护，这是需要反复权衡、平衡和优化的地方。现在主流的电动车，包括特斯拉、蔚来等，都将电池装在底盘下面。从重心分配、空间拓展等很多方面来看，这确实是最优方案。各厂商在这方面，也加入了很多防护措施。例如电池组的外框进行特别的强化，防止撞击损伤电池等等。但面对中国的路况很复杂，燃油车刮底盘都是常有的事儿。然而燃油车刮底盘，顶多是悬挂、油底壳刮坏。但是纯电动不一样，它等于把一个有安全隐患的东西暴露在情况最复杂的底盘下面。所以，纯电动应该进一步缩短养护、检测的周期。通过定期检测，来提前发现问题，排除隐患。仅如此，还应该提高车辆自身检测系统的能力。白希文总结：此次特斯拉自燃事件暴露了很多纯电车的问题，例如厂家的日常维护跟踪，是否能第一时间做出事故调查回馈等等。而这次事件同样也给纯电动车主提了个醒，不要认为自己的纯电车和燃油车“没啥大区别”。其实你要更注意日常维护保养的周期。至于纯电车能不能买？小编认为，目前纯电动科技方面，还处于发展期。全球范围纯电车标杆的特斯拉都频频出事，更别说国内的造车新势力了。当科技进步道路上的“小白鼠”不如求稳选择传统。毕竟谁的钱也不是大风刮来的，你觉得呢？
汽贸店买新能源车靠谱吗？
不能购买，新能源汽车作为新一代环保型汽车，只能够在4s店进行售卖，不能够通过七宝店进行售卖
现在买新能源车合算吗？
为何宁愿掏油钱也不愿买新能源？网友：解决这四个顾虑一定买买买近几年来，随着新能源汽车的快速发展，我们在路上看到绿色牌照的车也是多了起来。越来越多的汽车厂商也将新能源汽车作为未来的发展方向，更是涌现出很多造车新势力。新能源汽车可谓是来势汹汹，但是新能源汽车的销量似乎还很少。今年上半年新能源车总销量不到50万辆，与传统燃油车相比依旧“小众”。新能源汽车必将是未来的发展趋势，但是对于很多普通消费者而言，仍旧表示不愿意购买新能源汽车，他们究竟都有着怎样的顾虑呢？顾虑一：新能源车价格高，不够实惠 摆在新能源车面前一个很现实的问题就是：新能源汽车对比传统燃油车来说价格过高，即使是有政策补贴的情况下，依旧不够实惠。若不是限制于上牌和限号，很多消费者将会更加倾向于性价比更高的传统燃油车，而非新能源车。顾虑二：充电桩数量少，能源补充速度慢 摆在新能源车面前另外一个大问题就是能源的补给问题，除开非插电的混动车型，纯电动和插电式混合动力车型均需要对电能进行补充。而目前除了北京上海等一线大城市，二三线城市的充电桩的数量相当少，充电桩、充电站配套设施并不完善，充电难已成大难题。再加上充电接口不匹配，部分车主私自占用充电车位等问题的困扰，公共充电桩的利用率极低。虽然有部分新能源车可以接入家庭电路进行充电，但是极低的充电速度和附加的安全隐患又让消费者望而却步。虑三：后期保养成本高，电池寿命是隐疾 消费者对于新能源汽车的后期维修保养可以说存在相当大的顾虑，虽然说不用像传统燃油车那样更换油水，但是维修保养难度的增加无疑也提高了维修保养的成本。再者电池是有一个衰减期的，就跟手机一个道理，使用久了电池就不顶用了，又得去修补，无形当中提高了维修费用。而新能源汽车在维修时一些部件只能更换，无法进行维修，售后费用更是高昂。且在保险费上新能源汽车更是不占优势，人为造成的电池损坏，还得车主自己掏腰包。 顾虑四：新能源市场鱼龙混杂，二手保值率低 最后就是关于市场的问题了，就目前来说，新能源市场还不够成熟，其中既有成熟完善的新能源汽车产品，也不乏在其中浑水摸鱼骗取补贴的企业，消费者对此很难鉴别。由于市场的混乱加之保有量小，新能源车二手保值率情况也是不容乐观。相较于普通燃油车来说，新能源车的保值率跳水严重且行情价地区差别相当大。结束语：就目前而言新能源车势头的确非常猛，但是迅速发展以后所呈现出来的种种问题使得消费者望而却步，其中不乏本身成本过高、城市配套设施不完善、市场混乱等等问题。政府提倡发展新能源车的初衷是对的，车企制造新能源车的发展方向是没有错，但是想让消费者打消顾虑，愿意为这份新能源买单，那么给到消费者真真切切的好体验才是落到实处的做法，也是新能源未来的出路！
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